Golos (ONG)

La cathédrale de la Théophanie d'Elokhovo est une église orthodoxe russe construite entre 1837 et 1845 à Moscou dans le style Empire tardif sur le site d'une ancienne église où Alexandre Pouchkine fut baptisé en 1799.

L'église de la Résurrection-du-Christ-et-de-l'Intercession-de-la-Mère-de-Dieu est une église moscovite de vieux-croyants sans prêtres (bezpopovsty) affiliée à la confession de Pomore, Église schismatique s'étant détachée de l'Église orthodoxe russe à la fin du XVIIe siècle. Elle se trouve à Moscou, ruelle Tokmakov dans le raïon Basmanny du district administratif central. C'est la première église de cette obédience à avoir été construite à Moscou après le manifeste de tolérance religieuse d'octobre 1905, sous le règne de Nicolas II.

Le garage de la rue Novoryanskaïa (parfois Novo-Ryanzanskaïa), connu comme le garage en fer à cheval, fut dessiné par Constantin Melnikov et Vladimir Choukhov (pour la partie ingénierie) en 1926 et achevé en 1929, 27, rue Novoryankaïa dans le quartier Krasnosselsky de Moscou en Russie, près de la gare de Kazansky. Le bâtiment principal est un garage à camion ayant une forme semi-circulaire, avec un atelier de service et des bureaux dans un édicule autonome entre les branches du « fer à cheval ». Chacun des deux niveaux pouvait accueillir 110 camions ; contrairement au garage pour bus de Bakhmétevsky, ceux-ci se garaient de manière conventionnelle, utilisant la marche arrière. Chaque branche du fer à cheval avait une avancée en « V » sur laquelle se trouvait la porte d'entrée (ou de sortie) qui faisait alors un angle avec la rue afin d'améliorer — du moins l'espérait-on — les manœuvres d'entrée et de sortie sur cette étroite artère. Ce garage est toujours de nos jours utilisé comme tel, et il héberge le parc des bus 4 de Moscou. Cependant, comme les bus actuels articulés sont plus longs que ceux de 1920, la disposition des places de parking ont changé par rapport aux plans parfaitement pensés de Melnikov.

Le comité d'enquête de la fédération de Russie (en russe : Следственный комитет Российской Федерации) est le principal organe d'enquête de la fédération de Russie. Il remplace le comité d'enquête du procureur général de Russie et a été institué le 15 janvier 2011 par un décret du président de la fédération de Russie, Dmitri Medvedev. Il est présidé par Alexandre Bastrykine qui est entré en poste le 21 janvier suivant. Le président est alors assisté de cinq vice-présidents : Alexandre Sorotchkine, Youri Nyrkov, Vassili Piskarev, Elena Leonenko et Boris Karnaoukhov, nommés par décret présidentiel le 15 janvier.

Tupolev (russe : Туполев, prononcé [ˈtupəlʲɪf]) est une entreprise russe de défense et de conception aérospatiale. Son nom officiel est PSC Tupolev et elle est le successeur du bureau d'études et d'ingénierie (OKB-156) dirigé par le célèbre ingénieur soviétique Andreï Tupolev, ancien élève de l'École Bauman. Le 22 octobre 2022, elle a célébré ses 100 années d'existence. Son champ d'action est principalement le développement, la construction et la révision d'avions civils et militaires. Elle s'occupe également des technologies concernant les missiles et l'aviation navale. Depuis sa fondation, elle a mené à bien plus de 300 projets, et plus de 18 000 avions furent produits pour l'URSS et le Bloc de l'Est.

Le Centre Igor Grabar de restauration scientifique et artistique de Russie (en langue russe : Всероссийский художественный научно-реставрационный центр имени академика И. Э. Грабаря) est un organisme fédéral de restauration, situé à Moscou en Russie et créé en 1918.

Le théâtre dramatique Gogol de Moscou (Моско́вский драмати́ческий теа́тр и́мени Н. В. Гоголя) est un théâtre subventionné de la ville de Moscou. Il s'appelait auparavant le théâtre central du Transport.

La gare de Kazan (en russe : Казанский вокзал, Kazanski vokzal) est l'une des neuf gares ferroviaires de Moscou. Elle se trouve sur la place Komsomolskaïa, dite place des Trois-Gares, du fait de sa proximité avec la gare de Iaroslavl et la gare de Léningrad.

La gare de Iaroslavl (en russe : Ярославский вокзал, Iaroslavski vokzal) est l'une des neuf gares ferroviaires importantes de Moscou. Elle se situe place Komsomolskaïa, dite place des Trois-Gares à cause de sa proximité avec la gare de Léningrad et la gare de Kazan. C'est, avec cette dernière, la gare (principale) qui dessert le Transsibérien. Elle relie donc Moscou à la Chine et à Vladivostok. Ses lignes mènent à la Sibérie, à l'Oural, ainsi qu'au nord de la Russie, avec Kostroma, Vologda, Arkhangelsk et Iaroslavl. Construite en 1862, elle est à l'époque la première gare d'importance de Moscou. Les bâtiments actuels datent de 1902-1904, lorsque Franz Schechtel la reconstruit en style historiciste néo-russe. Elle est agrandie en 1965-1966 puis en 1995. Plus de trois cents trains la desservent quotidiennement. Elle dessert notamment Serguiev Possad. La gare est desservie par la station de métro Komsomolskaïa sur les lignes 1 et 5.

Komsomolskaïa (en russe : Комсомо́льская et en anglais : Komsomolskaya) est une station de la ligne Sokolnitcheskaïa (ligne 1 rouge) du métro de Moscou, située, sous la place Komsomolskaïa, sur le territoire de l'arrondissement Krasnosselski dans le district administratif central de Moscou. Elle dessert notamment les gares de Léningrad, de Iaroslavl et de Kazan. Elle est mise en service en 1935 lors de l'ouverture de la première ligne du métro de Moscou. La station est ouverte tous les jours aux heures de circulation du métro.

La gare de Léningrad (en russe : Ленингра́дский вокза́л, Leningradski vokzal), est la plus ancienne des neuf gares principales de Moscou. Elle se trouve sur la place Komsomolskaïa, dite place des Trois-Gares, du fait de sa proximité avec la gare de Iaroslavl et la gare de Kazan.

Komsomolskaïa (en russe : Комсомо́льская et en anglais : Komsomolskaya) est une station de la ligne circulaire Koltsevaïa (ligne 5 marron) du métro de Moscou, située sous la place Komsomolskaïa sur le territoire de l'arrondissement Mechtchanski dans le district administratif central de Moscou. Elle est mise en service en 1952, lors de l'ouverture de la deuxième section de la ligne circulaire. Elle permet des correspondances avec les trains des gares de Léningrad, de Iaroslavl et de Kazan.