Vlaardinger-Ambacht

La bataille de Zwartewaal (également connue sous le nom de bataille sur la Meuse) était une bataille navale qui a eu lieu entre le 3 et le 5 juillet 1351 à Zwartewaal entre les flottes de Marguerite de Bavière et celle de son fils Guillaume V de Hollande pendant les échauffourées de la guerre des Hameçons et des Cabillauds.

Flardingue (en néerlandais : Vlaardingen ) est une ville et une commune néerlandaise en Hollande-Méridionale située sur la Nouvelle Meuse. La commune fait partie du partenariat collaboratif de la région urbaine de Rotterdam et la région métropolitaine de Rotterdam-La Haye. Le 1er mai 2014, la commune comptait 71 338 habitants et une superficie de 26,69 km2 (dont 23,64 km2 de terre et 3,05 km2 d'eau), selon le Bureau central de la statistique (CBS). Flardingue est surtout connue comme la ville du hareng des Pays-Bas. La pêche (aux harengs, aux anchois et aux cabillauds) n'est cependant plus pratiquée. Toutefois, le passé de la pêche y est encore reconnaissable, en particulier autour du Vieux-Port (nl) et du port de la Reine Wilhelmine (nl). Un monument sur la Grote Visserijplein (« place de la Grande Pêche ») de Govert van Brandwijk rappelle les nombreux pêcheurs qui ont perdu la vie en mer.

Vlaardingen-Centrum (en français Flardingue-Centre), est une ancienne gare ferroviaire devenue une station de la section commune aux lignes A et B du métro de Rotterdam. Elle est située dans le centre-ville de la commune de Flardingue (Vlaardingen), à proximité de Rotterdam aux Pays-Bas. Gare ferroviaire, de 1891 à 2017, elle est devenue une station du métro en 2019. Elle est desservie par les rames des lignes A et B du métro.

La Nouvelle Meuse (en néerlandais Nieuwe Maas) est une rivière néerlandaise de la province de Hollande-Méridionale. La ville de Rotterdam est située sur les rives de la Nouvelle Meuse, par-dessus laquelle passe son fameux pont Érasme (Erasmusbrug). En dépit de son nom se référant à la Meuse, cette rivière est un bras du Rhin.

Le canal de Flardingue ou canal de Vlaardingen (en néerlandais : Vlaardingervaart et parfois Vlaardingsevaart) est un canal néerlandais de la Hollande-Méridionale. Le canal ayant une longueur d'environ 8 km, il est situé entre le Gaag à Schipluiden et le vieux port de Flardingue.

Vlaardingen-West (en français Flardingue-Ouest), est une ancienne gare ferroviaire devenue station de la ligne A et la ligne B du métro de Rotterdam. Elle est située dans la commune de Flardingue (Vlaardingen) et le quartier Westwijk à Rotterdam aux Pays-Bas. Mise en service en 1969 tant que gare ferroviaire, elle est fermée, comme la ligne qui la dessert, par la Nederlandse Spoorwegen (NS) en 2017. Elle est remise en état et réaffectée en station du métro par l'entreprise RET qui la met en service en 2019.

Vlaardingen-Oost (en français Flardingue-Est) est une ancienne gare ferroviaire devenue une station de la section commune aux lignes A et B du métro de Rotterdam. Elle est située dans le quartier Est de Flardingue, limitrophe de Rotterdam aux Pays-Bas. Gare ferroviaire, de 1891 à 2017, elle est devenue une station du métro en 2019. Elle est desservie par les rames des lignes A et B du métro.

Le premier port Pétrolier (en néerlandais : Eerste Petroleumhaven) est un bassin portuaire et port pétrolier d'avant-guerre créé en 1933 situé dans le port de la commune néerlandaise de Rotterdam. Le premier port Pétrolier a été creusé entre 1929 et 1933 et a été conçu pour le transbordement de pétrole du Royal Shell. Shell se situait sur la Sluisjesdijk dans la zone du port du Waal. Ce site deviendra par la suite trop petit pour l'entreprise.

Zouteveen est une ancienne commune néerlandaise de la province de la Hollande-Méridionale, située entre Flardingue et Delft. La commune était composée de deux parties, assez éloignées l'une de l'autre : Zouteveen (aujourd'hui De Kapel), et Vlaardingscheweg, hameau enclavé dans la commune de Vlaardinger-Ambacht. Zouteveen est mentionné dès 1282, dans un acte de Florent V. De 1812 à 1817, Zouteveen a été rattaché à la commune de Flardingue. En 1840, la commune comptait 44 maisons et 246 habitants. Sa suppression définitive a lieu le 1er septembre 1855, quand la commune est rattachée à Vlaardinger-Ambacht. En 1941, Zouteveen (De Kapel) passe à Schipluiden. De nos jours, l'ancien territoire de Zouteveen se trouve à cheval des communes de Midden-Delfland et Flardingue.

De Kapel (« La Chapelle » en néerlandais) est un hameau situé dans la commune néerlandaise de Midden-Delfland, dans la province de la Hollande-Méridionale. Le 1er janvier 2007, le hameau comptait 210 habitants.

Le tunnel du Benelux (en néerlandais : Beneluxtunnel) est un ensemble de tunnels routiers situés reliant les communes (au nord) de Schiedam et Flardingue à la partie sud de Rotterdam, en passant sous la Nouvelle Meuse. Ils servent au passage de l'autoroute A4, aux cyclistes et à la ligne de métro C.

Le Poldervaart est un canal néerlandais de la Hollande-Méridionale. Il relie la Schie à Kandelaar (près Overschie) à la Nouvelle Meuse entre Flardingue et Schiedam. Le Poldervaart a été construit en 1280 sous l'appellation de Nieuwe Vaart. Son objectif principal était l'évacuation des eaux des seigneuries orientales du Delfland (nl) : Vrijenban, Hof van Delft, Berkel, Kethel et Pijnacker. Les seigneuries possédaient chacune sa propre écluse pour évacuer les eaux vers le canal. En 1587, ces petites écluses furent remplacées par une grande écluse, appelée Vijfsluizen (Cinq-Écluses). Une autre écluse sur la Schie permettait à la navigation d'emprunter le canal. Sept moulins à vent permettaient le pompage des eaux des polders environnant vers le Poldervaart. Au cours des siècles, la fonction du Poldervaart changea. Le canal fut utilisé pour transporter de l'eau depuis la Nouvelle Meuse vers Delft et La Haye, pour alimenter les canaux de ces villes en eau fraîche. Ainsi, le niveau d'eau du Poldervaart était plus élevé qu'auparavant, et en 1903, une des digues rompit et le quartier de Kethel fut inondé. Les eaux de la Nouvelle Meuse étant assujetties à la salinisation après l'ouverture de la Nieuwe Waterweg, on a cessé en 1958 de faire entrer ces eaux dans le Poldervaart. En 1965, après le constat du mauvais état des digues, le Poldervaart fut fermé à la navigation professionnelle. Les écluses furent démolies en 1966. De nos jours, le canal ne sert plus qu'à la plaisance.