Gare de Barcelone-El Clot-Aragó

Clot est une station de correspondance, comprenant une station de la ligne 1 et une station de la ligne 2 du métro de Barcelone. Elles sont situées sous l'Avinguda Meridiana et la Carrer València, près de Carrer Aragó, dans le district Sant Martí, à Barcelone en Espagne. Elle est mise en service en 1951 et devient une station de correspondance avec la ligne 2 en 1997.

El Clot, (le trou, la cuvette en catalan) est un quartier proche du centre et au nord-est de Barcelone. Il fait partie du Districte de Sant Martí qui existait déjà à l'époque médiévale sous le nom de Clotum Melis. C'était l'une des zones nourricières de la ville, avec ses fermes et moulins. Portail de Barcelone

Le marché du Clot (Mercat del Clot en catalan) est un marché couvert du quartier du Clot, à Barcelone (Espagne), dans le district de Sants-Montjuïc. Œuvre de l'architecte Pere Falqués (auteur plus tard également du marché de Sants), la construction du marché débute en en 1884. Le marché est inauguré en 1889. Le bâtiment est aujourd'hui catalogué comme bien culturel d'intérêt local.

Encants est une station de la ligne 2 du métro de Barcelone. Elle est située dans le district d'Eixample à Barcelone en Catalogne. Elle est mise en service en 1997 lors de l'ouverture d'une section de la ligne 2.

La place des Gloires catalanes (en catalan : Plaça de les Glòries Catalanes, souvent nommée Plaça de les Glòries ou simplement Glòries) est une place publique de Barcelone.

Le plan Cerdà est un plan de réforme, d'aménagement et d'extension urbaine de la ville de Barcelone proposé en 1860 par Ildefons Cerdà. C'est un plan hippodamien avec une structure quadrangulaire, régulière et ouverte. Ce projet est à l'origine de la renaissance de la cité comtale. Ce plan est imposé par le gouvernement central espagnol à la place de celui d'Antoni Rovira i Trias qui avait gagné le concours de la ville, créant une forte polémique. L'actuel quartier de l’Eixample (« l’Extension ») naît de ce projet, et se développe sur d'immenses terrains vagues qui sont jusqu'alors considérés comme zone militaire stratégique. Le plan Cerdà propose un damier continu de blocs carrés de 113,3 mètres depuis Besòs jusqu'à Montjuïc, doté de rues de 20, 30 et 60 mètres de large. Son tracé apporte une nouveauté par rapport au plan hippodamien standard en coupant les angles de chaque bloc par un chanfrein à 45 degrés pour permettre une meilleure visibilité. La mise en œuvre du plan Cerdà dure presque un siècle. Au fil du temps, le projet est transformé et de nombreux points importants ne sont pas mis en application. Les intérêts des propriétaires terriens et la spéculation ont desservi le plan.

La Tour Glòries /ˈɡɫɔɾiəs/, anciennement Tour Agbar /əɡˈbaɾ/, est un gratte-ciel de Barcelone en Espagne, datant du début du XXIe siècle. Elle a été dessinée par l'architecte français Jean Nouvel en collaboration avec la société b720 Fermín Vázquez Arquitectos. La tour a ouvert ses portes en juin 2005 et a été inaugurée officiellement par la famille royale d'Espagne le 16 septembre 2005.

Le Musée du Design de Barcelone est un musée inauguré en décembre 2014 et qui dépend de l'Institut de la Culture de Barcelone. Il résulte de l'intégration des collections des Musée des Arts Décoratifs, celui de la céramique, du textile et du Cabinet des Arts Graphiques. Le musée est situé dans le bâtiment Disseny Hub Barcelona, Plaça de les Glòries Catalanes, qu'il partage avec le Foment de les Arts i del Disseny (FAD) et le Barcelona Centre de Disseny (BCD), deux institutions pionnières dans la promotion et le développement du design en Catalogne. Le bâtiment, signé par les architectes Josep Martorell, Oriol Bohigas et David Mackay, jouxte la Tour Glòries de Jean Nouvel.

Navas est une station de la ligne 1 du métro de Barcelone. Elle est située dans le district de Sant Andreu, à Barcelone en Catalogne. Elle est mise en service en 1953, lors de l'ouverture d'un prolongement de la ligne 1.

Glòries est une station de la ligne 1 du métro de Barcelone. Elle est située dans le district de Sant Martí, à Barcelone en Catalogne. Elle est mise en service en 1951, lors de l'ouverture d'un prolongement de la ligne 1.

Bac de Roda est une station de la ligne 2 du métro de Barcelone. Elle est située sous la rambla Guipúscoa, dans le district de Sant Martí, à Barcelone en Catalogne. Elle est mise en service en 1997, lors d'un prolongement de la ligne 2.

Camp de l'Arpa est une station de la ligne 5 du métro de Barcelone.