Gare de Bordeaux-Passerelle

La « passerelle Eiffel » ou « passerelle Saint-Jean » est un ancien pont métallique ferroviaire situé sur la Garonne à Bordeaux. Construite de 1858 à 1860, elle a été conçue par Stanislas de Laroche-Tolay, avec Paul Régnauld, ingénieur principal de la compagnie des chemins de fer du Midi, construite par Gustave Eiffel, chef de services des travaux de la Compagnie générale de matériel de chemin de fer. Désaffectée depuis la mise en service d'un nouveau pont ferroviaire en 2008, la passerelle serait affectée à un usage pour piétons et cyclistes dans le cadre du projet Euratlantique.

Le pont ferroviaire de Bordeaux est un pont ferroviaire français de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, qui permet le franchissement de la Garonne à Bordeaux, à proximité de la gare (du côté de son entrée nord) de cette ville. Remplaçant la passerelle Eiffel (1860), près de laquelle il a été construit, il est mis en service en 2008 au bout de deux ans de construction.

Le pont Saint-Jean est un pont à poutres franchissant la Garonne à Bordeaux, inauguré le 4 avril 1965. Il se situe dans le prolongement du boulevard Joliot-Curie et relie le quai Deschamps, dans le quartier de La Bastide sur la rive droite, au quai de Paludate, sur la rive gauche près de la gare de Bordeaux-Saint-Jean.

Bordeaux-Euratlantique représente un des sous-projets du programme de modernisation de Bordeaux « Bordeaux 2030 ». Il cadre l'aménagement de 738 hectares, centrés sur la gare Saint-Jean, dont la fin estimée vise 2027. Les villes de Bègles et Floirac sont également concernées. Ce programme a été créé à la suite du lancement de la ligne LGV Bordeaux-Paris et à la volonté d'augmenter le poids de Bordeaux à l'échelle européenne. Bordeaux-Euratlantique harmonise entre eux les différents projets de développement (centre d'affaires, modernisation et aménagement du quartier) aux côtés des projets hors-Euratlantique (LGV, Grande salle de concert (Arkéa Arena), extensions du tramway) dans le cadre d'un projet urbain durable de rayonnement européen. Les principaux programmes concernent : Interfaces avec le projet d'extension de la Gare Saint-Jean Aménagement d'espaces verts Aménagement des voiries, parkings, transports en commun et optimisation des liaisons modales entre les différents modes de transports 2,4 millions de m² d'espaces supplémentaires, essentiellement des logements et bureaux

Bordeaux 2030 est le troisième projet urbain de Bordeaux. Il a pour vocation de cadrer l'ensemble des grands projets de développement Bordelais de 2015 à 2030. Ce projet est divisé en Grands projets et en Grandes Zones d'Aménagement.

La maison cantonale de La Bastide, située dans le quartier de La Bastide à Bordeaux, abrite aujourd'hui la mairie annexe du quartier. Construite entre 1924 et 1926; elle est l'œuvre de l'architecte Cyprien Alfred-Duprat, du sculpteur Edmond Tuffet et de l'entreprise de céramique Gentil & Bourdet de Boulogne-Billancourt.

La Salle Jean Dauguet de Bordeaux est un ancien foyer sportif construit dans les années 1950, selon les plans de l'architecte Jacques Carlu, dans la cité de La Benauge, au sein du quartier de La Bastide.

La gare de Bordeaux-Benauge était une gare française, située sur le territoire de la commune de Bordeaux, à proximité immédiate de la cité de la Benauge, dans le département de la Gironde en Nouvelle-Aquitaine. Elle est fermée, en 2007, lors de la mise à quatre voies de la ligne. Elle est alors remplacée par la nouvelle halte ferroviaire de Cenon, située à environ deux kilomètres au nord.

La gare de Bordeaux-Saint-Jean, dite gare Saint-Jean à Bordeaux, est la plus grande gare ferroviaire du département de la Gironde et de la région Nouvelle-Aquitaine, à 2 h 4 min de Paris par l'utilisation de la LGV Sud Europe Atlantique. Les trains desservant la gare sont en provenance ou à destination de villes comme Arcachon, Toulouse, Montpellier, Nîmes, Marseille, Strasbourg, Lille et Nantes. Les liaisons avec Angoulême, Agen, Bergerac, La Rochelle, Langon, Libourne, Limoges, Pau, Périgueux et Poitiers sont fréquentes.

La gare de Bordeaux-Cadillac (ou gare de Cadillac à Bordeaux-Bastide) était le terminus du Tramway de Bordeaux à Cadillac (1897 - 1935). Elle était située quai Deschamps au côté sud de la gare de l'État. Ces deux gares ont été détruites en 1950 pour laisser la place à l'actuelle caserne des pompiers de la Benauge.

La caserne des pompiers de la Benauge est située 1, rue de la Benauge, dans le quartier de la Bastide à Bordeaux. En 2008, l'édifice a été labellisé « Patrimoine du XXe siècle. La caserne est désormais inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 22 septembre 2014.

La gare de Bordeaux-État était une gare française, située sur la commune de Bordeaux, dans le quartier de La Bastide, dans le département de la Gironde en région Nouvelle-Aquitaine. La gare a été mise en service le 1er août 1896 par l'État. Devenue obsolète avec la création de la SNCF en 1938, elle sera rebaptisée gare de Bordeaux-Deschamps, désaffectée en 1939 puis détruite en 1950.