Île de l'Érevine

Le fort de Niolon est un ensemble de batteries militaires françaises construites dans les années 1860-1880 à proximité du hameau de Niolon, sur le littoral près de Marseille pour en défendre la rade contre un assaut maritime. Le fort faisait partie du réseau d'ouvrage militaires conçu par le général Séré de Rivières. Les batteries étaient équipées de canons. Lors de la Seconde guerre mondiale, elles furent occupées et partiellement modifiées par les militaires allemands à partir de 1942.

La gare de Niolon est une gare ferroviaire française de la ligne de Miramas à l'Estaque, située près de la calanque de Niolon, sur le territoire de la commune du Rove, dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux du réseau TER Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Le fort de Figuerolles est une batterie militaire française construite dans les années 1880-1890 à proximité de la Pointe de Figuerolles, sur le littoral de la Côte Bleue près de Marseille. Le nom Figuerolles pourrait dériver de Fourquerolle signifiant « lieu où les chemins se croisent » ou bien « chemin des figues ».

Ensuès-la-Redonne [ɑ̃sɥɛs la ʁədɔn] est une commune française située dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Le Rove (lo Rove en provençal selon la norme classique et lou Rouve selon la norme mistralienne) est une commune française du département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Ses habitants, au nombre de 5 137 en 2018, sont appelés les Rovenains.

Le tunnel du Resquiadou — du provençal resquihadou (resquilhador en graphie occitane classique) signifiant littéralement « lieu où l'on glisse » — est un tunnel routier situé au sud de la commune du Rove, dans les Bouches-du-Rhône. Il est emprunté par la route départementale 568 (ex-RN 568) reliant Marseille à Martigues. Il permet de pénétrer dans le massif de la Nerthe en évitant le chemin sinueux et étroit du Resquiadou (ancien tracé de la route). Des travaux de mise en conformité ont été réalisés de septembre 2013 à l'été 2015.

Le Camp de Laure est le lieu-dit d'un habitat fortifié préhistorique dans la commune du Rove (France). C'est le plus ancien site construit de Provence, avec les ruines d'un rempart datant du IIe millénaire av. J.-C.

Le site de Saint-Michel de Gignac, aujourd'hui sur la commune du Rove, est connu sous ce nom depuis au moins 1350.

La Fondation Monticelli crée en février 2010 un musée à L'Estaque à Marseille, pour exposer les œuvres de Adolphe Joseph Thomas Monticelli, dans le Fortin de Corbières. Trop excentré pour rester rentable, le musée laisse la place, à partir de 2015, à une exploitation événementielle.

Le viaduc de la Corbière est un pont ferroviaire qui franchit la route départementale 568 (Marseille - Martigues) et le vallon de Corbière, au nord-ouest de la commune de Marseille.

Gignac-la-Nerthe (en provençal Ginhac de la Nerta selon la graphie classique, Gignac-de-la-Nerto selon la graphie mistralienne) est une commune française située dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur, à environ 10 km de Marseille. Elle fait partie de l'unité urbaine de Marseille - Aix-en-Provence et de la métropole d'Aix-Marseille-Provence. Communauté historiquement tournée vers l'agriculture, Gignac s'est développée au XXe siècle en trois vagues successives : de 1911 à 1926 avec la construction du tunnel du Rove qui amène une forte immigration italienne et espagnole, dans les années 1960 avec l'arrivée des Pieds-noirs puis surtout dans les années 1980 en profitant du phénomène de périurbanisation. Gignac-la-Nerthe est aujourd'hui une commune principalement résidentielle. Elle comptait 9 129 habitants au dernier recensement de 2021 .

Le tunnel du Rove, anciennement tunnel de Rove, est un tunnel-canal maritime percé sous la chaîne de l'Estaque, qui fait communiquer le nord de la rade de Marseille avec l'étang de Berre, dans le département français des Bouches-du-Rhône. Il est le « plus grand canal souterrain du monde ». Achevé en 1926 et mis en service l'année suivante, il est l'ouvrage d'art principal du canal de Marseille au Rhône, mais, obstrué par un éboulement, il est hors service depuis 1963.