place

Couronnes (métro de Paris)

Article géolocalisé en FranceArticle géolocalisé sur TerreArticle utilisant une InfoboxMonument historique dans le 11e arrondissement de ParisPage avec des cartes
Station de la ligne 2 du métro de ParisStation de métro dans le 11e arrondissement de ParisStation de métro dans le 20e arrondissement de ParisStation de métro mise en service en 1903Zone 1 des transports en commun d'Île-de-FranceÉdicule Guimard à Paris
Metro de Paris Ligne 2 Couronnes 01
Metro de Paris Ligne 2 Couronnes 01

Couronnes est une station de la ligne 2 du métro de Paris, située à la limite des 11e et 20e arrondissements de Paris. La station est le théâtre de la plus grande catastrophe du métro parisien, qui s'est déroulée en 1903 en provoquant la mort de 84 personnes.

Extrait de l'article de Wikipedia Couronnes (métro de Paris) (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Couronnes (métro de Paris)
Pacific Avenue,

Coordonnées géographiques (GPS) Adresse Lieux à proximité
placeAfficher sur la carte

Wikipedia: Couronnes (métro de Paris)Continuer à lire sur Wikipedia

Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 48.869521 ° E 2.379861 °
placeAfficher sur la carte

Adresse

Pacific Avenue 98
07748
New Jersey, United States
mapOuvrir sur Google Maps

Metro de Paris Ligne 2 Couronnes 01
Metro de Paris Ligne 2 Couronnes 01
Partager l'expérience

Lieux à proximité

Incendie du 10 août 1903 dans le métro de Paris
Incendie du 10 août 1903 dans le métro de Paris

L’incendie du 10 août 1903 dans le métro de Paris, également connu à l'époque comme la catastrophe du métropolitain, est un accident ferroviaire survenu sur la ligne 2 Nord (actuelle ligne 2) du métro de Paris le 10 août 1903. Ce jour-là, un incendie sur une motrice cause la mort de 84 personnes dans les stations Couronnes et Ménilmontant. Après un premier départ de feu causé par un court-circuit de l'une de ses motrices à la station Barbès, une rame en bois essaye de gagner le garage de Nation et s'embrase en chemin, à l'entrée de la station Ménilmontant. La plupart des victimes sont alors asphyxiées sur les quais de la station Couronnes en raison des fumées et de la chaleur dégagées par le train en flammes. Le bilan est fortement alourdi par le milieu souterrain et l'absence de sorties secondaires dans les stations. Cette catastrophe intervient seulement trois ans après l'ouverture du métro à Paris et demeure le plus important accident survenu sur le réseau depuis sa création. Elle marque alors profondément l'opinion publique et met en lumière une mauvaise maîtrise de la traction électrique, alors à ses balbutiements, ainsi qu'un certain nombre de failles de sécurité dans la conception et l'exploitation du métro. Des mesures drastiques seront ensuite prises par les autorités afin d'éviter qu'un tel drame ne se reproduise, la plus importante étant l'abandon définitif des rames à caisses en bois et leur remplacement par du matériel métallique.