Sampierdarena

La villa Imperiale Scassi est une résidence noble historique située dans le quartier génois de Sampierdarena ; aujourd'hui siège du lycée Nicolò Barabino, elle a été construite au milieu du XVIe siècle par les frères Ponzello pour la famille Imperiale. On l'appelait La Bellezza pour la splendeur de sa structure architecturale et de ses intérieurs et pour le parc spectaculaire enfermé entre deux crêtes qui montaient presque jusqu'au sommet de la colline du Promontoire.

La tour Shipping (en italien : Torre Shipping) est un gratte-ciel de Gênes en Italie.

La tour MSC (en italien : Torre MSC) est un gratte-ciel de Gênes en Italie.

Le Teatro Modena, ou Teatro Gustavo Modena, est un théâtre italien, situé à Gênes dans le quartier Sampierdarena. Construit en 1856 pour accueillir des spectacles d'opéra et de prose, il a subi diverses transformations au cours du XXe siècle. Utilisé pendant de nombreuses années comme cinéma, il abrite depuis sa restauration dans les années 1990 la compagnie théâtrale du Teatro dell'Archivolto. Depuis 2018, il fait partie du Théâtre National de Gênes.

L'ancienne mairie de Sampierdarena est l'édifice qui abritait l'administration de l'ancienne commune ligure de Sampierdarena, annexée au « Grand Gênes » en 1926.

La Villa Centurione del Monastero, ou Villa di Barnaba Centurione, est une villa patricienne située dans le quartier génois de Sampierdarena, construite au XVIe siècle comme une riche demeure pour la famille patricienne des Centurione.

Il Matitone est un gratte-ciel de 108,5 mètres de hauteur construit à Gênes en Italie en 1992. Il abrite des bureaux sur 26 étages. L'immeuble qui a la forme d'un octogone pour ressembler aux clochers colorés de la ville, a été conçu par l'agence d'architecture américaine SOM et par les architectes italiens Mario Lanata et Andrea Messina.

La gare de Gênes Sampierdarena est une gare ferroviaire située dans le quartier du même nom, sur la Piazza Montano, et est la troisième gare la plus importante de la ville après celles de Gênes-Piazza Principe et Gênes-Brignole.

La Lanterna est le nom donné au phare portuaire de la ville de Gênes, chef-lieu de la région de Ligurie. Elle est située sur le promontoire dit de San Benigno, à peu de distance de Sampierdarena, et se présente sous la forme d’une tour carrée haute de 76 mètres. Elle est coiffée par une lanterne cylindrique équipée d'une optique tournante qui émet deux éclats de 872 000 candelas toutes les 20 secondes. Sa hauteur focale est de 117 mètres. C'est le plus haut phare d'Italie ainsi que de la Méditerranée et le cinquième plus élevé au monde .

La villa Di Negro Rosazza dello Scoglietto est une villa située dans le quartier de San Teodoro à Gênes. Elle a été construite en 1565 pour le doge Ambrogio Di Negro ou pour son fils Orazio, dans une zone côtière qui se trouvait autrefois à l'extérieur des murs de la ville. La villa est ensuite passée à la famille Durazzo, qui l'a fait rénover dans le style néoclassique à la fin du XVIIIe siècle. Au XIXe siècle, la construction de la voie ferrée Turin-Gênes a entraîné la destruction du jardin côté mer, tandis que le côté colline est resté en grande partie intact. La villa et le parc appartiennent maintenant à la municipalité de Gênes et sont destinés à un usage public. La villa est située près de la station Dinegro du métro de Gênes.

Brin est une station terminus de l'unique ligne du métro de Gênes. Elle est située à Gênes, en Italie. Terminus de la seule ligne du métro de Gênes, cette station aérienne dessinée par l'architecte Renzo Piano a été mise en service le 13 juin 1990.

Le viaduc du Polcevera, en italien : viadotto Polcevera), plus communément appelé pont Morandi (en italien : ponte Morandi) du nom de son concepteur, l'ingénieur italien Riccardo Morandi, ou encore ponte delle Condotte du nom de l'entreprise qui l'a construit, est un pont à haubans permettant à l’autoroute des Fleurs (A10) de franchir le val Polcevera, à Gênes, entre les quartiers de Sampierdarena et de Cornigliano. L'ouvrage se compose d'un viaduc à poutres et d'un viaduc multi-haubané de quatre travées. Ce dernier se singularise par le faible nombre de haubans supportant le tablier (deux paires par pylône) et par la nature même des haubans (des câbles d'acier enchâssés dans une gaine en béton précontraint), une disposition propre aux ponts à haubans construits par Riccardo Morandi. L'ouvrage est mis en service en 1967. Le 14 août 2018, deux travées du viaduc à haubans s'effondrent soudainement — suivies par le pylône qui les soutenait — emportant avec elles les véhicules se trouvant à cet instant sur le tablier. Le bilan de la catastrophe est de 43 morts et 16 blessés. Plus de 650 personnes sont par ailleurs évacuées. La démolition du pont est achevée le 28 juin 2019, pour laisser place au nouveau viaduc Gênes-Saint-Georges, dont l'inauguration a lieu le 3 août 2020.