Gare de Limay

Le port de Limay-Porcheville est le premier port fluvio-maritime d'Île-de-France. Il fait partie du réseau portuaire francilien de HAROPA PORT.

Limay est une commune française des Yvelines et de la région Île-de-France. C'est une petite ville industrielle, situé en bord de Seine, au sud du Vexin français, face à Mantes-la-Jolie à 53 km à l'ouest de Paris. La commune, qui dispose de 300 hectares classés en espaces naturels sensibles, est devenue depuis le 1er juillet 2005 « ville-porte » du parc naturel régional du Vexin français. Elle participe au Concours des villes et villages fleuris et possède trois fleurs depuis 2007. Ses habitants sont appelés les Limayens.

Le pont ferroviaire de Limay franchit la Seine sur une longueur de cinq cents mètres entre les communes de Limay et de Mantes-la-Ville par deux ponts successifs s'appuyant sur l'île aux Dames, appelée aussi île de Limay. C'est un ouvrage d'art de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine.

Le viaduc de Limay est un viaduc routier en béton précontraint de 500 mètres de long mis en service en 1993 qui franchit les deux bras de la Seine entre Mantes-la-Ville et Limay, ainsi que l'île de Limay, dans les Yvelines (France). Cet ouvrage fait partie de la rocade Est de Limay, ouverte en 2002, longue de 5 km, qui permet le contournement de l'agglomération de Mantes-Limay par la route départementale 983, en évitant les centres ville de Mantes-la-Ville, Mantes-la-Jolie et Limay. Son tracé est sensiblement parallèle à celui du pont ferroviaire de Limay, situé à environ 250 mètres en amont. Il accueillait (en 2003) un trafic de 20 000 véhicules par jour. L'ouvrage a été mis en service avec deux voies de circulation et des bandes d'arrêt d'urgence. Lorsque l'évolution du trafic le justifiera, il est prévu d'aménager la chaussée pour la porter à quatre voies de 3 mètres de large.

L'église Saint-Aubin est une église catholique paroissiale située à Limay, dans les Yvelines, en France. Elle remonte, dans ses parties les plus anciennes, aux années 1140. Ce sont la base du clocher et l'ancien chœur de style roman tardif, qui faisaient suite à une nef unique de la même époque démolie vers la fin du XVIIe siècle. Le reste de l'église actuelle fut édifié à partir de 1230 environ au nord de l'église romane, dans le style gothique. Il s'agit d'un chœur-halle carré, au chevet plat, et d'une double nef, le tout voûté d'ogives et à un seul niveau d'élévation. Les deux premières travées de la double nef furent reconstruites après la guerre de Cent Ans, y compris le portail, dans le style flamboyant. La flèche en pierre du clocher datait de la même époque que le chœur gothique, mais a été entièrement rebâtie au début du XXe siècle. Remarquable pour son plan à double vaisseau, ses deux voûtes d'ogives antérieures au milieu du XIIe siècle et son clocher, et abritant un mobilier intéressant, l'église Saint-Aubin a été classée au titre des monuments historiques par arrêté du 26 mai 1944, et est aujourd'hui au centre d'une grande paroisse au titre de « Limay-Vexin », qui regroupe seize communes et dix-huit lieux de culte. Des messes dominicales sont célébrées en l'église Saint-Aubin chaque dimanche à 11 h, et elle accueille également des messes en semaine le vendredi et samedi matin.

La réserve naturelle régionale du site géologique de Limay (RNR208) est une réserve naturelle régionale géologique située en Île-de-France. Classée en 2009, cette ancienne carrière occupe une surface d'un peu plus de 70 hectares et protège des affleurements représentant 35 millions d'années d'histoire du Bassin parisien, de la fin du Crétacé au Lutétien ainsi qu'une mosaïque dense d'habitats (zones humides, milieux xériques, pelouses à orchidées, fruticées, boisements) où s'épanouit une biodiversité remarquable.

La centrale thermique de Porcheville est une ancienne centrale électrique, son arrêt définitif ayant eu lieu le 1er mai 2017. Elle est située à Porcheville dans les Yvelines (France) en bordure de la Seine, à une cinquantaine de kilomètres au nord-ouest de Paris. Elle était exploitée par EDF. Les deux cheminées de la centrale ont une hauteur de 220 mètres pour évacuer leurs fumées largement au-dessus de la falaise de 70 m faisant face au site sur la rive gauche de la Seine.

L’île aux Dames, appelée aussi île de Limay, est une île de la Seine, longue de trois kilomètres environ, située dans les Yvelines entre Mantes-la-Jolie et Limay, en amont de l'île l'Aumône voisine. Elle est rattachée administrativement à la commune de Limay, sauf la partie aval (à partir du vieux-pont) qui dépend de Mantes-la-Jolie.

Le viaduc de Guerville est un ouvrage d'art de l'autoroute A13 situé dans la commune de Guerville (Yvelines, France). Composé de deux tabliers parallèles de 360 mètres de longueur totale (un pour chaque sens de circulation), supportant chacun trois chaussées de circulation sans bande d'arrêt d'urgence, il franchit la route départementale 113 et la ligne de chemin de fer Paris – Rouen.

Le vieux pont de Limay, qui enjambe un bras de la Seine, le bras de Limay, et relie la ville de Limay (Yvelines) à l'île aux Dames (également appelée « île de Limay ») est l'un des plus anciens ponts de France.

Les moulins du vieux pont de Limay étaient situés sur le vieux pont de Limay, qui enjambe un bras de la Seine sur le territoire de la commune de Limay, dans le département des Yvelines. Comme de nombreux anciens ponts enjambant la Seine de Poissy à Vernon, ce pont comportait des moulins au-dessus de sa structure, où des pêcheries étaient installées. Il n'en reste que des témoignages dans des gravures ou des peintures anciennes.

La passerelle Mantes-la-Jolie - Limay est un projet de passerelle piétonne destiné à relier le centre-ville de Mantes-la-Jolie à celui de Limay dans l'ouest des Yvelines. Cet ouvrage, réservé aux circulations « douces » (piétons, cyclistes) comprendra trois parties : une première passerelle accolée au Pont Neuf de Mantes sur toute sa longueur, un cheminement dans l'île aux Dames reliant la première passerelle au Vieux pont de Limay, une seconde passerelle permettant de rétablir la continuité du vieux pont dont deux arches ont été détruites en juin 1940 pendant la Seconde Guerre mondiale. Les travaux ont commencé en février 2018 et la mise en service est prévue à la fin de l'année 2019. Le coût prévisionnel de l'ensemble de l'ouvrage est estimé à 9 579 113 €. Les maîtres d'ouvrage sont la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise (GPS&O) et le syndicat mixte d'aménagement, de gestion et d'entretien des berges de la Seine et de l'Oise (SMSO), assistés par l'établissement public d'aménagement du Mantois Seine-Aval (EPAMSA). Le Conseil départemental des Yvelines, la région Ile-de-France, l'État et la direction régionale des Affaires culturelles (DRAC) contribuent également au financement. La maîtrise d'œuvre du projet est assurée par l'agence Dietmar Feichtinger Architectes (qui a notamment construit la passerelle Simone-de-Beauvoir à Paris) et par l'agence Manciulescu pour l'intervention sur le Vieux Pont de Limay. La première partie de la passerelle, accolée au Pont Neuf de Mantes, a été inaugurée officiellement le 20 septembre 2019.