900 Saint-Jacques

Le square Chaboillez est un petit parc urbain de Montréal.

La gare Bonaventure est une gare ferroviaire en service de 1847 à 1948, elle est détruite en 1952. Elle était située rue Saint-Bonaventure, devenue une partie de la rue Saint-Jacques, au centre de la ville de Montréal, dans la province de Québec au Canada.

La Place Bonaventure est un édifice de bureaux, un centre d'exposition et un complexe hôtelier au centre-ville de Montréal au Québec, Canada. Adjacent à la gare centrale et à quelques pas de l'hôtel Reine Elizabeth et du 1000 De La Gauchetière, la Place Bonaventure a une superficie de 288 000 m2, faisant d'elle le plus grand bâtiment commercial au monde lors de son achèvement en 1967. La Place Bonaventure, de même que la station Bonaventure, sont nommées en raison de leur proximité avec l'ancienne gare Bonaventure, elle-même nommée en l'honneur du théologien, philosophe et mystique Bonaventure de Bagnorea.

Le terminus Centre-ville, aussi appelé TCV, est un terminus métropolitain de l'Autorité régionale de transport métropolitain situé sous le 1000 de La Gauchetière dans le centre-ville de Montréal. Il sert de desserte principale des autobus de la Rive-Sud de Montréal et est le seul terminus souterrain de l'ARTM. Des correspondances sont possibles avec le métro de Montréal via la station Bonaventure, de même qu'avec plusieurs lignes ferroviaires via la gare Centrale. Un autre terminus, le terminus Mansfield, se situe à quelques mètres du terminus Centre-ville, mais est situé à l'extérieur au croisement des rues Saint-Antoine et Mansfield. Complémentaire au terminus Centre-ville, il est inauguré en 2016 avec l'objectif d'atténuer la congestion routière lors des grands chantiers routiers en augmentant la capacité de desserte par autobus de ce point de mobilité névralgique.

Le 1000 De La Gauchetière (nommé d'après son adresse) est le plus haut gratte-ciel de Montréal si on se fit à la définition de hauteur du code national du bâtiment (CBN), soit la norme utilisée par le service d'urbanisme de la ville de Montréal qui n'inclut pas la hauteur des flèches. Il mesure 205 mètres du niveau moyen autour du sol du 1er étage jusqu'au toit. Il atteint l'altitude maximale permise par la ville de Montréal (l'élévation du Mont-Royal) et possède 51 étages. Pour fins de classements internationaux, le Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) inclut la hauteur ajoutée des la flèches décoratives et il serait donc le second plus grand gratte-ciel de Montréal derrière le 1250 René-Lévesque. Il fut terminé en 1992. Il est aussi connu pour son atrium où l'on retrouve une patinoire.

L’Organisation de l'aviation civile internationale (OACI ; en anglais : International Civil Aviation Organization, ICAO) est une organisation internationale qui dépend de l'Organisation des Nations unies. Son rôle est de participer à l’élaboration des politiques et des normes qui permettent la standardisation du transport aéronautique international (les vols à l’intérieur d'un même pays ne sont pas concernés par l’OACI). Son siège social est situé à Montréal. Le conseil de l’OACI adopte les normes et recommandations règlementant la navigation (en anglais : Standards and Recommended Practices, SARP), le partage des fréquences radio, les brevets du personnel d'aviation, la circulation aérienne, etc. Il définit aussi les protocoles à suivre lors des enquêtes sur les accidents aériens, protocoles qui sont respectés par les pays signataires de la Convention de Chicago. Cette réglementation produite par l'OACI a permis depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale la mise en œuvre du transport aérien, tant des personnes que des biens, au niveau mondial, grâce à des recommandations suivies par l'ensemble des États membres, des équipementiers de l'aéronautique et fabricants d'avions, des établissements responsables d’aéroports... Il ne faut pas confondre l'OACI avec l'IATA, une association privée de compagnies aériennes et dont le siège social est aussi situé à Montréal.

La station Gare centrale de Montréal est une station, terminus provisoire, de la ligne A du Réseau express métropolitain (REM). Elle est située au Centre-ville de Montréal, dans la province de Québec au Canada. Mise en service en 2023, elle est établie en souterrain dans le complexe de la gare centrale de Montréal, ce qui en fait une importante station d'échange de la ligne du REM.

Bonaventure est une station sur la ligne orange du métro de Montréal. Au printemps 2023, elle deviendra une station de correspondance avec le Réseau Express Métropolitain (REM), une nouvelle ligne de métro léger. Elle est nommée en raison de sa proximité avec l'ancienne gare Bonaventure, elle-même nommée en l'honneur du théologien, philosophe et mystique Bonaventure de Bagnorea.

Le complexe Maisonneuve, à Montréal, est un ensemble de deux gratte-ciel inauguré le 31 octobre 1983 sur la rue de la Gauchetière. Hauts de 128 mètres et comportant 28 étages, ils sont l'œuvre de l'architecte américaine Sylvia Gottwald-Thapar. Son matériau principal est l'acier et son style est qualifié de moderne.

L'hôtel Marriott Le Château Champlain, aussi connu comme le Marriott Château Champlain, est un gratte-ciel de Montréal, abritant un hôtel, situé au 1050 rue de La Gauchetière Ouest, à proximité de la Place du Canada.

La gare centrale de Montréal est la gare ferroviaire principale de Montréal. L'édifice, situé au 895, rue De la Gauchetière Ouest et érigé sur le site de l'ancien terminus du Canadian Northern, fait partie d'un complexe para-ferroviaire regroupant l'hôtel Fairmont Le Reine Élizabeth et le siège social du Canadien National. La gare constitue un nœud majeur pour le service de trains de banlieue d'exo vers Mont-Saint-Hilaire et Mascouche, ainsi qu'une tête de ligne pour les trains interurbains de Via Rail vers Toronto, Ottawa, Québec, Halifax, Jonquière et Senneterre. La gare sert également d'un arrêt du Réseau express métropolitain vers Brossard, ensuite vers l'aéroport, Sainte-Anne-de-Bellevue et Deux-Montagnes dans les prochaines années. Elle sert également du terminus nord du train Adirondack d'Amtrak vers New York. Sa conception particulière repose sur une organisation sur deux niveaux, en raison de l'adjacence du tunnel du Mont-Royal et du coteau de la rue Sherbrooke : la salle des pas perdus, au rez-de-chaussée, permet d'accéder aux différents quais, en sous-sol de la gare. Autrefois en plein-air, la construction de bâtiments et de gratte-ciel est venue couvrir l'espace libre au-dessus des quais des voies ferrées. La gare est désignée gare ferroviaire patrimoniale du Canada depuis 2010.

L'explosion à la gare centrale de Montréal est un attentat à la bombe, perpétré le 3 septembre 1984 à Montréal.