Café Moskau

Le Mokka-Milch-und-Eis-Bar, également appelé Mokka-Milch-Eisbar, était un bar à glaces sur la Karl-Marx-Allee de Berlin.

Schillingstraße est une station de la ligne 5 du métro de Berlin. Elle est située sous la Karl-Marx-Allee dans le quartier de Mitte à Berlin en Allemagne.

L'hôtel Berolina était un hôtel sur la Karl-Marx-Allee à Berlin en Allemagne, de 1963 à 1996. Il était situé en retrait de la rue, derrière le Kino International.

Schillingstraße est une rue de Berlin située dans le quartier Mitte dans l'arrondissement du même nom. Elle va de la Karl-Marx-Allee à l'Alexanderstraße.

La Mollstrasse, située à Berlin, en Allemagne, est l'une des artères principales proches de l'Alexanderplatz. Elle s'étend depuis la Torstraße, à partir de l'intersection de la Karl-Liebknecht-Straße et de la Prenzlauer Allee ( Prenzlauer Tor) sur 850 mètres vers l'est, jusqu'à la Platz der Vereinten Nationen dans le quartier de Friedrichshain, où elle débouche sur la Landsberger Allee . Elle existe sous sa forme actuelle depuis les années 1960, lorsque le tracé d'une « rocade nord » depuis la Rosenthaler Platz jusqu'à la Leninplatz (aujourd'hui Platz der Vereinten Nationen) est devenu nécessaire pour soulager l'Alexanderplatz du trafic de transit. La rue est nommé le 9 août 1963 d'après le révolutionnaire Joseph Moll, membre de la Ligue des communistes et cofondateur de l'Association allemande d'éducation ouvrière. Il est tombé le 28 juin 1849 lors des combats lors de l' insurrection du Bade-Palatinat.

La Strausberger Platz est une place située à Berlin, en Allemagne, dans l'arrondissement de Friedrichshain-Kreuzberg et à la limite de l'arrondissement de Mitte. Elle est à l'intersection de la Karl-Marx-Allee et de la Lichtenberger Straße.

La Berliner Verkehrsbetriebe (c'est-à-dire la « compagnie des transports berlinois »), abrégé en BVG (prononcer : bé-fao-gué), est l'entreprise qui exploite les réseaux de métro (U-Bahn), tramway (Straßenbahn ou Tram) et bus de l’agglomération de Berlin, ainsi que quelques lignes de bac-piétons. La BVG a par ailleurs pris part au projet de M-Bahn (Magnetschwebebahn : Train à sustentation magnétique) berlinois dans les années 1980 et jusqu’au début des années 1990. Le projet fut cependant interrompu avec la chute du mur. C'est aussi à cette date que la compagnie a repris l'exploitation des réseaux de son homologue est-berlinois nommé aussi : Berliner Verkehrsbetriebe, mais abrégé en BVB. Entre 1984 et 1994, la BVG a été aussi responsable du réseau de S-Bahn (l’équivalent du RER parisien) de Berlin-Ouest. Le réseau de S-Bahn de Berlin est maintenant exploité par la S-Bahn Berlin GmbH. Le réseau MetroNetz a été lancé le 12 décembre 2004 et regroupe 24 lignes de bus (Metrobus) et tram (Metrotram). Contrairement à ce que son nom pourrait laisser croire aux étrangers, MetroNetz ne comporte pas de lignes de métro. Le but est d'offrir une meilleure lisibilité et un service cadencé aux trams et bus sur les grands axes délaissés par les lignes de métro et de S-Bahn, ainsi que des correspondances améliorées. Cette réforme est controversée car elle augmente parfois le nombre de correspondances nécessaires, certaines lignes ont été modifiées, et elle change les habitudes. Cependant, globalement l'offre de transport a augmenté.

La Königstadt-Carrée, également connu sous le nom de Office-Tower, est un immeuble de 80 mètres de haut, construit entre 2007 et 2011 dans le quartier de Friedrichshain à Berlin en Allemagne. Situé à l'angle des rues Otto-Braun-Straße et Mollstraße, près de la station de métro Schillingstraße et de la place Alexanderplatz, la Königstadt-Carrée est principalement utilisée pour des bureaux commerciaux et comme hôtel.

Le Trias est un ensemble de trois tours de forme ovale situé à Berlin en Allemagne sur la rive nord du Spree. D'une hauteur de 66 m. et d'une surface au sol de 3 400 m., l'ensemble a été construit de 1992 à 1996 par les architectes Lucia Beringer et Gunther Wawrik et financé par la société privée Immobiliengesellschaft DG-Anlagen de Francfort-sur-le-Main. Les trois tours servent depuis 2008 de siège de la Berliner Verkehrsbetriebe. Le début des travaux a eu lieu le 4 mai 1994 en présence de Wolfgang Nagel, sénateur de l'immobilier. Le coût total de construction jusqu'en 1996 s'est élevé à 57,5 millions d'euros. Le site est accessible par le S-Bahn à la Gare de Berlin Jannowitzbrücke et par métro à la station Jannowitzbrücke.

