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Ancien poste central de la gare ferroviaire de Rennes

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Monument historique inscrit en 2020Monument historique à RennesPage avec des cartes
Ancien poste central de la gare de Rennes 02
Ancien poste central de la gare de Rennes 02

Le poste central de la gare ferroviaire de Rennes est l'ancien poste d'aiguillage de la gare. Construit en 1939 et équipé en 1941, il fut en service jusqu'en 2018 et fut le dernier de la société Mors encore en fonctionnement. Le bâtiment et l'ensemble de son équipement technique sont inscrits aux monuments historiques en 2020 pour leur « caractère exceptionnel dans l'histoire des techniques et des métiers de l’aiguillage et de la régulation des trains ».

Extrait de l'article de Wikipedia Ancien poste central de la gare ferroviaire de Rennes (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Ancien poste central de la gare ferroviaire de Rennes
Passerelle Anita Conti, Rennes Thabor - Saint-Hélier - Alphonse Guérin (Quartiers Centre)

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 48.103230024225 ° E -1.6735742934513 °
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Adresse

Ancien poste centrale de Rennes

Passerelle Anita Conti
35000 Rennes, Thabor - Saint-Hélier - Alphonse Guérin (Quartiers Centre)
Bretagne, France
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Ancien poste central de la gare de Rennes 02
Ancien poste central de la gare de Rennes 02
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Gare de Rennes
Gare de Rennes

La gare de Rennes est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située au sud du centre-ville de Rennes, préfecture du département d'Ille-et-Vilaine et de la région Bretagne. Elle est édifiée à la limite des quartiers Saint-Hélier, au nord, et Sainte-Thérèse, au sud, à environ un kilomètre de l’hôtel de Ville, à l’extrémité sud de l'avenue Janvier entre les boulevards de Beaumont et Solférino (au nord), la rue de l’Alma (à l’ouest), les rues de Châtillon, de Quinelieu, et Pierre-Martin (au sud) et la rue Saint-Hélier (à l’est). C'est la principale gare de la ville, qui compte également les haltes voyageurs de Pontchaillou et La Poterie. Quotidiennement, 54 TGV et 180 trains régionaux génèrent un trafic moyen de 26 300 voyageurs en 2013. En 2019, environ 400 trains partent de la gare chaque jour. Sa création remonte à 1857, lors de l'arrivée dans la ville de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Une seconde gare est créée en 1992 par un groupement d'architectes rennais constitué des agences Archipole (Thierry Le Berre), BNR (Brajon, Nicolas, Ressaussière) et Aria (Le Trionnaire) pour la mise en service du TGV Atlantique. Un ensemble immobilier de bureaux, de services, un second accès par le Sud, et des correspondances avec les autres systèmes de transport la prolongent (gare routière, accès direct au métro). Une troisième gare est créée d'octobre 2015 à juillet 2019 sur la base de la seconde. Cette profonde restructuration est destinée à accompagner l'arrivée de la LGV Bretagne (juillet 2017), la mise en service de la seconde ligne de métro (2022), le doublement du trafic ferroviaire (prévu entre 2019 et 2025) et la création d'un quartier d'affaires nommé EuroRennes (fin du programme en 2025).