Gare de Borgerhout

Foorplein est une station fantôme du prémétro d'Anvers. Elle est située à l'est de la ville à la limite de Borgerhout et de Deurne à hauteur de la Turnhoutsepoort où la Turnhoutsebaan et le Singel se croisent. Construite dans le cadre du Reuzenpijp, les travaux ont débuté en 1978 et sont depuis 1989 à l'arrêt.

Collegelaan est une station fantôme du prémétro d'Anvers. Elle est située à l'est de la ville, sous le Stenenbrug au croisement avec le Collegelaan. Contrairement aux autres stations du Reuzenpijp qui furent contstruite en 1978, Collegelaan n'a débuté qu'un an plus tard car la MIVA ne voyait pas l'intérêt d'une station à cet endroit là. Sous la pression des riverains et du très fréquenté collège Saint-François Xavier, les plans furent revus.

L'échangeur d'Anvers-Est est un échangeur de Belgique entre le R1 et l'A13 (E313). Portail de la route Portail d’Anvers et sa province

Zegel est une station du prémétro d'Anvers, faisant dès lors partie du réseau du tramway d'Anvers. Elle est située à Borgerhout, au croisement de la Zegelstraat et de la Sint-Janstraat. La station est desservie par les lignes 8 et 10.

La gare d'Anvers-Schijnpoort (en néerlandais station Antwerpen-Schijnpoort), anciennement Zurenborg, est une gare ferroviaire marchandises belge des lignes 12 d'Anvers-Central – frontière néerlandaise (Roosendael) et 27A Anvers (Y Liersesteenweg) à Port d'Anvers, située à proximité du port sur le territoire de la ville d'Anvers, dans la Province d'Anvers.

Morkhoven est une station fantôme du prémétro d'Anvers. Elle est située à l'est de la ville sous la Herentalsebaan au croisement avec le Stenenbrug et la Morckhovenlei. Construite dans le cadre du Reuzenpijp, les travaux ont débuté en 1977 et sont depuis 1979 à l'arrêt. La MIVA avait dans un premier temps prévu un à arrêt à Morkhoven mais en 1978, vu les pressions des riverains pour ouvrir une station à 400 mètres de là sur la Collegelaan, elle se limita à la construction de l'espace de la station Morkhoven. En 1989 les travaux dans le tunnel furent faute d'argent stoppés. La station se trouve à proximité de la trémie d'accès sur la Herentalsebaan.

Stuivenberg est une station fantôme du prémétro d'Anvers. Elle est située sur face à l'hôpital psychiatrique AZ Stuivenberg. Construite dans le cadre du Reuzenpijp, les travaux ont débuté en 1978 et sont depuis 1989 à l'arrêt. Elle se trouve sur une branche inutilisée de 2,3 kilomètres au départ de la station Carnot qui devait relier la ligne nord à la station Schijnpoort. La jonction fut construite dans le but d'y faire rouler la ligne 12 du tram d'Anvers.

La gare d'Anvers-Est (en néerlandais station Antwerpen-Oost), est une gare ferroviaire belge (fermée) des lignes 12 d'Anvers-Central – frontière néerlandaise (Roosendael) et 27A Anvers (Y Liersesteenweg) à Port d'Anvers, située sur le territoire de la ville d'Anvers, dans la Province d'Anvers.

Drink est une station fantôme du prémétro d'Anvers. Elle est située à l'est de la ville sous la Turnhoutsebaan à hauteur du croisement des Drinkstraat et Eliaertsstraat. Construite dans le cadre du Reuzenpijp, les travaux ont débuté en 1978 et sont depuis 1989 à l'arrêt. Elle se trouve à proximité de l'ancienne maison communale de Borgerhout et de la Ecohuis d'Anvers (la maison de l'écologie).

Schijnpoort (« Porte du Schijn » en néerlandais) est une station du prémétro d'Anvers, faisant dès lors partie du réseau du tramway d'Anvers. Elle est située au Nord de la ville, sous le Schijnpoortweg, non loin de la station de marchandise d'Anvers-Schijnpoort.

La Bataille de Borgerhout, qui se déroule le 2 mars 1579, s'inscrit dans le contexte de la Guerre de Quatre-Vingts Ans, conflit opposant les provinces néerlandaises insurgées à la couronne espagnole. Menée par Alexandre Farnèse, Prince de Parme, l'offensive espagnole cible un camp fortifié près d'Anvers, défendu par des contingents franco-anglais, écossais et wallons, affiliés à l'Union d'Utrecht. Cet affrontement illustre les tensions religieuses et politiques qui déchirent les Pays-Bas bourguignons, suite à la pacification de Gand, marquant une tentative de résistance contre l'hégémonie espagnole et la recherche d'une autonomie provinciale. Malgré la victoire des rebelles à la bataille de Rijmenam en juillet 1578, une grande partie des Pays-Bas méridionaux est perdue au profit de l'Armée espagnole durant l'automne. Bruxelles est alors menacée, ce qui conduit les États généraux à se déplacer vers Anvers, jugée plus sûre. Profitant de l'indiscipline de l'armée rebelle néerlandaise, Alexandre Farnèse décide, au début de 1579, de mettre le siège devant Maastricht. Pour détourner l'attention des rebelles de son objectif principal et effrayer les habitants d'Anvers, il déplace ses troupes afin de surprendre le village de Borgerhout, situé à proximité d'Anvers. Ce village abrite une partie de l'Armée des États néerlandais, comprenant entre 3000 et 4000 fantassins, qui constituent l'épine dorsale de l'armée rebelle. Cette force est composée de calvinistes français sous le commandement de François de la Noue, ainsi que de troupes anglaises et écossaises dirigées par John Norrey.

Sint-Willibrordus est une station fantôme du prémétro d'Anvers. Elle est située sur la place face à l'église Sint-Willibrordus sous la Kerkstraat. Construite dans le cadre du Reuzenpijp, les travaux ont débuté en 1978 et sont depuis 1989 à l'arrêt. Elle se trouve sur une branche inutilisée de 2,3 kilomètres au départ de la station Carnot qui devait relier la ligne nord à la station Schijnpoort. La jonction fut construite dans le but d'y faire rouler la ligne 12 du tramway d'Anvers.