Salle El Bouâzzaoui

Le stade Boubker-Amar (en arabe : ملعب أبو بكر عمار) est un stade de football situé à Salé au Maroc. D'une capacité de 10 000 places, il accueille les rencontres à domicile de l'AS Salé

La Gare routière de Salé, située dans la ville de Salé est la deuxième gare routière de l'agglomération Rabat-Salé en termes d'importance après celle d'Al Kamra. La gare a été construite en 1990, elle a coûté plus de deux milliards de dirhams,.

Le cimetière juif de Salé ou cimetière israélite de Salé est un ancien cimetière juif situé en plein cœur de la ville de Salé, au Maroc, près du quartier de Bettana.

La préfecture de Salé est une subdivision à dominante urbaine de la région marocaine de Rabat-Salé-Kénitra. Son gouverneur, depuis 2019, est Omar Touimi.

La gare de Salé-Ville est une gare ferroviaire située à Salé au Maroc

La gare de Salé-Tabriquet est une gare ferroviaire marocaine située dans le quartier Tabriquet de la ville de Salé. C'est la deuxième gare de la ville quant au trafic, derrière la gare de Salé-Ville.

La tour Mohammed VI est une tour dans la commune de Salé, limitrophe de Rabat, capitale du Maroc. Conçue par Othman Benjelloun et construite par l'entreprise O'Tower, elle est la deuxième plus haute tour d'Afrique.

Bab el-Mrissa, (arabe : باب المريسى), appelée aussi Bab Mellah (arabe : باب الملاح), est une porte fortifiée datant du XIIIe siècle et se situant à Salé, au Maroc. Ancienne porte maritime, elle fait partie des principales portes de l'actuelle enceinte de la médina de Salé et en est la plus imposante.

Le pont Hassan-II est l'un des ponts reliant, au-dessus de l'estuaire du Bouregreg, à environ 2 km de l'océan Atlantique, les villes de Rabat – capitale du Maroc – et de Salé. Prévu pour remplacer le pont Moulay-al-Hassan, construit au milieu des années 1950 un peu en aval, il a été conçu par l'architecte français Marc Mimram et réalisé, sous la direction de l'ingénieure marocaine Nadia El Kassimi, pour un coût global (voies d'accès incluses) de 1,2 milliard de dirhams. Le 18 mai 2011, il a été inauguré par le roi Mohammed VI, de même que le tramway de Rabat-Salé, dont il est l'un des lieux de passage. Tout comme le tramway et le tunnel des Oudayas, il s'inscrit dans la composante « transport » de l'aménagement de la vallée du Bouregreg et, avec Bouregreg Marina, fait partie des premières réalisations majeures de ce projet initié par le Roi.

L' Aqueduc de Salé (arabe : أقواس سلا), ou Sour al Kouass, est un aqueduc situé au nord de la ville de Salé au Maroc. Il s'étend sur une longueur de 14 kilomètres depuis la forêt de Mamora (plus précisément de Aïn Barka) jusqu'à l'océan atlantique. La route nationale 1 reliant les deux extrémités nord et sud du royaume du Maroc (Tanger à Lagouira) passe sous cet aqueduc.

Le pont Moulay-Hassan est un ancien pont du Maroc, qui reliait les villes de Rabat — capitale du pays — et Salé au-dessus de l'estuaire du Bouregreg, à environ 2 km de l'océan Atlantique. Il a fonctionné de 1957 à 2011 et a été remplacé par le pont Hassan-II, construit juste un peu en amont.

L'Usine centrale laitière de Salé est un site industriel de production laitière situé dans la ville de Salé. Il est considéré comme le plus important site de production de l'entreprise marocaine centrale laitière, spécialisé dans les produits dérivés (yaourt, boisson lactées).