place

Palais royal d'Oslo

Article contenant un appel à traduction en anglaisArticle contenant un appel à traduction en norvégienArticle géolocalisé en NorvègeArticle utilisant l'infobox MonumentArticle utilisant une Infobox
Bâtiment à OsloPage avec des cartesPage avec des données de géolocalisation non prises en chargePalais en NorvègeRésidence royale en Norvège
Slottet i Oslo 1
Slottet i Oslo 1

Le Palais Royal à Oslo, construit dans la première moitié du XIXe siècle pour le roi de Suède et de Norvège Charles III Jean, est la résidence officielle du monarque norvégien. Il est situé dans le centre d'Oslo, sur la colline de Bellevue, au bout de l'avenue Karl Johans, et est entouré par le parc du Palais.

Extrait de l'article de Wikipedia Palais royal d'Oslo (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Palais royal d'Oslo
Inkognitogata, Oslo Frogner

Coordonnées géographiques (GPS) Adresse Lieux à proximité
placeAfficher sur la carte

Wikipedia: Palais royal d'OsloContinuer à lire sur Wikipedia

Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 59.916911 ° E 10.727567 °
placeAfficher sur la carte

Adresse

Slottsparken

Inkognitogata
0255 Oslo, Frogner
Norvège
mapOuvrir sur Google Maps

Slottet i Oslo 1
Slottet i Oslo 1
Partager l'expérience

Lieux à proximité

Tunnel d'Oslo
Tunnel d'Oslo

Le tunnel d'Oslo (norvégien : Oslotunnelen) est un tunnel ferroviaire à double voie de 3 632 m qui relie Olav Kyrres plass et la gare centrale d'Oslo (Oslo S) à Oslo, Norvège. Le tunnel constitue la section la plus orientale de la ligne Drammen et passe sous le quartier central des affaires d'Oslo. Il comprend la gare Nationaltheatret à quatre voies, la deuxième gare ferroviaire la plus fréquentée de Norvège, où le tunnel d'Oslo se trouvent directement sous le tunnel commun du métro d'Oslo. A Frogner, la Station Elisenberg a été construite, mais n'a jamais été utilisée. Le tunnel est le tronçon de ligne ferroviaire le plus fréquenté de Norvège et voie passer tous les trains en direction ouest en provenance d'Oslo, y compris de nombreux services du train de banlieue d'Oslo et du train express de l'aéroport. Traditionnellement, Oslo avait deux gares, la plus grande gare d'Oslo Est (ou Oslo Ø, situé à l'emplacement de l'actuel Oslo S) et la gare d'Oslo Ouest (Oslo V), qui desservait la ligne Drammen. Cela a provoqué une barrière physique entre les deux parties du réseau ferroviaire, reliées uniquement par la ligne du port d'Oslo qui circulait en partie dans les rues de la ville. La planification formelle d'une gare centrale et d'un tunnel reliant la ligne Drammen à Oslo Ø a commencé en 1938 et les plans définitifs ont été approuvés en 1968. Le tunnel d'Oslo a ouvert le 1er juin 1980 et a permis de fermer Oslo V en 1989. La gare Nationaltheatret a connu une amélioration majeure en 1999, lorsqu'elle a été étendu à quatre voies, et de 2008 à 2010, le tunnel a connu une amélioration technique majeure. Il est prévu de construire un deuxième tunnel pour augmenter la capacité ferroviaire à l'ouest d'Oslo.