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Zuidas

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Quartier d'Amsterdam
ZuidasAmsterdamNederland2011
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Zuidas est un quartier de gratte-ciel en construction à Amsterdam, aux Pays-Bas. Situé dans l'arrondissement Zuid, entre les rivières Amstel et Schinkel (nl), et structuré par le tracé sud de la ceinture périphérique A10, Zuidas sera le principal quartier d'affaires d'Amsterdam, comparable aux Docklands à Londres. Au milieu de l'autoroute A10 se trouve la gare de chemin de fer Amsterdam-Sud. Celle-ci doit se développer jusqu'à devenir seconde gare centrale de la ville. C'est là que la nouvelle ligne de métro nord-sud passera en 2017, et s’arrêtera la ligne à grande vitesse Nord Sud et la ligne TGV vers l'Allemagne. À l'avenir, la gare d'Amsterdam-Sud sera accessible en trois quarts d'heure à 3 millions de personnes. Le 21 janvier 2004, la commune d’Amsterdam et le gouvernement des Pays-Bas ont décidé en commun de créer la S.A. Zuidas, qui doit coordonner les projets. C’est le plus important des projets de construction d'infrastructures nationales du Premier ministre Jan Peter Balkenende. Quelques bâtiments sont déjà construits sous son mandat, mais, en 2010, Mark Rutte lui succède et réévalue le coût du projet et sa rentabilité. Après étude et la proposition d'un nouveau plan budgétaire pour répartir les allocations aux projets dans le pays, le gouvernement réapprouve sa participation financière, pour un achèvement du quartier aux environs de 2035.

Extrait de l'article de Wikipedia Zuidas (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Zuidas
Minervapassage, Amsterdam Zuid

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 52.3389 ° E 4.8703 °
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Adresse

4

Minervapassage
1082 MM Amsterdam, Zuid
Hollande-Septentrionale, Pays-Bas
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ZuidasAmsterdamNederland2011
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Lieux à proximité

Orphelinat municipal d'Amsterdam
Orphelinat municipal d'Amsterdam

L'ancien orphelinat municipal d'Amsterdam a été construit en 1959-1960 par l'architecte Aldo van Eyck. Sa conception s'inscrit dans le courant architectural du structuralisme (nl). Le bâtiment est composé sur un principe modulaire, avec 328 petites unités, quatre grandes unités à rez-de-chaussée, quatre grandes unités avec un étage et un volume allongé contenant l'entrée ; le tout disposé sur une trame orthogonale de 3,36 m de côté. Les différentes unités sont regroupées autour de plusieurs patios et d'une grande cour. Les petites unités occupent une trame (3,36 × 3,36 m), elles ont quatre piliers d'angle cylindriques en béton et sont couverts d'une coupole en béton. Les façades sont soit entièrement menuisées soit fermées par un mur plein en briques brunes. Les coupoles sont en béton préfabriqué. Les grandes unités occupent neuf modules (leur longueur et leur largeur sont trois fois plus grandes que celles des petites unités, soit 10,08 × 10,08 m). Les sols sont constitués d'éléments préfabriqués en béton. Pour élaborer son projet, Van Eyck a été guidé par cette idée : « Un petit monde dans un grand, un grand monde dans une petite maison en ville, une ville comme une maison, une maison pour les enfants ». L'orphelinat a été en usage de 1960 à 1991. Le bâtiment a été entièrement rénové en 1991 et est utilisé pour d'autres usages. Le nom d'orphelinat pour désigner le bâtiment a été maintenu.