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Accident ferroviaire de la gare de Lyon

1988 en FranceAccident ferroviaire dû à une erreur humaineAccident ferroviaire en FranceAccident ferroviaire en tunnelArticle géolocalisé en France
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Accident ferroviaire gare de Lyon 1988, Paris
Accident ferroviaire gare de Lyon 1988, Paris

L’accident ferroviaire de la gare de Lyon est une catastrophe survenue le 27 juin 1988 à 19 h 10 dans la gare de banlieue souterraine de la gare de Paris-Lyon. Une collision frontale entre un train de la SNCF en provenance de Melun via Corbeil-Essonnes, roulant à environ 70 km/h, et un train bondé à l'arrêt, en partance pour Melun via Combs-la-Ville fait 56 morts et 57 blessés. Les deux rames étaient de type Z 5300. Ce lourd bilan est la conséquence d'un concours de circonstances qui ont aggravé cet accident, le plus grave sur le réseau d'Île-de-France depuis la création de la SNCF en 1938. L'opinion publique est durablement marquée par ce drame particulièrement meurtrier. L'enquête qui fait suite révèle un certain nombre d'erreurs humaines et de défaillances techniques ayant aggravé les conséquences de l'accident, et conduit la SNCF à adopter de nombreuses mesures de sécurité et à moderniser son réseau.

Extrait de l'article de Wikipedia Accident ferroviaire de la gare de Lyon (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Accident ferroviaire de la gare de Lyon
Rue Van Gogh, Paris Paris 12e Arrondissement (Paris)

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Accident ferroviaire gare de Lyon 1988, Paris
Accident ferroviaire gare de Lyon 1988, Paris
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Paris-Gare-de-Lyon
Paris-Gare-de-Lyon

Paris-Gare-de-Lyon est l'une des six grandes gares terminus du réseau de la SNCF à Paris. C'est aussi une gare du réseau RER d'Île-de-France. Souvent appelée simplement Gare de Lyon, elle est située dans le 12e arrondissement, principalement dans le quartier des Quinze-Vingts, le sud-est des voies et des quais étant situé dans le quartier de Bercy. C'est la deuxième gare de Paris par son trafic (109,9 millions de voyageurs en 2018), et la deuxième en termes de trains de grandes lignes (31,8 millions, TGV inclus, derrière la gare du Nord). La gare de Lyon est la tête de ligne des TGV à destination du sud-est de la France (Bourgogne-Franche-Comté, l'ancienne région Rhône-Alpes et la façade méditerranéenne) ainsi que des pays voisins de ces régions. Les villes principales desservies sont Belfort et Montbéliard, Besançon, Mulhouse, Dijon, Le Creusot, Mâcon, Lyon, Saint-Étienne, Grenoble, Valence, Annecy, Bourg-en-Bresse, Bellegarde-sur-Valserine, Thonon-les-Bains, Évian-les-Bains, Chambéry, Modane, Bourg-Saint-Maurice, Saint-Gervais-les-Bains, Avignon, Marseille, Toulon, Nice, Montpellier, Nîmes et Perpignan. Elle permet également des liaisons avec Genève, Lausanne, Bâle et Zurich en Suisse, avec Turin et Milan en Italie, avec Gérone et Barcelone en Espagne. C'est aussi une gare du réseau Transilien réalisant la desserte du Sud-Est de la région parisienne avec la ligne R du Transilien (lignes Paris-Montereau via Héricy, Paris-Montereau via Fontainebleau et Moret et enfin Paris-Montargis). Une gare souterraine, commune à la RATP et à la SNCF, est aménagée sous la rue de Bercy. Elle est desservie par les lignes A et D du RER et offre une correspondance avec les lignes 1 et 14 du métro. L'entrée principale, sur la place Louis-Armand, donne sur la rue de Lyon, qui conduit vers la place de la Bastille, et sur le boulevard Diderot. Cette gare se distingue par son beffroi, tour carrée haute de 67 mètres et portant des cadrans d'horloge sur ses quatre faces.