Zitadelle (métro de Berlin)

La citadelle de Spandau est une fortification bastionnée construite dans la seconde moitié du XVIe siècle, dans les environs de Berlin. Elle est accessible par la station Zitadelle du métro de Berlin.

Eiswerder est un îlot sur la Havel, au nord de la citadelle de Spandau à Berlin-Hakenfelde en Allemagne. D'une superficie de 14 hectares, il est accessible par deux ponts qui rejoignent les rives occidentales et orientales de la Havel.

Altstadt Spandau est une station de métro de Berlin.

Berlin-Spandau [ˈʃpandaʊ̯] est un quartier de l'ouest de Berlin, capitale de l'Allemagne; un des neuf quartiers de l'arrondissement de Spandau. Il comprend le cœur de la ville autrefois indépendante, bien connu pour son centre historique (Altstadt).

Haselhorst est une station souterraine de la ligne 7 du métro de Berlin (U7). Elle est située à l'est du centre-ville de Berlin, place Ferdinand Friedensburg dans le quartier Haselhorst et l'arrondissement de Spandau.

La forteresse de Spandau est une fortification prussienne construite au XIXe siècle pour protéger la ville alors indépendante de Spandau et l'industrie d'armement qui s'y trouve. Son développement commence pendant l'occupation française lors des guerres napoléoniennes et se termine avec l'abandon du statut de forteresse en 1903. L'enceinte médiévale de la ville et la citadelle de Spandau, construite au XVIe siècle, fait partie de la forteresse de Spandau. Le développement de Spandau est sévèrement limité jusqu'en 1903 en raison de son statut de forteresse et de l'utilisation de vastes zones par le trésor militaire. Outre la citadelle et le fort Hahneberg (de) en partie détruit, il ne reste que quelques vestiges. Lorsque le terme de forteresse de Spandau est utilisé dans le cadre de l'histoire du XVIe au XVIIIe siècle, il fait référence à la citadelle de Spandau.

La mairie de Spandau (Rathaus Spandau) est le bâtiment qui héberge les bureaux du maire ainsi qu'une partie des services municipaux de l'arrondissement de Spandau à Berlin, en Allemagne.

Rathaus Spandau est la station souterraine terminus de la ligne 7 du métro de Berlin (U7). Elle est située à l'ouest du centre-ville de Berlin, sous la place devant la mairie de Spandau (Rathaus Spandau) éponyme, dans le quartier de Spandau et l'arrondissement de Spandau. Conçue par Rainer G. Rümmler, elle est mise en service en 1984. Elle est exploitée par Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Elle est accessible par escaliers, et ascenseurs. Elle dessert la gare de Berlin-Spandau

La gare de Berlin-Spandau est l'une des cinq grandes gares berlinoises reliant différents moyens de transport ferroviaires des lignes nationales (Intercity-Express, Intercity / EuroCity), des lignes régionales (Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn) et du S-Bahn. Située à l'extrême ouest de la ville dans le quartier de Spandau, aux lignes ferroviaires de Berlin à Hambourg et de Berlin à Hanovre, la gare est construite sur l'ancien site de la station de Spandau West ouverte en 1910. Un nouveau bâtiment voyageurs conçu par les architects Gerkan, Marg & Partners est mis en service en 1998. Une grande partie des trains grandes lignes arrivant à Berlin de l'Ouest y passent et environ 45 000 passagers y transitent quotidiennement. La gare est également reliée au métro de Berlin et au réseau de bus.

Berlin-Haselhorst [ˈhaːzl̩ˌhɔʁst] est un des neuf quartiers de l'arrondissement de Spandau dans la capitale allemande.

La Waldbühne (« Scène dans la forêt » ou « Théâtre de verdure ») de Berlin (aussi appelée sous le régime nazi : Dietrich-Eckart-Freilichtbühne, en hommage à Dietrich Eckart, l'un des participants au Putsch de la brasserie) est une scène en plein air. Elle se trouve à l'extrémité ouest du Parc Olympique, dans l'arrondissement de Charlottenburg-Wilmersdorf, quartier de Berlin-Westend. Elle peut accueillir 22 000 spectateurs et est visitée par 500 000 personnes par an.

Le clocher du Stade olympique de Berlin est aujourd'hui une tour d'observation de 77,17 mètres de haut. Il a été construit en 1934 selon les plans de Werner March. La structure en acier est recouverte de plaques en calcaire. La cloche a été fabriquée à Bochum le 14 août 1935 et pendue à Berlin le 11 mai 1936. Le transfert de la cloche de Bochum à Berlin est l'objet d'une tournée à travers différentes villes allemandes, une propagande pour les Jeux Olympiques de 1936 retransmise par la radio. Elle a une masse de 9,6 tonnes. Elle est décorée des représentations de l'Aigle allemand, de la Porte de Brandebourg et des anneaux olympiques et porte le texte : « Jeux Olympiques de 1936 » et « Je convie la jeunesse du monde » (« Ich rufe die Jugend der Welt »). Sa note est un fa♯. Après un incendie à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la tour n'était pas stable et est abattue le 15 février 1947 par les Britanniques. Entre 1960 et 1962, la tour est reconstruite d'après des anciens plans. On y accroche à l'intérieur une autre cloche qui vient du stade Hanns-Braun sur le site olympique. Elle mesure 4,28 mètres de haut avec un diamètre d'environ 2,80 mètres et pèse 4,5 tonnes. La cloche originale n'avait pas été enlevée au moment de la destruction en 1947, sa chute l'a tellement endommagée qu'on ne pouvait la réutiliser. Pour éviter le vol, on l'avait enterrée. On la retrouve avec des détecteurs en 1956 et on la déterre le 16 décembre. Au pied de la tour se trouve Langemarckhalle (de). Les autres salles servent de lieu d'exposition en 2006 sur le site des Jeux olympiques d'été de 1936. À long terme, il deviendra un musée du sport à Berlin. Le clocher est ouvert à la visite tous les jours de la mi-mars à mi-novembre et de mi-novembre à mi-mars le week-end s'il n'y a pas de neige. Un ascenseur amène les visiteurs à une plateforme d'observation qui donne une vue panoramique, entre autres, sur le Parc olympique, le stade olympique, le Waldbühne ainsi que sur la ville de Berlin et le Brandebourg.