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Cimetière forestier de Roodt-sur-Syre

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Roodt sur Syre Woodland cemetery Rieder Bëschkierfecht
Roodt sur Syre Woodland cemetery Rieder Bëschkierfecht

Le cimetière forestier de Roodt-sur-Syre (en luxembourgeois : Rieder Bëschkierfecht) est un cimetière naturel de conception entièrement écologique aménagé sur une parcelle de la forêt de Roodt (Riederbësch) à l'ouest de Roodt-sur-Syre dans la commune luxembourgeoise de Betzdorf. Le cimetière est localisé à quelque 300 m au nord-ouest du cimetière traditionnel du village. La présentation officielle du cimetière forestier a eu lieu le 2 mai 2011. C'est le premier cimetière de ce genre au Luxembourg et le pays en compte maintenant 14. Le cimetière s'étend sur une surface totale de 16,91 ha, dont deux hectares seront exploités au cours d'une phase-pilote de deux ans (2011-2013). Le cimetière est à la disposition de tous les habitants du Luxembourg. Les cendres des personnes décédées sont inhumées au pied d'arbres désignés à cet effet. Le cimetière est une réalisation de l'administration communale de Betzdorf et de l'Administration de la nature et des forêts, qui prennent en charge la gestion du lieu, en collaboration avec la Fondation Hëllef fir d'Natur et l'association Omega 90. Il a été tenu compte de l'avis des responsables de l'église catholique du Luxembourg.

Extrait de l'article de Wikipedia Cimetière forestier de Roodt-sur-Syre (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Cimetière forestier de Roodt-sur-Syre
Rue Hierdegaard,

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N 49.668056 ° E 6.294722 °
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Rue Hierdegaard
6915
Luxembourg
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Roodt sur Syre Woodland cemetery Rieder Bëschkierfecht
Roodt sur Syre Woodland cemetery Rieder Bëschkierfecht
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Vol Luxair 9642
Vol Luxair 9642

Le 6 novembre 2002, le vol Luxair 9642 (opéré également en tant que LH2420, dans le cadre d'un accord de partage de code avec la compagnie aérienne allemande Lufthansa), un vol international régulier assuré par un Fokker F50 de la compagnie aérienne luxembourgeoise Luxair, reliant l'aéroport de Berlin-Tempelhof, en Allemagne, à l'aéroport de Luxembourg-Findel, s'est écrasé dans un champ lors de sa tentative d'atterrissage sur la piste 24 de l'aéroport. Parmi les vingt-deux passagers et membres de l'équipage à bord, se trouvent vingt morts. Cette catastrophe aérienne est la plus grave qu'ait connu le Luxembourg et est le seul accident majeur impliquant un avion de Luxair. L'Administration des enquêtes techniques du Luxembourg (AET) a conclu que l'accident a été causé par une erreur de pilotage. L'équipage a accepté l'autorisation d'approche donnée par le contrôle aérien, alors qu'il n'avait pas suffisamment préparé l'atterrissage dans une mauvaise visibilité. Une série d'actions improvisées a délibérément neutralisé un dispositif de sécurité des moteurs, provoquant l'inversion des pas des deux hélices, en vol. La perte de poussée a conduit à la perte de contrôle catastrophique de l'avion. Le résultat de l'enquête a notamment mis en évidence des fautes de pilotage ainsi que le risque d'insuffisante protection contre l'inversion du pas de l'hélice en plein vol. Fokker à émis une modification obligatoire du dispositif de sécurité de tous les Fokker F50 en service au Luxembourg.