Runnymede (métro de Toronto)

Jane est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Elle est située au numéro 2440 Bloor Street West à l'intersection de Jane Street.

High Park est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Elle est située au 1874 Bloor Street West à l'intersection de Quebec Avenue proche de High Park Avenue.

High Park est un espace vert situé au cœur de la ville de Toronto, en Ontario, au Canada. C'est un parc naturel et récréatif, avec des installations sportives, culturelles et éducatives, des jardins, des terrains de jeux et un zoo. Un tiers du parc a été laissé à l'état naturel, avec une savane de chênes rare. High Park a été ouvert au public en 1876, à la suite d'un legs de terrain fait par John George Howard (en) à la ville de Toronto. Il s'étend sur 161 hectares et est le deuxième plus grand parc municipal de Toronto, après le Centennial Park (en). High Park est situé à l'ouest du centre-ville de Toronto, au nord de baie du Humber (en), et est entretenu par le service des parcs de la ville de Toronto. Il s'étend au sud de Bloor Street West jusqu'au Queensway, juste au nord du lac Ontario. Il est délimité à l'ouest par Ellis Park Road et l'Étang du Grenadier, et à l'est par Parkside Drive,.

Keele est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Elle est située au numéro 1733 Bloor Street West à l'intersection de Keele Street, Parkside Drive et Bloor Street West.

Old Mill est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Elle est située au 2672 Bloor Street West à l'intersection de Old Mill Terrace/Humber Boulevard.

Le Fort Portneuf était un fort français construit en avril 1750 entre l'embouchure de la rivière Humber et le Grenadier Pond, dans le quartier de Swansea, près du centre-ville de Toronto, au Canada. Ce fort était connu comme le Magasin Royal, ou Fort Toronto, reprenant ainsi le titre de son prédécesseur. Le Fort Portneuf succéda au Fort Douville, situé 3 km en amont dans l'actuel quartier de Baby Point, et fut remplacé de-facto par le Fort Rouillé, situé 4 km à l'est. Seul le Fort Rouillé a laissé une trace aujourd'hui.

Le Humber est un cours d'eau de l'Ontario, au Canada. Il traverse la ville de Toronto et se jette dans le lac Ontario. Depuis 1999, la rivière Humber est inscrite au réseau des rivières du patrimoine canadien.

Le Fort Douville était un fort français construit en 1720 à Baby Point, aujourd'hui quartier de Toronto. Il était petit et était composé d'une tour de bois à deux étages, protégé par une barrière pour loger trois soldats. Il était aussi connu comme le magasin royal. Le Fort Douville est considéré par les archéologues comme « le premier édifice non-amérindien construit dans l'actuel Toronto». Il fut remplacé après son abandon par le Fort Portneuf, construit en avril 1750.

Dundas West est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Située au carrefour de plusieurs quartiers, dont High Park North (en) et Junction Triangle (en), elle se trouve officiellement au 1525 de Bloor Street West, mais son entrée principale se situe sur rue Dundas (en), à hauteur de Edna Avenue.

L'Union Pearson Express (UP Express) est un service ferroviaire de passagers dans le Grand Toronto, reliant les deux centres de transports les plus chargés du Canada, l'aéroport international Pearson de Toronto et la gare Union située en centre-ville. L'express fut lancé le 6 juin 2015, en préparation pour les Jeux panaméricains de 2015,,. Il circule entre Union et Pearson en 25 minutes, au rythme d'un toutes les 15 minutes, sept jours sur sept. Le tarif plain d'Union à Pearson est 27.50 $ canadiens ; il existe des tarifs réduits pour des personnes âgées, les employés de l'aéroport et ceux qui portent la carte Presto. On prévoit que la ligne va transporter 2,35 millions de passagers par an, et qu'elle va éliminer environ 1,2 million de trajets en voitures dès sa première année d'exploitation. C'est le premier service ferroviaire en l'Amérique du Nord qui dessert uniquement un trajet entre un aéroport et une ville, ce qui contraste avec les villes dont les aéroports sont desservis par un métro ou un train de banlieue. L'UP est une division de Metrolinx, l'entreprise publique du gouvernement de l'Ontario qui dirige et intègre le transport public dans le Grand Toronto et le Grand Hamilton. Une telle liaison était l'un des projets de prioritaires identifiés dans le plan de transport régional de Metrolinx, The Big Move (Le Grand Déplacement). La construction fut lancée en 2011 à titre d'une partie du projet de Georgetown (Ontario) Sud, qui a élargi la route ferroviaire que l'UP Express partage avec le GO Transit (aussi une division de Metrolinx) et Via Rail Canada,. L'UP Express emploie des rames automotrice à moteur Diesel, qui satisfont les normes d'émissions tier 4 (niveau 4) de l'Environmental Protection Agency des États-Unis. On prévoit que la ligne sera électrifiée avec celle de Kitchener de GO Transit, mais aucune date n'est encore précisée. On a blâmé l'UP Express pour ne par avoir employé des trains électriques dès le début, et aussi pour les tarifs qui sont plus élevés que ceux des autres liens aux aéroports de l'Amérique du Nord,,.

La gare de Bloor est une gare de trains de banlieue à Toronto en Ontario. Elle est desservie par des trains de la ligne Kitchener et des trains d'Union Pearson Express, une liaison rail aéroport entre la gare Union de Toronto et l'Aéroport international Pearson de Toronto. La gare est située sur Bloor Street West, à l'est de Dundas Street West, tout près de la station Dundas West du métro, qui n'est pas directement reliée à la gare.

Roncesvalles Avenue est une avenue de Toronto, en Ontario, au Canada. Elle est orientée du nord au sud. Sur toute sa longueur circule la ligne 504 King du tramway de Toronto.