Col du Fréjus

Le Grand Argentier est une montagne de France, en Savoie, dans le massif du Mont-Cenis. Culminant à 3 042 mètres, elle est entourée par la pointe du Fréjus (2 934 m) au nord-est, le col du Fréjus (2 539 m) à l'est, la Punta Nera (3 046 m) au sud-est ainsi que le col de la Roue (2 541 m) et la cime de la Planette (3 104 m) au sud-est et par lesquels passe la frontière entre la France et l'Italie. Au nord-ouest se trouve le Petit Argentier (2 625 m) par-delà le col du Petit Argentier (2 599 m).

La pointe du Fréjus (en italien Punta del Fréjus) est une montagne qui culmine entre 2 934 et 2 936 mètres d'altitude dans les Alpes à la frontière entre la France et l'Italie.

Le tunnel ferroviaire du Fréjus relie Modane (France) dans la vallée de la Maurienne et Bardonnèche (Italie) dans le haut val de Suse, via la ligne de Culoz à Modane pour la partie française et la ligne du Fréjus pour la partie italienne. Sa construction s'étend de 1857 à 1870 et sa mise en service a lieu en 1871.

L'ouvrage d'Arrondaz est une fortification faisant partie de la ligne Maginot, située sur la commune de Modane dans le département de la Savoie. Il s'agit d'un petit ouvrage d'infanterie, chargé avec l'aide de l'artillerie de ses voisins l'ouvrage du Pas-du-Roc et l'ouvrage du Sapey d'interdire le débouché du col du Fréjus par le col d'Arrondaz. Construit pendant les années 1930, il a été bombardé et attaqué par les troupes italiennes lors des combats de juin 1940. Abandonné par l'Armée française après-guerre, il se trouve aujourd'hui partiellement recouvert par les terrassements du domaine skiable de la station de Valfréjus.

L'ouvrage du Pas-du-Roc est une fortification faisant partie de la ligne Maginot, située sur la commune de Modane dans le département de la Savoie. Il s'agit d'un ouvrage d'artillerie servant à interdire, avec son voisin l'ouvrage du Lavoir, le débouché du col du Fréjus. Bombardé par l'artillerie italienne en juin 1940, puis utilisé par les troupes allemandes pendant l'hiver 1944-1945, il appartient à plusieurs particuliers qui l'auraient racheté dans les années 2000-2004.

Inauguré en 1982 à 1 700 m sous la montagne au milieu du tunnel routier du Fréjus (Savoie), le laboratoire souterrain de Modane (en abrégé LSM) est un laboratoire français, et depuis 2019, une plateforme nationale du Laboratoire de Physique Subatomique et de Cosmologie de Grenoble (LPSC). Des expériences de recherche fondamentale en physique des particules et astrophysique y sont menées à l'abri des rayons cosmiques. Alors que huit à dix millions de rayons cosmiques atteignent chaque jour chaque mètre-carré de la surface de la Terre, seuls quatre rayons cosmiques par mètre-carré et par jour parviennent jusqu'au laboratoire. Le LSM est ainsi le laboratoire souterrain le plus profond d'Europe et un des trois meilleurs mondiaux. S'étendant sur 600 mètres carrés, le laboratoire est constamment climatisé pour échapper aux températures importantes dues à la conjonction du fonctionnement des machines et du passage automobile voisin, dans le tunnel. En 2005, un accord de partenariat (Laboratoire international associé) a été signé avec l'Institut unifié de recherches nucléaires de Doubna (Russie). Il a été reconduit en 2009 en intégrant un nouveau partenaire : l'université technique de Prague (République Tchèque).

La cime du Grand Vallon (en italien Punta Bagnà) est une montagne de 3 129 mètres d'altitude dans les Alpes à la frontière entre la France et l'Italie.

L'ouvrage du Lavoir est une fortification faisant partie de la ligne Maginot, située sur la commune de Modane dans le département de la Savoie. Il s'agit d'un ouvrage d'artillerie servant à interdire, avec son voisin l'ouvrage du Pas-du-Roc, le débouché du col du Fréjus.

La pointe de Paumont (en italien cima del Vallone) est une montagne de 3 171 mètres d'altitude dans les Alpes.

Le viaduc du Charmaix est un pont autoroutier situé en France sur la commune de Fourneaux dans le département de la Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes. D'une longueur de 346 mètres, il franchit le torrent du Charmaix, niché au fond d'une vallée, et permet à l'autoroute A43 d'atteindre le tunnel routier du Fréjus. Ouvert en 1978, il est victime d'une erreur de conception découverte deux ans après son ouverture, en 1980 : la stabilité du sol a été surestimée, ce qui fait que les fondations des piles ne sont pas assez profondes et bougent ainsi avec le sol. Une technique inédite de recalage du viaduc a ainsi été mise en point et appliquée à trois reprises en 1990, 1997 et 2003 mais la durée de vie estimée de l'ouvrage n'est que de 40 ans. Ainsi la construction d'un nouvel ouvrage est débutée en 2016, pour une mise en service en 2023.

La gare de Modane est une gare ferroviaire française, terminus de la ligne de Culoz à Modane (frontière) — surnommée ligne de la Maurienne, située sur le territoire de la commune de Modane, dans le département de la Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes. C'est la dernière gare de la ligne, avant la frontière entre la France et l'Italie (située dans le tunnel du Fréjus), et son prolongement par la ligne du Fréjus. La gare internationale de Modane est mise en service en 1871 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lors de l'inauguration du tunnel du Fréjus. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV, le Frecciarossa et des trains régionaux du réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes. C'est également une gare de Fret SNCF, desservie par des trains de marchandises.

La Norma est une montagne de France située en Savoie, dans la vallée de la Maurienne, au-dessus de Modane, d'Avrieux, de Villarodin-Bourget et de la station de sports d'hiver de la Norma à qui elle doit son nom.