Batterie de Cornouaille

La pointe de Cornouaille se trouve au Nord du hameau de Kerviniou. Elle se situe sur la presqu'île de Roscanvel et fait face au Fort du Mengant. Elle fait partie du dispositif de défense du goulet de Brest. La Tour-modèle no 1 se trouve à proximité de la route.

Les batteries de Kerviniou sont de constructions récentes (fin XIXe - début XXe siècle). Elles sont composées d'une batterie haute (1891) et d'un magasin sous roc (1891). Elles se situent sur la presqu'île de Roscanvel et font face au Fort du Mengant ; elles sont des éléments tardifs de la défense du goulet de Brest. Il existait une batterie basse (1695) qui n'est pas localisé. Elles sont démilitarisées depuis 1915 et sont libres d'accès.

Le goulet de Brest est un bras de mer qui relie la rade de Brest à l'océan Atlantique. Long de 3 000 m et large de seulement 1 500 m, il est situé entre la pointe du Petit Minou et le phare du Portzic au nord, et l'îlot des Capucins et la pointe des Espagnols au sud. À chaque renversement de marée, l'océan remplit et vide la rade de Brest en torrents pouvant atteindre 4 à 5 nœuds. Ainsi l'escale naturelle pour les voiliers est l'anse de Camaret-sur-Mer, afin d'attendre un courant favorable pour y accéder. C'est également dans l'anse de Camaret que se prépositionne le remorqueur Abeille Bourbon basé à Brest les jours de tempête pour pouvoir porter secours plus rapidement aux navires en détresse.

L'îlot des Capucins, avancée rocheuse de la pointe des Capucins, est un îlot rocheux situé dans l'océan Atlantique au pied de la falaise de la commune de Roscanvel, dans la presqu'île de Crozon en France. Son nom vient d'un rocher à proximité de l'îlot, qui a la forme d'un moine en prière.

La pointe Robert se trouve entre la pointe de Cornouaille et la pointe des Espagnols dans la presqu'île de Roscanvel. La pointe fait partie du dispositif de défense du goulet de Brest.

Le fort du Dellec est situé sur la commune de Plouzané. Il a été édifié par Vauban au XVIIe siècle et était constitué par des remparts entourés de douves profondes et comprenait une batterie de 47 à tir rapide, en collaboration avec les batteries de la côte de Cornouaille au sud sur la presqu'île de Crozon. Le fort du Dellec a été remanié plusieurs fois après : rajouts de casemates et de soutes à munitions. Il conserve aussi des structures de l'occupation allemande durant la Seconde Guerre mondiale avec la présence de blockhaus typiques du mur de l'Atlantique. Le fort du Dellec fut un des nombreux éléments de défense de la rade de Brest. Ouvert au public, il est devenu un espace culturel et de loisirs en plein air. Les belvédères, accessibles au public, permettent d'assister au passage des nombreux navires dans le goulet de Brest.

Le fort de la Fraternité se trouve sur la commune de Roscanvel. Il fait partie du système de défense du goulet de Brest. Elle est à l'intérieur du dispositif de la presqu'île de Roscanvel barrée par la ligne de défense de Quélern.

L'Îlot du Diable est une construction accessoire au fort de la Fraternité sur le système de défense du goulet de Brest.

Le fort du Mengant (écrit aussi Mingant) ou fort du Léon est situé sur la commune de Plouzané (Bretagne, France) et fait partie du dispositif de défense du goulet de Brest. Ce fort comprend une batterie haute (58 m au-dessus du niveau de la mer) où se trouvait une tour d'artillerie aujourd'hui détruite, et une batterie basse en demi-cercle en bas de falaise où subsistent deux petites poudrières. La "roche Mengant" est une écueil dangereux situé en plein milieu du goulet de Brest responsable de plusieurs naufrages dont celui du Républicain en 1794 et échouages (par exemple celui du cuirassé Charles Martel en 1897).

Roscanvel [ʁɔskɑ̃vɛl] est une commune du département du Finistère, dans la région Bretagne, en France. Ses habitants sont les Roscanvélistes. Sa population était de 1 016 habitants en 2005, mais augmente beaucoup en période estivale en raison des nombreuses résidences secondaires liées à sa situation littorale. Roscanvel fait partie du parc naturel régional d'Armorique. La commune est située sur une presqu'île.

Les batteries de Tremet (ou Fort du Tremet) sont situées sur la presqu'île de Roscanvel et participent à la défense du goulet de Brest et plus spécifiquement à l'interdiction d'approche de la baie de Camaret-sur-Mer. Elles étaient situées à l'extrémité ouest de la ligne de défense de Quélern barrant l'accès à la presqu'île de Roscanvel. Elles sont placées sur un site occupé dès 1694 et remanié plusieurs fois au XVIIIe et XIXe siècle. Il existait probablement déjà sous Vauban une batterie. En 1883 et en 1896 seront construites diverses batteries sur la Pointe de Tremet. En 1955, la batterie est devenue batterie lourde de défense contre avions (DCA) de défense éloignée du port militaire de Brest. Une partie est encore en fonction sur le terrain militaire de Quélern. Le site est sur terrain militaire et il est interdit d'y pénétrer.

L’Institut polaire français Paul-Émile-Victor (IPEV) est un organisme public chargé de la mise en œuvre de la recherche française dans les régions polaires. Il poursuit la mission lancée en 1947 par Paul-Émile Victor avec les Expéditions polaires françaises. Depuis son siège à Brest, les équipes de l’Institut polaire, une quarantaine de personnes permanentes accompagnées chaque année par plus d'une centaine de personnes recrutées pour les campagnes d'été et les hivernages, gèrent les moyens nécessaires au déploiement des projets scientifiques sur les terrains polaires, principalement dans les six stations scientifiques françaises déployées dans ces régions : En Arctique, la station franco-allemande AWIPEV à Ny-Ålesund, sur l'île du Spitzberg, incluant le bâtiment Charles Rabot et la station Jean Corbel, En Antarctique, la station Dumont-d'Urville sur l'île des Pétrels, en terre Adélie, et la station Concordia sur le plateau Antarctique, dont la responsabilité est partagée avec l'Italie. Dans les îles Subantarctiques, dans les îles Kerguelen, Crozet, Amsterdam et St PaulPour assurer la logistique française en Antarctique, l'Institut polaire français utilisait le navire polaire l’Astrolabe, le 1er du nom. Aujourd'hui, en partenariat avec les TAAF (Terres australes et antarctiques françaises) et la Marine nationale, l'Institut polaire français dessert l'Antarctique grâce à l'Astrolabe, le 2ème du nom, depuis 2017. Enfin pour assurer le transport de personnels ainsi que le transport de fret sur les îles australes, l'Institut polaire français s'appuie sur les TAAF et leur navire océanographique Marion Dufresne 2, utilisé 120 jours dans l'année pour ravitailler les districts subantarctiques et utilisé par l'Ifremer le reste de l'année.