Stiftung Hamburg Maritim

est un quartier (Stadtteil) de Hambourg, en Allemagne, situé dans l’arrondissement (Bezirk) de Hambourg-Mitte. Il est situé sur l'île homonyme située entre les bras nord et sud de l'Elbe (Norderelbe et Süderelbe), ainsi que les quartiers de Steinwerder, Veddel et Wilhelmsburg. Le quartier consiste presque exclusivement de locaux du port de Hambourg. Les quatre quarts sont techniquement des îles distinctes, car ils sont tous séparés par leurs propres barrages. En 2016, la population s'élevait à 1 218.

Le Bleichen est un ancien cargo polyvalent construit en 1958 et typique de son époque. Il fait désormais partie de la flotte du Stiftung Hamburg Maritim (Fondation maritime de Hambourg) dans le port de Hambourg. Il est classé monument historique (Denkmal) de la ville hanséatique de Hambourg.

La Philharmonie de l’Elbe (Elbphilharmonie, surnommée Elphi) est une salle de concert symphonique située à Hambourg construite par les architectes Herzog & de Meuron. À l'instar de la Philharmonie de Berlin, de la Philharmonie de Paris ou de la Philharmonie Luxembourg, c'est une des salles les plus grandes et les plus performantes acoustiquement conçues pour la musique symphonique. De même, comme les deux premières mentionnées, elle est conçue de manière à placer le public, non pas devant, mais autour de l'orchestre.

Le Catarina est un ancien bateau de pêche à voile allemand. Il porte le numéro de pêche ALT 287. Il est considéré comme un navire traditionnel depuis sa vaste restauration en 1976-1978. Il a reçu à plusieurs reprises des honneurs pour la qualité de sa restauration et l'importance documentaire par rapport à l'histoire maritime, et il est considéré comme le seul spécimen de sa classe de voilier de pêche qui navigue encore. Il fait partie de la flotte du Stiftung Hamburg Maritim (Fondation maritime de Hambourg) dans le port de Hambourg .

Le No 5 Elbe (anciennement Wander Bird) est une goélette et un ancien bateau pilote, l’un des rares voiliers survivants de l’époque de la construction navale en bois à Hambourg. Il coule en juin 2019 après une collision avec le porte-conteneurs Astrosprinter sur l'Elbe, près de Stadersand. Il est renfloué quelques jours après et transféré à Wewelsfleth. Il est désormais amarré à Hambourg, au quai du Stiftung Hamburg Maritim (Fondation maritime de Hambourg) .

Le Fairplay VIII est un remorqueur qui a été exploité par le Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH jusqu'en 2009 et a ensuite été transféré en tant que navire traditionnel à la Fondation maritime de Hambourg. Le navire est amarré dans le Sandtorhafen dans la HafenCity Hambourg non loin de la Speicherstadt dans le port de Hambourg.

Le Süderelbe est une ancienne vedette portuaire qui a été construite en 1937 au chantier naval Johann Oelkers de Neuhof. Il est amarré à la Fondation maritime de Hambourg et il est géré par l'association Traditionelle Berufsschifffahrt Elbe e.V. dans le port de Hambourg. Il est classé monument historique (Denkmal) de la ville hanséatique de Hambourg.

La station de métro Baumwall, depuis le 1er décembre 2016 Baumwall-Elbphilharmonie (en allemand : U-Bahnhof Baumwall-Elbphilharmonie), est une station de la ligne U3 du métro de Hambourg. Elle se situe au Baumwall, dans le quartier de Neustadt.

Le MS Cap San Diego est un cargo, le dernier d'une série de six navires de classe Cap San (de) connus sous le nom de Die weißen Schwäne des Südatlantik (Cygnes blancs de l'Atlantique Sud). Ceux-ci ont été l'apogée des cargos construits en Allemagne avant l'avènement du porte-conteneurs et le déclin de l'industrie lourde allemande. Il est désormais un navire musée du port de Hambourg. Il est classé monument historique de Hambourg .

Le port de Hambourg (Hafen Hamburg en allemand) est le plus grand port de commerce d'Allemagne et le troisième d'Europe après celui de Rotterdam (aux Pays-Bas) et celui d'Anvers (Belgique). Situé au fond de l'estuaire de l'Elbe, à 144 kilomètres de la mer du Nord, au nord-est du northern range (rail nord européen qui est l'interface maritime principale de l'Europe, de la mer du Nord à la Manche), le port de Hambourg est notamment spécialisé dans le trafic conteneurs, domaine dans lequel il n'est surpassé en Europe que par le port de Rotterdam.

Gruner + Jahr (ou G+J) est un groupe de presse allemand qui a été créé en 1965. En Allemagne, G+J est le premier éditeur de presse, avec une cinquantaine de magazines dont Stern, Capital (de), Geo, Gala, Brigitte, Essen und Trinken et Schöner Wohnen. Le groupe est également présent dans la presse quotidienne avec, en particulier, le Financial Times Deutschland dont il a racheté la participation de Pearson. Hors Allemagne, G+J édite une cinquantaine de magazines via ses filiales implantées en France, en Espagne, en Italie, en Pologne, aux États-Unis, en Russie, en Chine, en Autriche et aux Pays-Bas. Les deux principales filiales internationales du groupe sont Prisma Media à Paris et G+J USA Publishing Company à New York.

Le Schaarhörn est un bateau à vapeur qui a été construit en 1908 au chantier naval et à l'usine de machines de Hambourg-Steinwerder et mis en service par la délégation du bâtiment du Sénat de Hambourg. Il appartient à la Fondation maritime de Hambourg. Le navire est amarré dans le Sandtorhafen dans la HafenCity à Hambourg. Il est classé monument historique (Denkmal) de la ville hanséatique de Hambourg.