L'Otto-Braun-Straße, en français Rue Otto-Braun, située à Berlin en Allemagne, est l'une des principales artères autour de la place Alexanderplatz. Elle fait partie de la Bundesstrasse 2. Dans le prolongement de la Grunerstraße- et Alexanderstraße, elle croise la Mollstraße, puis suit la limite entre les quartiers de Prenzlauer Berg et de Friedrichshain direction nord-est. Au croisement avec les deux rues Prenzlauer Berg / Am Friedrichshain, elle devient la Greifswalder Straße. Dans le quartier de Mitte, du côté ouest de la rue à proximité directe de l'Alexanderplatz, se trouve la Haus des Reisens (Maison du voyage), inaugurée en 1971, au 7 de l'Alexanderstraße 7 (jusqu'en juin 2006 : Alexanderplatz 5). De 1945 à 1990, le quartier général de la police de Berlin-Est était au numéro 27-37. Sur la place Otto-Braun-Straße / Wadzeckstraße / Bernhard-Weiß-Straße se trouve à l'adresse Theanolte-Bähnisch-Straße 2 un hôtel quatre étoiles de la chaîne Holiday Inn. Au nord de celui-ci, un immeuble d'appartements a été construit en 2012 sur un ancien parking du quartier Keibelstrasse / Wadzeckstrasse. Du côté est de la rue se trouve la Maison de la statistique (Haus der Statistik (de)), construite entre 1968 et 1970 (No. 70/72). Le Mercure Hotel Alexanderplatz est situé à l'intersection avec la Mollstrasse (Mollstrasse 4). Du côté est se trouve la Königstadt-Carrée (Otto-Braun-Straße 78/80, Mollstraße 30/32) un bâtiment à l'architecture remarquable à l'entrée du site de Königstadt. En plus d'un hôtel Ibis, d'autres prestataires y sont également implantés. Vient ensuite l'hôtel quatre étoiles Leonardo Royal, converti à partir d'un bâtiment de ferme en 2008/2009. Du même côté, devant l'intersection avec les rues Prenzlauer Berg / Am Friedrichshain (anciennement : Königstor), en bordure de l'ancienne Königsplatz se trouve l' église Saint-Barthélemy. Dans le petit parc à côté de l'église se trouve un monument dédié à Alexander Freiherr von Blomberg. Elle est nommée en mémoire de l'homme politique Otto Braun.

Jannowitzbrücke est une station du métro de Berlin à Berlin-Mitte, desservie par la ligne U8.

La bataille aérienne de Berlin est une campagne de bombardement britannique sur Berlin qui se déroula de novembre 1943 à mars 1944 pendant la Seconde Guerre mondiale. La campagne ne se limita cependant pas à Berlin, d'autres villes allemandes furent attaquées afin d'éviter une trop forte concentration des défenses sur Berlin, sachant que le Bomber Command britannique avait d'autres responsabilités et menait en même temps d'autres campagnes. La campagne fut lancée par Arthur "Bomber" Harris, Air Officer Commanding du RAF Bomber Command en novembre 1943. Harris croyait en effet que cette offensive permettrait de casser la résistance allemande : « It will cost us between 400 and 500 aircrafts. It will cost Germany the war » (« cela va nous coûter entre 400 et 500 avions. Mais cela va coûter à l'Allemagne la guerre »). À cette époque, il pouvait déployer plus de 800 bombardiers longue portée sur une nuit, équipés de nouveaux outils de navigation sophistiqués comme le radar H2S. Entre novembre 1943 et mars 1944, le Bomber Command déclencha 16 attaques de masse sur Berlin. Il doit équitablement être rappelé que la RAF ne fut pas la première sur Berlin. Le premier bombardement fut effectué par un quadrimoteur de l'aéronautique navale française, le Farman Jules Verne, en juin 1940. Il est généralement considéré que la bataille aérienne de Berlin fut un échec pour la Royal Air Force (RAF), car le choc sur l'Allemagne ne fut pas celui prédit par Harris, et par le fait que durant la bataille la RAF a perdu 1 047 bombardiers, auxquels il faut ajouter 1 682 endommagés et 7 000 membres d'équipage, avec pour point culminant le raid sur Nuremberg le 30 mars 1944, où 94 bombardiers furent abattus et 71 endommagés sur les 795 déployés,,,,. Peu avant la bataille aérienne de Berlin, Berlin a aussi fait l'objet d'un large raid aérien de 700 appareils la nuit du 23 au 24 août 1943. Un raid comportant moitié moins d'appareils a de même eu lieu en septembre, subissant des pertes de 7 %.