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Coudun

Aire d'attraction de CompiègneArticle avec module Population de FranceArticle avec modèle Infobox Commune de FranceArticle contenant un lien mortArticle de Wikipédia avec notice d'autorité
Article géolocalisé en FranceArticle géolocalisé sur TerreArticle utilisant le modèle Dictionnaires inactifArticle utilisant une InfoboxCommune dans l'OisePage avec des cartesVille décorée de la croix de guerre 1914-1918
Coudun église StHilaire XII
Coudun église StHilaire XII

Coudun est une commune française située dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France. Ses habitants sont appelés les Coudunois et les Coudunoises.

Extrait de l'article de Wikipedia Coudun (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Coudun
Rua Professora Ana Benécio, Caldas da Rainha

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Coordonnées géographiques (GPS)

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N 49.4617 ° E 2.8153 °
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Adresse

Rua Professora Ana Benécio

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2500-749 Caldas da Rainha
Portugal
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Coudun église StHilaire XII
Coudun église StHilaire XII
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Lieux à proximité

Canal Seine-Nord Europe
Canal Seine-Nord Europe

Le canal Seine-Nord Europe (CSNE) est un projet visant à relier par un nouveau canal à grand gabarit le bassin versant de la Seine et notamment l'agglomération parisienne avec le réseau fluvial du Nord de la France et du Benelux. Pour cela, ce canal de 106 km doit relier l'Oise (au niveau de Compiègne dans l'Oise) au canal Dunkerque-Escaut (à Aubencheul-au-Bac dans le Nord). Son coût a d'abord été estimé à un montant de 4,3 milliards d’euros (plates-formes trimodales incluses), partiellement financé par un partenariat public-privé, prévu par la loi Grenelle I du 3 août 2009, loi promulguée à la suite du Grenelle de l'environnement. Ce canal est également appelé canal Seine-Nord, canal Seine-Nord-Escaut (CSNE) ou encore liaison Seine-Escaut... Un rapport du Conseil général de l'environnement et du développement durable (CGEDD) et de l'Inspection générale des finances (IGF) de janvier 2013 estimait le coût réel à plus de 7 milliards,. Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, déclarait : « Le coût du canal a été sous-évalué, les recettes ont été surestimées et le financement était tout simplement inatteignable ». Il proposait de relancer le dossier en modifiant le tracé du canal et en revoyant son architecture, tout en présentant un nouveau dossier à la Commission européenne afin qu'un tiers du projet soit financé par l'UE. En juillet 2015, l'Union européenne confirme qu'elle financera la première phase de travaux du canal à hauteur de 42 %. Cette contribution décisive permet de débloquer le projet et, en novembre 2016, l'État, les régions Hauts-de-France et Île-de-France annoncent un accord pour financer le canal, dont la construction doit démarrer en 2017. Mais, en juillet 2017, à quelques semaines du début des travaux, le Premier ministre Édouard Philippe décide de suspendre le projet qui a cependant été relancé en octobre 2017 et confirmé par la loi d'orientation des mobilités en 2018. Les travaux ont commencé en octobre 2022, l'inauguration étant escomptée en 2030.