Philharmonie de l'Elbe

Le port de Hambourg (Hafen Hamburg en allemand) est le plus grand port de commerce d'Allemagne et le troisième d'Europe après celui de Rotterdam (aux Pays-Bas) et celui d'Anvers (Belgique). Situé au fond de l'estuaire de l'Elbe, à 144 kilomètres de la mer du Nord, au nord-est du northern range (rail nord européen qui est l'interface maritime principale de l'Europe, de la mer du Nord à la Manche), le port de Hambourg est notamment spécialisé dans le trafic conteneurs, domaine dans lequel il n'est surpassé en Europe que par le port de Rotterdam.

La station de métro Baumwall, depuis le 1er décembre 2016 Baumwall-Elbphilharmonie (en allemand : U-Bahnhof Baumwall-Elbphilharmonie), est une station de la ligne U3 du métro de Hambourg. Elle se situe au Baumwall, dans le quartier de Neustadt.

Le Miniatur-Wunderland (en français : « monde merveilleux miniature ») ou MIWULA est un réseau de train électrique miniature gigantesque. Cette attraction située à Hambourg (Allemagne) est la plus grande de son genre dans le monde ; elle a été construite par les frères jumeaux Gerrit et Frederik Braun.

Le Fairplay VIII est un remorqueur qui a été exploité par le Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH jusqu'en 2009 et a ensuite été transféré en tant que navire traditionnel à la Fondation maritime de Hambourg. Le navire est amarré dans le Sandtorhafen dans la HafenCity Hambourg non loin de la Speicherstadt dans le port de Hambourg.

Le Süderelbe est une ancienne vedette portuaire qui a été construite en 1937 au chantier naval Johann Oelkers de Neuhof. Il est amarré à la Fondation maritime de Hambourg et il est géré par l'association Traditionelle Berufsschifffahrt Elbe e.V. dans le port de Hambourg. Il est classé monument historique (Denkmal) de la ville hanséatique de Hambourg.

Gruner + Jahr (ou G+J) est un groupe de presse allemand qui a été créé en 1965. En Allemagne, G+J est le premier éditeur de presse, avec une cinquantaine de magazines dont Stern, Capital (de), Geo, Gala, Brigitte, Essen und Trinken et Schöner Wohnen. Le groupe est également présent dans la presse quotidienne avec, en particulier, le Financial Times Deutschland dont il a racheté la participation de Pearson. Hors Allemagne, G+J édite une cinquantaine de magazines via ses filiales implantées en France, en Espagne, en Italie, en Pologne, aux États-Unis, en Russie, en Chine, en Autriche et aux Pays-Bas. Les deux principales filiales internationales du groupe sont Prisma Media à Paris et G+J USA Publishing Company à New York.

Rödingsmarkt (en allemand : U-Bahnhof Rödingsmarkt) est une station de la ligne U3 du métro de Hambourg. Elle se situe dans le quartier de la vieille ville, dans l'arrondissement de Mitte.

La Speicherstadt (littéralement « ville des entrepôts ») est une zone d'entrepôts à Hambourg en Allemagne.

L'église Saint-Michel (en allemand : St.-Michaelis-Kirche), localement surnommée "Der Michel", est l'une des cinq églises luthériennes principales (Hauptkirchen) de Hambourg et l'une des plus connues de la ville, devenue le symbole de Hambourg. Construite à la gloire de l'archange Saint Michel, on trouve sur la porte de l'église, une statue de bronze qui montre l'Archange combattant le Diable. L'église actuelle est la troisième à cet endroit : La première fut construite entre 1647 et 1669. Elle devint l'église de la nouvelle ville (Neustadt) qui avait été fondée en 1625 dans l'enceinte des nouvelles murailles de la ville. En 1687, "Der Michel" devint la cinquième église principale (Hauptkirche) et la nouvelle ville devint une paroisse. Cette église fut détruite le 10 mai 1750 par la foudre. En 1786, une nouvelle construction, suivant le plan de Johann Leonhard Prey et d'Ernst Georg Sonnin fut achevée. C'est l'église que nous connaissons aujourd'hui, mais elle fut reconstruite deux fois au XXe siècle : après un incendie en 1906 lors de travaux, et après les bombardements de la ville en 1944 et 1945. À partir de 1983, l'église a connu d'importantes rénovations, d'abord de la flêche, puis du toit. Avec deux mille cinq-cents places assises, Saint-Michel est l'église la plus grande de Hambourg. La flêche, accessible au public, offre un panorama sur la ville et sur le port.

L'église Saint-Nicolas (allemand : St.-Nikolai-Kirche), de style néogothique, était l'une des cinq Hauptkirchen (églises principales) luthériennes de la ville de Hambourg. Elle est en ruine n’ayant pas été reconstruite après la seconde guerre mondiale, pour être aujourd’hui un mémorial au centre de la ville dédié aux dizaines de milliers de personnes déportées et assassinées par les Nazis et aux dizaines de milliers d'habitants décédés lors des bombardements alliés de 1943. Elle est un point de repère architectural dans la ville. Quand les Hambourgeois parlent de l'église Saint-Nicolas, ils font généralement référence à cette église, et non à la nouvelle église Saint-Nicolas située dans le district de Harvestehude. Cette église fut, avec ses 147 mètres de hauteur, le plus haut bâtiment du monde de 1874 à 1876 date à laquelle la cathédrale de Rouen (151 m) la dépassa, et il est toujours en 2009 le second plus haut bâtiment de Hambourg.

HafenCity est un projet de réaménagement d’une ancienne partie du port de Hambourg, situé à proximité immédiate du centre-ville. La mise en œuvre du projet passe par la réhabilitation de 155 hectares situés au bord de l'eau, principalement des anciens hangars ou entrepôts. Le fer de lance du projet a été la construction d'un grand auditorium, la philharmonie de l'Elbe, inauguré en 2017. La ville de Hambourg y a également fait établir d'autres équipements culturels et de loisir, comme le Musée maritime international de Hambourg. HafenCity devrait compter 12 000 habitants et abriter 40 000 emplois en 2027. Une nouvelle ligne de métro, la U4, doit desservir le quartier.

Le MS Cap San Diego est un cargo, le dernier d'une série de six navires de classe Cap San (de) connus sous le nom de Die weißen Schwäne des Südatlantik (Cygnes blancs de l'Atlantique Sud). Ceux-ci ont été l'apogée des cargos construits en Allemagne avant l'avènement du porte-conteneurs et le déclin de l'industrie lourde allemande. Il est désormais un navire musée du port de Hambourg. Il est classé monument historique de Hambourg .