Église Sainte-Élisabeth (Haren)

Haren [aʁən] (autrefois Haeren ou Haaren) une section de la ville de Bruxelles (1130 Bruxelles, 21e division cadastrale et 10e division de police), située dans la région de Bruxelles-Capitale, en Belgique. Le village de Haren et les différentes seigneuries en faisant partie furent constituées en commune à part entière lorsque le territoire fit partie de la République française et le resta jusqu'au 30 mars 1921, date à laquelle elle fut rattachée à la commune de Bruxelles.

La rue du Donjon (en néerlandais: Wachttorenstraat) est une rue bruxelloise de l'ancienne commune de Haren qui va de la rue de Verdun à la rue du Pré aux Oies en passant par la rue Sainte-Élisabeth. La numérotation des habitations va de 31 à 75 pour le côté impair et de 22 à 64 pour le côté pair.

La ferme du Castrum (en néerlandais : Castrum hoeve) est une ferme de plan carré, située à Haren au nord-est de Bruxelles. La ferme qui s'est développée autour d'un donjon de défense (castrum), est née d'un démembrement du domaine ducal[incompréhensible] et témoigne de la volonté des ducs de Brabant de valoriser leurs domaines.

La rue du Beemdgracht (en néerlandais: Beemdgrachtstraat) est une rue bruxelloise de l'ancienne commune de Haren qui va de la rue Servandoni jusqu'au carrefour de la rue Twyeninck et de Kasteelhof. La numérotation des habitations va de 1 à 117 pour le côté impair et de 4 à 58 pour le côté pair.

La gare de Haren-Sud (en néerlandais station Haren-Zuid) est une gare ferroviaire belge de la ligne 36, Bruxelles-Nord - Liège-Guillemins, située à Haren section de la commune Ville de Bruxelles dans la région de Bruxelles-Capitale. La section dispose également de la gare de Haren. Elle est mise en service en 1887 par les Chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains Suburbains (S).

Le parc de Haren est un parc public bruxellois situé au nord de Haren, section de la commune de la Ville de Bruxelles,.

La gare de Haren (en néerlandais : station Haren) est une gare ferroviaire belge de la ligne 26, de Schaerbeek à Hal située à Haren, ancienne commune fusionnée dès 1921 à la commune de Bruxelles, aujourd'hui section de la ville de Bruxelles dans la région de Bruxelles-Capitale. Ce quartier dispose également de la gare de Haren-Sud (L36) à moins de 200 m, créant ainsi un pôle d'interchange intéressant mais mal développé. Elle est mise en service aux voyageurs en 1978 par la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). C'est une halte voyageurs de la SNCB, desservi par des trains Suburbains (S). Elle est la halte la plus proche du nouveau siège de l'OTAN (également sur Haren) et de nombreuses autres entreprises (SABCA, EUROCONTROL, etc.)

Machelen, en français parfois Machelen-lez-Vilvorde, anciennement Machelen-Sainte-Gertrude, est une commune néerlandophone de Belgique située en Région flamande, dans la province du Brabant flamand. La commune est composée de deux sections, Machelen et Diegem.

L'aérodrome de Haren (parfois également surnommé aérodrome d'Evere) était un aérodrome belge situé à Haren, au nord-est de la ville de Bruxelles, dans la Région de Bruxelles-Capitale. Il n'est plus en activité aujourd’hui, le site étant occupé par diverses entreprises et administrations, notamment le siège de l'OTAN ou celui d'Eurocontrol. C'est de cet aérodrome que s'élancèrent les premiers avions de la Sabena, compagnie aérienne porte-drapeau de la Belgique, crée le 23 mai 1923.

La prison de Haren située au nord-est de Bruxelles en région de Bruxelles-Capitale est un établissement pénitentiaire destiné à accueillir 1190 détenus. Elle est la plus grande structure carcérale jamais construite en Belgique. Elle remplace les prisons de Saint-Gilles, Forest et de Berkendael. Saint-Gilles maintiendra néanmoins une activité partielle jusque fin 2024 et la prison de Berkendael sera affectée à la détention de détenues purgeant des peines inférieures à trois ans,.

Le pont ferroviaire de Haren-Sud (ou du Harenberg) est un ouvrage d'art métallique qui permet à la nouvelle ligne rapide entre Bruxelles et Louvain de franchir un faisceau important de voies au niveau de la sortie de la gare de formation de Schaerbeek (à Haren). De manière à limiter la distance entre le niveau des voies à franchir et celui de la nouvelle voie, la solution structurale choisie est celle du pont bow-string. Dans cette solution, les poussées d'arc (ou poussées au vide) sont reprises par un tirant matérialisé par le tablier. Le tablier est donc en traction ce qui permet de limiter son épaisseur. La superstructure du pont est un bow-string dont l’arc est un caisson métallique, le tablier sous-voies est constitué d’un platelage orthotrope et les suspentes, qui relient arcs et tablier, sont des tubes métallique inclinés. De manière à limiter la durée d'interruption des voies à franchir, la superstructure métallique du pont bow-string a été montée sur site en dehors de la zone des voies en service. La mise en place définitive depuis l’aire de préfabrication a été effectuée par lancement (déplacement longitudinal à l'aide de vérins). Le pont appelé abusivement de Schaerbeek, doit son nom à la gare de Schaerbeek, située à quelques kilomètres de là, ainsi qu'à la gare de triage de Schaerbeek-Formation, qui s'étend entre cette dernière et le nord de Haren. En réalité, le pont et une grande partie de la gare de formation se situent sur l'ancienne commune de Haren, commune de Bruxelles-ville depuis 1921.

La rue de l'Aérodrome (en néerlandais: Vliegveldstraat) est une rue bruxelloise de l'ancienne commune de Haren qui va de la chaussée de Haecht à la rue Arthur Maes. La numérotation des habitations va de 3 à 131 pour le côté impair et de 2 à 104 pour le côté pair. Son nom vient de l'ancien aérodrome de Haren. D'ailleurs, lors de la construction d'une maison des numéros 70, est apparue une structure rectangulaire en briques d'environ 2 m. de long qu'on a imaginé appartenir à l'assise d'un canon anti-aérien.[réf. nécessaire]