Monument expiatoire de Lorient

Le cimetière de Carnel est un cimetière situé à Lorient, en France dans le département du Morbihan. Il témoigne du passé industrieux et portuaire de la ville.

Le port de pêche de Lorient-Keroman est un port de pêche français situé à Lorient dans le quartier du même nom. Propriété de la région Bretagne, il est géré par une société d'économie mixte dont Lorient Agglomération est l'actionnaire majoritaire. Depuis 2014, c'est le premier port de pêche français en termes de valeur, et il s'agit du deuxième port de pêche français concernant le volume de pêche. Il est construit à partir des années 1920 dans le cadre de la loi dite des 200 millions qui vise alors à développer la flotte de pêche française. Son développement connaît cependant un coup d'arrêt avec l'arrivée de la Seconde Guerre mondiale et la construction de la base sous-marine de Lorient à proximité. Il reprend son essor après la guerre, mais connaît plusieurs crises successives de la fin des années 1970 jusqu'à la fin des années 1990. Ses activités se concentrent autour de la pêche et de la transformation des produits de la mer. La flotte du port exerce de la zone côtière lorientaise jusqu'aux mers du nord de l’Écosse. La construction et la réparation navales sont également présentes sur le site, ainsi que des activités de services. Enfin, le site est aussi utilisé ponctuellement pour des activités culturelles, comme la « Nuit du port de pêche » du Festival interceltique de Lorient.

La villa de la Marne (ou villa Beauvir) est une maison de Lorient dans le Morbihan (France).

La presqu'île de Keroman est située en France, dans le département du Morbihan de la région Bretagne, au sein de la ville de Lorient dont elle constitue une partie de l'ancien port militaire.

La base de sous-marins de Keroman est un complexe de bunkers de la Seconde Guerre mondiale, situé à Lorient (Bretagne, France). Elle occupe l'extrémité de la presqu'île de Keroman, dans la rade de Lorient et donne sur le golfe de Gascogne. Elle prend le nom de base de sous-marins ingénieur général Stosskopf en 1946. Construite entre 1941 et 1944 par l'Allemagne nazie pendant l'Occupation, elle est alors destinée à abriter les 2e et 10e flottilles d'U-Boote de la Kriegsmarine, tout en s'inscrivant dans le dispositif du mur de l'Atlantique. Sa présence et sa grande résistance sont les causes de la destruction de la ville de Lorient par les bombardements des aviations britannique et américaine en janvier et février 1943, ainsi que de la reddition tardive de la poche de Lorient le 10 mai 1945. La base est récupérée par la Marine nationale après le conflit et sera utilisée jusqu'en 1997 pour le compte des forces sous-marines françaises. Géré par la Marine dans le cadre du développement du programme de SNLE français, et pour la création de constructions navales à base de matériaux composites, le site est consacré depuis lors à des activités civiles dont le pôle d'activité est centré sur le domaine maritime. Depuis la fin des années 1990, le site est reconverti en un pôle nautique spécialisé dans la plaisance et la course au large. Il accueille par ailleurs un centre d'affaires tourné vers le monde maritime, un musée aménagé dans le sous-marin Flore, ainsi que la Cité de la voile Éric Tabarly. Le complexe est composé de trois bunkers, Keroman I, II et III, de deux Dom-Bunkers (bunkers cathédrales) situés dans l'espace du port de pêche de Keroman, ainsi que d'un bunker situé à Lanester, sur les rives du Scorff. Le tout a nécessité le travail de 15 000 personnes et le coulage de près d'un million de mètres cubes de béton. Les trois bunkers de Keroman comptent entre cinq et sept alvéoles destinés à accueillir des U-Boote, couverts par des toits de 3,5 m d'épaisseur pour le K1 et le K2, et 7,5 m pour le K3.

L'espace Découverte du sous-marin Flore renommé Sous-marin Flore S-645 & son musée se situe sur le terrain de la base sous-marine de Lorient. Celle-ci était commandée par la kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale et fut construite par l'organisation Todt. La gestion du musée est faite par la société d'économie mixte Sellor, tandis que le site appartient à Lorient Agglomération, communauté d'agglomération du Morbihan.

La Cité de la voile Éric Tabarly est un centre d'exposition multimédia situé à Lorient (France), dont le bâtiment est l’œuvre de l’architecte Jacques Ferrier. Ce centre est l'unique site touristique d'Europe consacré à la course au large. Il présente les méthodes de construction des voiliers modernes et plus anciens, ainsi que les récits et techniques de la navigation à voile, tout en offrant la possibilité d'expérimenter des sorties en mer. Il est aussi le port d'attache de la plupart des Pen Duick d'Éric Tabarly, que l'on peut y observer lors de chacune de leurs escales à Lorient.

Le Polygone est un quartier de la ville de Lorient, dans le département français du Morbihan. Le quartier s'étend le long de l'avenue du général de Gaulle, entre le rond-point de Bir-Hakeim et l'avenue de la Marne. Au sud, il est délimité par le boulevard Général-Gallieni, les rues de Siam, du Général-Frébault et Émile-Corre. Il accueille une population de 1 185 habitants sur 9 ha.

Le quartier Frébault, situé au sud de la ville de Lorient entre les quartiers Le Polygone et de Keroman, tire son nom d'un ancien quartier militaire de la première moitié du XXe siècle. Une partie du quartier est réunie avec Le Polygone pour former un quartier prioritaire.

Le canton de Lorient-1 est une circonscription électorale française du département du Morbihan.

Le canton de Lorient-2 est une circonscription électorale française du département du Morbihan.

Le SMS Regensburg est un croiseur léger de classe Graudenz mis à l'eau en 1914 pour la Kaiserliche Marine. Sa construction commence en 1912 au chantier naval AG Weser à Brême. Lancé le 25 avril 1914, il intègre la Hochseeflotte en français : « flotte de haute mer » en janvier 1915. Nommé d'après la ville de Ratisbonne (en allemand, Regensburg), en Bavière, il est armé de douze canons de 10,5 cm et possède une vitesse maximale de 27,5 nœuds (50,9 km/h). En 1917, il est réarmé avec sept canons de 15 cm. Le Regensburg participe avec la Hochseeflotte à la bataille du Jutland les 31 mai et 1er juin 1916, où il mène la flottille de torpilleurs de reconnaissance du 1er groupe de reconnaissance commandé par Franz von Hipper. Après la Première Guerre mondiale, il est cédé à la France au titre d'indemnité de guerre et renommé Strasbourg. Il participe en 1925 à la guerre du Rif. En 1928, il prend part en Arctique aux opérations de sauvetage du dirigeable Italia. Retiré du service en 1936, il est utilisé comme barge à Lorient jusqu'en 1940, où il est capturé par les Allemands. Placé devant la base sous-marine de Lorient en 1944, il sert alors d'obstacle aux attaques de torpilles. Il est sabordé au même endroit peu avant la libération de la ville en 1945.