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Centre pénitentiaire pour femmes de Rennes

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Rennes prison des femmes
Rennes prison des femmes

Le centre pénitentiaire pour femmes de Rennes ou la prison des femmes de Rennes est le seul établissement pénitentiaire réservé exclusivement aux femmes en France après la fermeture de la maison d'arrêt Lyon-Montluc en 2008. Elle est aussi la plus grande prison pour femmes d'Europe. Jusqu'en 1992, le centre pénitentiaire pour femmes de Rennes était la seule prison conçue pour accueillir les femmes définitivement condamnées, en particulier celles condamnées à de longues peines. Aujourd'hui, d'autres centres de détention disposent à côté de leur quartier pour hommes, d'une section pour femmes comme à Bapaume, Joux-la-Ville ou Roanne.

Extrait de l'article de Wikipedia Centre pénitentiaire pour femmes de Rennes (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Centre pénitentiaire pour femmes de Rennes
Fulton Road,

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 48.100865 ° E -1.6743 °
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Adresse

Milngavie

Fulton Road
G62 8BX , Burnbrae
Scotland, United Kingdom
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Rennes prison des femmes
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Gare de Rennes
Gare de Rennes

La gare de Rennes est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située au sud du centre-ville de Rennes, préfecture du département d'Ille-et-Vilaine et de la région Bretagne. Elle est édifiée à la limite des quartiers Saint-Hélier, au nord, et Sainte-Thérèse, au sud, à environ un kilomètre de l’hôtel de Ville, à l’extrémité sud de l'avenue Janvier entre les boulevards de Beaumont et Solférino (au nord), la rue de l’Alma (à l’ouest), les rues de Châtillon, de Quinelieu, et Pierre-Martin (au sud) et la rue Saint-Hélier (à l’est). C'est la principale gare de la ville, qui compte également les haltes voyageurs de Pontchaillou et La Poterie. Quotidiennement, 54 TGV et 180 trains régionaux génèrent un trafic moyen de 26 300 voyageurs en 2013. En 2019, environ 400 trains partent de la gare chaque jour. Sa création remonte à 1857, lors de l'arrivée dans la ville de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Une seconde gare est créée en 1992 par un groupement d'architectes rennais constitué des agences Archipole (Thierry Le Berre), BNR (Brajon, Nicolas, Ressaussière) et Aria (Le Trionnaire) pour la mise en service du TGV Atlantique. Un ensemble immobilier de bureaux, de services, un second accès par le Sud, et des correspondances avec les autres systèmes de transport la prolongent (gare routière, accès direct au métro). Une troisième gare est créée d'octobre 2015 à juillet 2019 sur la base de la seconde. Cette profonde restructuration est destinée à accompagner l'arrivée de la LGV Bretagne (juillet 2017), la mise en service de la seconde ligne de métro (2022), le doublement du trafic ferroviaire (prévu entre 2019 et 2025) et la création d'un quartier d'affaires nommé EuroRennes (fin du programme en 2025).