Vol Air France 5672

Kersaint-Plabennec [kɛʁsɛ̃ plabɛnɛk] (en breton : Kersent-Plabenneg) est une commune du département du Finistère, dans la région Bretagne, en France.

Le manoir de la Haye est un manoir du XVIIe siècle situé à Saint-Divy, au lieu dit La Haye, entre Brest et Landerneau, dans le nord du département français du Finistère.

Saint-Divy [sɛ̃ divi] (en breton : Sant-Divi) est une commune française du département du Finistère et de la région Bretagne.

La chapelle Notre-Dame-du-Rhun est un édifice situé à Guipavas, en France.

Guipavas [gipava] est une commune du département du Finistère, en région Bretagne, en France. La commune fait partie de Brest Métropole.

Le canton de Guipavas est une circonscription électorale française située dans le département du Finistère et la région Bretagne.

La gare de Kerhuon est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située sur le territoire de la commune du Relecq-Kerhuon, dans le département du Finistère, en région Bretagne. La station est mise en service en 1865 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains express régionaux TER Bretagne qui circulent entre Brest et Morlaix ou Quimper.

L'aéroport de Brest-Bretagne (code IATA : BES • code OACI : LFRB) est un aéroport international français situé sur la commune de Guipavas, à 10 km au nord-est de Brest, dans le département du Finistère, en Bretagne. C'est le plus grand aéroport de la région Bretagne en nombre de passagers transportés. Il franchit pour la première fois de son histoire en décembre 2012 le cap du million de passagers en un an. C'est désormais le 3e aéroport le plus important de l'ouest après Bordeaux, Nantes mais devançant Biarritz depuis fin 2019. Brest est aussi quinzième au niveau national, outre-mer compris. Il appartient au Conseil régional de Bretagne.

Le Relecq-Kerhuon ([lə ʁəlɛk kɛʁyɔ̃]), en breton Ar Releg-Kerhuon, est une commune française du département du Finistère, en région Bretagne.

La combat de Plabennec se déroula à la suite d'une révolte paysanne contre la levée en masse lors de la Pré-Chouannerie.

Le pont de l’Iroise enjambe l’Élorn entre Le Relecq-Kerhuon et Plougastel-Daoulas sur la RN165 qui relie Brest à Quimper dans le Finistère. Parmi les ponts à haubans, il possède la troisième plus grande portée principale de France, derrière le pont de Normandie et le pont de Saint-Nazaire et avant le Viaduc de Millau. À la suite d’accidents survenus, dus à une vitesse excessive sur le nouveau pont et en raison du nombre de personnes l'empruntant pour aller travailler à Brest, un radar a été placé sur l'ouvrage, en direction de Brest, la vitesse étant limitée sur ce tronçon à 90 km/h.

Le pont Albert-Louppe, d'abord appelé pont de Plougastel et encore appelé premier pont de Plougastel, est un pont franchissant l'embouchure de l'Élorn dans la rade de Brest pour relier les communes de Plougastel-Daoulas au Relecq-Kerhuon. Sa construction, décidée le 22 septembre 1922 et autorisée par une loi du 2 juillet 1924, eut lieu entre 1926 et 1930. Le contrat signé entre le Conseil Général et l'entreprise Limousin prévoyait que celle-ci ne serait payée que si le coffrage des 3 travées étaient réalisées. L'entrepreneur et Eugène Freyssinet, confiants dans leur méthodes innovantes, ont donc préfinancé la construction de l'ouvrage à leurs risques et périls, ce qui peut être vu comme une préfiguration des contrats PPP et des contrats Conception-Construction. Eugène Freyssinet, par cette réalisation et bien d'autres (hangars aéronautiques au Bourget par exemple) a été le précurseur de la précontrainte et des ouvrages en béton armé et précontraints. En 1994, il est doublé, pour fluidifier la circulation, par le pont de l'Iroise qui lui est quasi parallèle.