Quartier Sud-Gare

EuroRennes est un projet d'urbanisme et un futur quartier d'affaires situé à Rennes, dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne, et déclaré d'intérêt communautaire en avril 2009. Sur une superficie de 58 hectares, il rassemblera en 2025 dans plusieurs quartiers autour de la gare de Rennes, un ensemble de 300 000 m2 de surface répartis entre des tours de bureaux (125 500 m2), des logements (1 464 pour 116 000 m2), des commerces et restaurants (17 700 m2), des activités et équipements (12 000 m2), des services (12 700 m2) et des offres d'hébergement (15 000 m2). À terme, la ZAC accueillera quelque 7 000 emplois et 3 000 habitants supplémentaires. L'objectif à l'horizon 2025, est de faire de Rennes Métropole une agglomération européenne grâce à un nouveau cœur de quartier qui élargit le centre-ville vers le sud.

Le canton de Rennes-4 est une circonscription électorale française du département d'Ille-et-Vilaine.

L’église Sainte-Thérèse de Rennes, sous le vocable d'église Sainte-Thérèse-de-l'Enfant-Jésus, est une église paroissiale de culte catholique romain située à Rennes (Ille-et-Vilaine).

La place Thérèse-Pierre est une place du quartier Sud-Gare, à la limite entre les sous-quartiers Sainte-Thérèse et Villeneuve de Rennes en Bretagne.

Clemenceau est une station de la ligne A du métro de Rennes, située à la limite entre les quartiers Binquenais, Sainte-Thérèse, Villeneuve et Chalais à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Mise en service en 2002, elle a été conçue par les architectes Jean-Pierre Chouzenoux et Yvan Roginski. Cette station, équipée d'ascenseurs, est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Jacques Cartier est une station de la ligne A du métro de Rennes, située dans le quartier Villeneuve, à la limite avec le quartier Sainte-Thérèse - Quineleu, à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Mise en service en 2002, elle a été conçue par les architectes Philippe Lair et Jean-Paul Roynette. C'est une station, équipée d'ascenseurs, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Le centre pénitentiaire pour femmes de Rennes ou la prison des femmes de Rennes est le seul établissement pénitentiaire réservé exclusivement aux femmes en France après la fermeture de la maison d'arrêt Lyon-Montluc en 2008. Elle est aussi la plus grande prison pour femmes d'Europe. Jusqu'en 1992, le centre pénitentiaire pour femmes de Rennes était la seule prison conçue pour accueillir les femmes définitivement condamnées, en particulier celles condamnées à de longues peines. Aujourd'hui, d'autres centres de détention disposent à côté de leur quartier pour hommes, d'une section pour femmes comme à Bapaume, Joux-la-Ville ou Roanne.

La rue Rabelais est une voie du quartier Sud-Gare, sous-quartier Villeneuve de Rennes en Bretagne.

La direction interrégionale des services pénitentiaires de Rennes est le service déconcentré de l'administration pénitentiaire française chargé de coordonner l'activité des établissements pénitentiaires et des services pénitentiaires d'insertion et de probation sur le territoire des régions Bretagne, Normandie et Pays-de-la-Loire. Elle est l'une des dix directions interrégionales des services pénitentiaires présentes sur le territoire métropolitain et ultramarin.

La gare de Rennes est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située au sud du centre-ville de Rennes, préfecture du département d'Ille-et-Vilaine et de la région Bretagne. Elle est édifiée à la limite des quartiers Saint-Hélier, au nord, et Sainte-Thérèse, au sud, à environ un kilomètre de l’hôtel de Ville, à l’extrémité sud de l'avenue Janvier entre les boulevards de Beaumont et Solférino (au nord), la rue de l’Alma (à l’ouest), les rues de Châtillon, de Quinelieu, et Pierre-Martin (au sud) et la rue Saint-Hélier (à l’est). C'est la principale gare de la ville, qui compte également les haltes voyageurs de Pontchaillou et La Poterie. Quotidiennement, 54 TGV et 180 trains régionaux génèrent un trafic moyen de 26 300 voyageurs en 2013. En 2019, environ 400 trains partent de la gare chaque jour. Sa création remonte à 1857, lors de l'arrivée dans la ville de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Une seconde gare est créée en 1992 par un groupement d'architectes rennais constitué des agences Archipole (Thierry Le Berre), BNR (Brajon, Nicolas, Ressaussière) et Aria (Le Trionnaire) pour la mise en service du TGV Atlantique. Un ensemble immobilier de bureaux, de services, un second accès par le Sud, et des correspondances avec les autres systèmes de transport la prolongent (gare routière, accès direct au métro). Une troisième gare est créée d'octobre 2015 à juillet 2019 sur la base de la seconde. Cette profonde restructuration est destinée à accompagner l'arrivée de la LGV Bretagne (juillet 2017), la mise en service de la seconde ligne de métro (2022), le doublement du trafic ferroviaire (prévu entre 2019 et 2025) et la création d'un quartier d'affaires nommé EuroRennes (fin du programme en 2025).

Le poste central de la gare ferroviaire de Rennes est l'ancien poste d'aiguillage de la gare. Construit en 1939 et équipé en 1941, il fut en service jusqu'en 2018 et fut le dernier de la société Mors encore en fonctionnement. Le bâtiment et l'ensemble de son équipement technique sont inscrits aux monuments historiques en 2020 pour leur « caractère exceptionnel dans l'histoire des techniques et des métiers de l’aiguillage et de la régulation des trains ».

Gares est une station des lignes A et B du métro de Rennes, située dans le quartier Saint-Hélier à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Mise en service en 2002, elle a été conçue par les architectes Thierry Le Berre et Jean-Luc Le Trionnaire pour la partie desservie par la ligne A et, pour celle desservie par la ligne B, par l'atelier Zündel Cristea avec Architram. C'est une station, équipée d'ascenseurs, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.