Rue d'Angleterre (Bruxelles)

Le Musée des oiseaux de La Ligue Braille est un écomusée permanent qui présente des visites guidées de nombreux oiseaux sculptés dans du balsa avec des commentaires spécifiques enregistrés pour chaque oiseau. Ce lieu est accessible aux personnes aveugles ou malvoyantes.

L'avenue de la Porte de Hal est une rue de la commune bruxelloise de Saint-Gilles

Porte de Hal (en néerlandais : Hallepoort) est une station des lignes 2 et 6 du métro de Bruxelles située à Bruxelles, sur les communes de Bruxelles-ville et Saint-Gilles. La station est aussi desservie par l'axe nord-sud du prémétro de Bruxelles, tunnel emprunté par les lignes 3 et 4 du tramway de Bruxelles.

La rue de l'Argonne (en néerlandais: Argonnestraat) est une rue bruxelloise de la commune de Saint-Gilles qui relie la place Bara à la porte de Hal. Elle va du boulevard Jamar à la rue de Mérode en passant par l'esplanade de l'Europe, la rue Fonsny et la place de la Constitution. Son nom provient de la région naturelle du nord de la France théâtre de batailles durant la Première Guerre mondiale. Cette rue, située entre la Gare du Midi et le Boulevard du Midi, est un lieu de la petite criminalité à Bruxelles.

La rue Joseph Claes (en néerlandais: Joseph Claesstraat) est une rue bruxelloise de la commune de Saint-Gilles qui relie l'avenue Fonsny à la chaussée de Forest.

Le viaduc sur le Boulevard du Midi, situé à Bruxelles, possède trois travées. Il s’agit en réalité de trois ponts parallèles à double voie. Chacun d’eux est constitué de deux portiques centraux (travée centrale). Ces portiques à deux rotules possèdent chacun deux porte-à-faux. Des poutres s’appuyant sur ces porte-à-faux et sur les culées en maçonnerie supportent les deux travées extrêmes. Sur cette structure principale est fixée une structure secondaire constituée d’entretoises, de poutrelles longitudinales et d’un platelage en tôle. Tous les éléments de ce pont cantilever sont assemblés par rivetage. Premiers maillons de la Jonction ferroviaire Nord-Midi, la construction de la nouvelle gare du Midi et du viaduc surplombant le boulevard du même nom a débuté en 1909 et fut très rapidement interrompue par la Première Guerre mondiale. Ce n’est que dans les années 1930, après la création de l’Office National pour l’Achèvement de la Jonction (O.N.J.), que la construction de ces ouvrages put être poursuivie et achevée. Bien que possédant un plus grand nombre de travées, le viaduc formant la partie inférieure de la gare du Midi fonctionne sur le même principe, une travée sur deux étant constituée par des portiques à deux rotules avec porte-à-faux et les autres travées étant supportées par des poutres appuyées sur ces porte-à-faux. Dans ce cas, les assemblages sont toutefois réalisés par soudure. Galerie de photographies

Gare du Midi (en néerlandais : Zuidstation) est une station des lignes 2 et 6 du métro de Bruxelles située à Bruxelles, sur la commune de Saint-Gilles. La station est aussi desservie par l'axe nord-sud du prémétro de Bruxelles, tunnel emprunté par les lignes 3, 4 et 51 du tramway de Bruxelles.

La rue d'Andenne (en néerlandais : Andennestraat) est une rue bruxelloise sur la commune de Saint-Gilles qui va de la Chaussée de Forest à la Rue du Fort.

La porte de Hal, parfois appelée porte de Halle (en néerlandais Hallepoort), construite en 1381, est le dernier vestige de la seconde enceinte médiévale de la ville de Bruxelles. Elle a d'abord porté le nom de porte d'Obbrussel (Haut-Bruxelles, aujourd'hui Saint-Gilles).

La Rue Coenraets (en néerlandais : Coenraetsstraat) est une rue bruxelloise sur la commune de Saint-Gilles qui va de la Chaussée de Forest à l'Avenue Fonsny. Elle est traversée par la Rue Émile Feron et la Rue de Mérode.

La Séquence Blerot ou Ensemble Blerot est une suite de 17 maisons de style Art nouveau construites par l'architecte Ernest Blerot à Saint-Gilles (Bruxelles) en 1900 et 1902.

La Tour du Midi (en néerlandais : Zuidertoren) est un gratte-ciel de Bruxelles, en Belgique. Elle est située à Saint-Gilles, non loin de la gare de Bruxelles-Midi, dont elle tient son nom. Avec ses 150 mètres de hauteur (sans compter la flèche), elle est la plus haute tour de la capitale ainsi que la plus haute du pays. Elle fut construite entre 1961 et 1967 par la Caisse Nationale des Pensions pour Employé, aujourd'hui le service fédéral des pensions, d’où son surnom de « Tour des pensions ».