Fosse no 2 des mines de Carvin

La fosse no 4 dite Louis Boudenoot de la Compagnie des mines de Carvin est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Carvin. La fosse est commencée en 1902 à mi-distance des fosses nos 2 et 3. Elle entre en exploitation en 1907. Des corons sont bâtis à proximité de la fosse. Celle-ci est détruite durant la Première Guerre mondiale. Elle est remise en service quelques années après. Deux terrils nos 111 et 111A sont édifiés, le premier est conique, le second est plat. La Compagnie des mines de Carvin est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe d'Oignies. La fosse no 4 est renommée fosse no 14 du Groupe d'Oignies. La fosse cesse d'extraire le 31 mars 1953 après avoir produit 8 097 000 tonnes de houille. Le chevalement est modifié, puis la fosse est affectée à l'aérage de la fosse no 24 - 25 des mines de Courrières sise à Estevelles, et ce jusqu'en 1969, date à laquelle le puits no 4 est remblayé. Le chevalement est détruit deux ans plus tard. Les terrils sont intégralement exploités. Le carreau de fosse est occupé par plusieurs entreprises. Le site est connu sous le nom de « zone industrielle de la fosse 14 ». Au début du XXIe siècle, Charbonnages de France matérialise la tête de puits no 4, et y installe un exutoire de grisou. Les corons ont pour la plupart été rénovées. Les terrils sont des espaces verts.

La fosse no 1 dite Sainte-Barbe de la Compagnie des mines de Carvin est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Carvin. La fosse est commencée en mai 1857 après la découverte du terrain houiller par un sondage, et elle commence à extraire en 1859. Deux corons sont bâtis à proximité. Un terril no 121 est édifié sur le carreau. La fosse est détruite durant la Première Guerre mondiale, après avoir produit 2 010 302 tonnes de houille, elle cesse définitivement d'extraire, et n'est pas reconstruite. Il ne subsiste que le puits sur le carreau de fosse, et il est utilisé pour aérer les autres fosses. La Compagnie des mines de Carvin est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe d'Oignies. La fosse no 1 est renommée fosse no 11 du Groupe d'Oignies. Elle cesse d'aérer en 1956 et le puits, profond de 256 mètres, est comblé. Le terril est intégralement exploité. Une entreprise s'installe sur le carreau de fosse. Au début du XXIe siècle, Charbonnages de France matérialise la tête de puits no 1. Les corons existent toujours.

La fosse no 3 dite Saint-Louis de la Compagnie des mines de Carvin est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Carvin. Les travaux de fonçage débutent en 1867, et la fosse commence à produire en 1870. Des corons sont bâtis à proximité de la fosse. Les terrils nos 114 et 114A sont édifiés à l'est du carreau. La fosse est détruite durant la Première Guerre mondiale. Des installations plus modestes sont reconstruites. Elle cesse d'extraire en 1943 La Compagnie des mines de Carvin est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe d'Oignies. La fosse no 3 est renommée fosse no 13 du Groupe d'Oignies. Elle assure le retour d'air de la fosse no 4 jusqu'à sa fermeture qui intervient en 1955. Le puits est alors remblayé. Le site est reconverti en mine-image afin de former les galibots. Les terrils sont intégralement exploités. Un lotissement est bâti sur le carreau de fosse. Au début du XXIe siècle, Charbonnages de France matérialise la tête de puits no 3, et y installe un exutoire de grisou. Les sites des terrils sont des espaces verts.

