Pont Saint-Jean (Bordeaux)

Le pont ferroviaire de Bordeaux est un pont ferroviaire français de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, qui permet le franchissement de la Garonne à Bordeaux, à proximité de la gare (du côté de son entrée nord) de cette ville. Remplaçant la passerelle Eiffel (1860), près de laquelle il a été construit, il est mis en service en 2008 au bout de deux ans de construction.

La « passerelle Eiffel » ou « passerelle Saint-Jean » est un ancien pont métallique ferroviaire situé sur la Garonne à Bordeaux. Construite de 1858 à 1860, elle a été conçue par Stanislas de Laroche-Tolay, avec Paul Régnauld, ingénieur principal de la compagnie des chemins de fer du Midi, construite par Gustave Eiffel, chef de services des travaux de la Compagnie générale de matériel de chemin de fer. Désaffectée depuis la mise en service d'un nouveau pont ferroviaire en 2008, la passerelle serait affectée à un usage pour piétons et cyclistes dans le cadre du projet Euratlantique.

La gare de Bordeaux-Passerelle était une gare ferroviaire française dans le département de la Gironde. Située sur le quai de la Souys à Bordeaux-Bastide, au pied sud-est de la passerelle Eiffel, elle servait de terminus à la ligne de Bordeaux à La Sauve. Elle est mise en service au printemps 15 mai 1873 par la Compagnie du Chemin de fer de Bordeaux à La Sauve. Elle était prolongée par une petite gare maritime en bordure de Garonne.

Bacchante et chèvre ou Bacchante à la chèvre est un groupe en marbre réalisée par Félix Soulès en 1896, située dans le jardin de l'École des beaux-arts de Bordeaux et appartenant aux collections du musée des Beaux-Arts de cette ville.

La gare de Bordeaux-Saint-Jean, dite gare Saint-Jean à Bordeaux, est la plus grande gare ferroviaire du département de la Gironde et de la région Nouvelle-Aquitaine, à 2 h 4 min de Paris par l'utilisation de la LGV Sud Europe Atlantique. Les trains desservant la gare sont en provenance ou à destination de villes comme Arcachon, Toulouse, Montpellier, Nîmes, Marseille, Strasbourg, Lille et Nantes. Les liaisons avec Angoulême, Agen, Bergerac, La Rochelle, Langon, Libourne, Limoges, Pau, Périgueux et Poitiers sont fréquentes.

L’église Sainte-Croix, à Bordeaux, est l'ancienne abbatiale d'un monastère bénédictin (Sancta Crux Burdegalensis). Elle a désormais rang d'église paroissiale. L'église fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques par la liste de 1840.

L’École supérieure des Beaux-Arts de Bordeaux est un établissement public de coopération culturelle français. L'école prépare aux diplômes nationaux reconnus par l'État en art et communication visuelle. Depuis 1889, elle a ses locaux dans le couvent des bénédictins de l'église Sainte-Croix.

La gare de Bordeaux-Cadillac (ou gare de Cadillac à Bordeaux-Bastide) était le terminus du Tramway de Bordeaux à Cadillac (1897 - 1935). Elle était située quai Deschamps au côté sud de la gare de l'État. Ces deux gares ont été détruites en 1950 pour laisser la place à l'actuelle caserne des pompiers de la Benauge.

La caserne des pompiers de la Benauge est située 1, rue de la Benauge, dans le quartier de la Bastide à Bordeaux. En 2008, l'édifice a été labellisé « Patrimoine du XXe siècle. La caserne est désormais inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 22 septembre 2014.

La gare de Bordeaux-État était une gare française, située sur la commune de Bordeaux, dans le quartier de La Bastide, dans le département de la Gironde en région Nouvelle-Aquitaine. La gare a été mise en service le 1er août 1896 par l'État. Devenue obsolète avec la création de la SNCF en 1938, elle sera rebaptisée gare de Bordeaux-Deschamps, désaffectée en 1939 puis détruite en 1950.

La porte de la Monnaie est une porte de la ville de Bordeaux, sur les quais de la Monnaie, à mi distance entre pont de pierre et Pont Saint-Jean, et à quelques pas du conservatoire de musique.

La Tupina, situé rue Porte de la Monnaie à proximité de la Porte de la Monnaie, est un restaurant traditionnel bordelais proposant de la cuisine du Sud-Ouest.