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Bassin de stockage d'Austerlitz

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Bassin de stockage d'Austerlitz août 2023 2
Bassin de stockage d'Austerlitz août 2023 2

Le bassin d'Austerlitz, ou bassin de stockage d'Austerlitz, sert à traiter l'excédent d'eaux de pluie dans la Seine lors d'orages.

Extrait de l'article de Wikipedia Bassin de stockage d'Austerlitz (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Bassin de stockage d'Austerlitz
Cour Saint-Louis, Paris Paris 13e Arrondissement (Paris)

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 48.84048 ° E 2.36308 °
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Adresse

Hôpital Pitié-Salpêtrière

Cour Saint-Louis
75013 Paris, Paris 13e Arrondissement (Paris)
Île-de-France, France
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Numéro de téléphone
Assistance publique - Hôpitaux de Paris

call+33142160000

Site web
pitiesalpetriere.aphp.fr

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Bassin de stockage d'Austerlitz août 2023 2
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Gare de Paris-Austerlitz
Gare de Paris-Austerlitz

La gare de Paris-Austerlitz, dite aussi gare d'Austerlitz, anciennement appelée gare d'Orléans, est l'une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris. Située sur le bord de la Seine (rive gauche), dans le quartier de la Salpêtrière du 13e arrondissement, elle est à la tête des lignes « classiques » qui desservent notamment Bordeaux-Saint-Jean, Toulouse-Matabiau (via Limoges-Bénédictins) et Nantes. Depuis la mise en service de la LGV Atlantique, cette gare a perdu la plus grande partie de son trafic grandes lignes avec la Touraine et le grand Sud-Ouest français. Celui-ci n'est plus que d'environ 21,3 millions de voyageurs par an, soit la moitié de celui de la gare Montparnasse. Elle conserve un rôle majeur pour la desserte au départ de Paris du sud de l’Île-de-France, de l’Orléanais, du Berry et de l’ouest du Massif central. Cependant, la profonde rénovation de la gare, entamée en 2011, et prévue jusqu'en 2025, devrait changer la donne dans les années à venir et lui assurer un surcroît de trafic. La SNCF annonce 23 millions de voyageurs et 180 000 trains en 2020, et un doublement du nombre de voyageurs pour 2030. En effet, elle dispose d'une importante capacité d'agrandissement par rapport aux autres gares parisiennes, qui pourrait être développée lors de la prochaine décennie et notamment en vue de l'arrivée éventuelle d'une partie du trafic TGV, émanant entre autres du projet de LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon (LGV POCL). C'est aussi une gare souterraine de la ligne C du RER.