Le cimetière militaire allemand de Carvin (Deutscher Soldatenfriedhof Carvin) est un cimetière militaire de la Première Guerre mondiale situé dans la commune de Carvin, près de Lens, dans le département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France. C'est la cinquième plus grande nécropole du Nord-Pas-de-Calais. Il est directement accolé au cimetière municipal. Ce cimetière fut créé à la fin de l'automne 1914, par des soldats allemands, proche du front, afin d'y enterrer des combattants tués lors de la course à la mer, dernière étape de la guerre de mouvement caractérisant le début de la première guerre mondiale. Les premiers enterrements eurent lieu durant des affrontements de la course à la mer. Par la suite, jusqu'en 1918, d'autres combats firent périr un nombre conséquent de soldats allemands, notamment au printemps et à l'automne en 1915 et 1917, durant les batailles entre Arras et Armentières, puis les attaques allemandes de Mars-Avril 1918 et la contre-offensive alliée en été et automne 1918. Durant cette dernière année, ce furent 2 000 hommes tombés au combat qui ont été inhumés. La guerre finie, les autorités françaises ont agrandi le cimetière : des sépultures y furent ajoutées à partir d'autres, provisoires, placées dans sept communes avoisinantes. En 1927, le Volksbund Deutsche Kriegs-gräberfürsorge, grâce à un accord conclu en 1926 avec les autorités françaises, démarre des travaux de rénovations. C'est ainsi que des arbres, des arbustes, des rosiers et une haie périphérique ont été plantés au cours des années suivantes. Toutefois, en raison du déclenchement de la Seconde guerre Mondiale, et d'un manque de devises étrangères, la question du marquage permanent des tombes est resté sans solution. Ce n'est qu'après la conclusion de l'accord franco-allemand sur les sépultures de guerre du 19 Juillet 1966 que le V.D.K put réaliser, avec le soutien financier du gouvernement fédéral allemand, la conception finale des cimetières militaires allemands de la Première Guerre mondiale en France. L'aménagement paysager de l'ensemble du site fut repensé, et le cimetière a reçu une nouvelle entrée avec des murs en aile. En 1978, les pierres tombales provisoires en bois furent remplacées par des croix en granit belge avec les noms et les dates gravés des personnes enterrées là. Le cimetière militaire allemand de Carvin est, aujourd'hui, entretenu par la représentation française du Volksbund Deutsche Kriegs-gräberfürsorge (V.D.K) ; le Service d'Entretien des Sépultures Militaires Allemandes (S.E.S.M.A), situé à Pérenchies. Ce sont 6 113 soldats allemands et trois prisonniers russes qui reposent là. Les garnisons d'origine de ces soldats étaient disséminées dans l'Empire Allemand de l'époque. Parmi eux, 26 sont restés inconnus. Pour des motifs religieux, les 23 tombes des morts de confession juive ont reçu une stèle funéraire en pierre naturelle au lieu d'une croix. Les trois Russes, morts à la guerre et, à ce moment-là, prisonniers de guerre, y sont donc aussi enterrés.

La gare de Carvin, également appelée Carvin-Ville (à l'époque de cette dénomination il existe une gare de Carvin-Libercourt devenue la gare de Libercourt), est une gare ferroviaire française de la ligne d'Hénin-Beaumont à Bauvin - Provin, située sur le territoire de la commune de Carvin, dans le département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France.

L'hôtel de ville de Carvin est un ancien château devenu l'hôtel de ville de Carvin.

Carvin est une commune française située dans le département du Pas-de-Calais en région Hauts-de-France. Ses habitants sont appelés les Carvinois. La commune appartient au bassin minier du Nord-Pas-de-Calais et fait partie de la communauté d'agglomération Hénin-Carvin qui regroupe 14 communes et compte 126 840 habitants en 2021 et du schéma de cohérence territoriale (SCOT) de Lens-Liévin et d'Hénin-Carvin.

Cet article recense les voies de la ville de Carvin située dans le département du Pas de Calais en France

L’église Saint-Martin est une église catholique située à Carvin dans le Pas-de-Calais dans le quartier de Carvin Nord. On l'appelle la Tour carrée couronnée. Incluse dans la ZPPAUP de Carvin, elle fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 13 juin 1921.

Le canal de Lens est un canal français qui s'étend dans le département du Pas-de-Calais dans la région des Hauts-de-France. Il est aussi souvent appelé le canal de la Souchez (car alimenté par la Souchez) et parfois le canal de la haute-Deûle.

Le cimetière militaire allemand d'Annœullin est un cimetière militaire allemand de la Première Guerre mondiale situé à Annœullin, dans le département français du Nord.

La fosse no 8 - 16 dite Gabriel Portier ou fosse de Courrières de la Compagnie des mines de Courrières est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Courrières. Elle entre en exploitation quelques années après le début de son fonçage ayant eu lieu en avril 1899. Le puits no 16 est ajouté en 1906. Des cités sont construites à proximité de la fosse, et les terrils nos 210 et 210A sont édifiés à proximité. La fosse est détruite durant la Première Guerre mondiale. La Compagnie des mines de Courrières est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe d'Hénin-Liétard, mais la fosse no 8 - 16 est rattachée au Groupe d'Oignies. Elle est renommée fosse no 16 - 18 et cesse d'extraire en 1948. Elle est ensuite utilisée pour assurer l'aérage de la fosse no 10 du Groupe d'Oignies. En 1958, l'aérage change de sens. Une tour en béton armé haute de quatorze mètres remplace le chevalement du puits no 8. Le puits no 16 est remblayé en 1963, le puits no 8 l'est en 1974. Les installations sont ensuite détruites, et les terrils exploités. Une zone industrielle prend place sur le carreau de fosse. Au début du XXIe siècle, Charbonnages de France matérialise les têtes des puits nos 8 et 16. Les cités n'ont pas été rénovées, les terrils sont des espaces naturels.