Cité du Vin

Le magasin des vivres de la marine de Bordeaux est un ensemble de bâtiments de style néoclassique construit initialement pour la marine militaire royale à la fin du XVIIIe siècle. Situé à Bordeaux, dans le quartier des Bassins à flot, il fait l'objet d'une réhabilitation et d'une reconversion, en lieu culturel, Les vivres de l'Art, et en cabinet d'avocat.

Le pont Jacques-Chaban-Delmas, à Bordeaux, est un pont levant franchissant la Garonne entre le pont de pierre et le pont d'Aquitaine. Il se situe dans le prolongement de la rue Lucien-Faure et relie le quai de Bacalan au quai de Brazza, au nord de La Bastide, d'où son nom initial de pont Bacalan-Bastide. Le conseil municipal de la ville de Bordeaux a décidé le 22 octobre 2012 de le baptiser du nom de « Jacques Chaban-Delmas », l'ancien maire de Bordeaux. Les travaux se sont déroulés d'octobre 2009 à fin décembre 2012. L'ouvrage a été mis en service et ouvert à la circulation le lundi 18 mars 2013, deux jours après son inauguration. L’exploitation et la maintenance de l’ouvrage sont sous la responsabilité de la société Eiffage.

Cap Sciences est un Centre de culture scientifique, technique et industrielle (CCSTI) situé à Bordeaux, sur les bords de la Garonne, au pied du Pont Jacques-Chaban-Delmas. C'est un centre d’animation et d’exposition ouvert au public pour la découverte et la compréhension des phénomènes scientifiques, des principes technologiques, des applications et savoir-faire industriels. Les CCSTI sont nés dans les années 1970. Ils sont soutenus par la recherche, et par les collectivités locales et territoriales. Leur but est de valoriser la culture scientifique.

Le Musée Mer Marine (MMM) est un musée privé situé à Bordeaux (Gironde). Ouvert en 2019, il présente une collection permanente sur le thème du monde maritime, ainsi que diverses expositions temporaires.

Deux formes de radoub ont été construites dans le port de Bordeaux au XIXe siècle. Un radoub est un lieu destiné à accueillir les navires pour leur entretien ou leur réparation au niveau de la coque. Dans les ports français, les radoubs ont été installés pour répondre à des critères d'efficacité. En effet, ils sont utiles lorsque le port doit faire certaines réparations sur les bateaux, notamment lorsqu’il faut un grattage de la coque ou bien poser de la peinture sur les carènes. Ces réparations se font au sec dans les radoubs afin d'éviter des accidents. Néanmoins des tâches de vérification du navire peuvent être réalisées. C’est lorsque le bateau est au sec, que le personnel peut vérifier si les hélices fonctionnent correctement et visiter les prises d’eau. Le port de Bordeaux accueille des activités de refit et pour tout type d'opérations de maintenance comme des réparations navales à quai ou en forme de radoub au sein d'un pôle naval modernisé et adapté aux besoins des compagnies. Les deux radoubs de Bordeaux se trouvent au niveau des quais avec une ouverture sur le bassin à Flot.Les formes de radoub de Bordeaux sont inscrites dans l’inventaire du “patrimoine portuaire” qui recense un grand nombre de machines, d’outils, d’éléments évocateurs de l’activité maritime et conservés à ce jour par le Port Autonome de Bordeaux. Les formes de Radoub ont fermé en 1997 et ré-ouvert en 2016.

La Fabrique Pola est une fédération artistique et culturelle située à Bordeaux, financée par des moyens publics locaux, nationaux et internationaux, consacrée à l'art visuel contemporain. Depuis 2009 cette fédération a trouvé un site pour faciliter la diffusion, la transmission, la création et la production de l’art, avec 23 organisations résidentes permanentes.

La grue Wellman est un appareil de levage mesurant 27 mètres de haut et pèse environ 240 tonnes. La structure en acier fabriquée par la Wellman Company, se situe aujourd'hui au Bassin à flots à Bordeaux. La grue Wellman est capable de soulever une charge de 6 tonnes à une portée de 18 mètres.

Les Bassins à flot sont le nom d'un ancien quartier portuaire de Bordeaux, situé autour de deux bassins à flot. Ces derniers, fermés par des écluses, ont été construits à la fin du XIXe et au début du XX pour permettre de charger et décharger les navires à l'abri des marées de la Garonne. Ces bassins à flot étaient le point névralgique du commerce et de l’activité maritime à Bordeaux à la veille de la Première Guerre mondiale. Aujourd’hui, les 160 ha de friches industrielles et portuaires deviennent un quartier mixte en pleine mutation architecturale avec d’ambitieux projets résidentiels, culturels et d’agréments, tout en conservant son patrimoine maritime.

La base sous-marine de Bordeaux est l'une des cinq bases pour sous-marins construites par les Allemands sur la façade atlantique française au cours de la Seconde Guerre mondiale. Édifiée entre 1941 et 1943, elle accueillit des sous-marins italiens et allemands. Elle abrite aujourd'hui plusieurs espaces culturels : un lieu d'exposition consacré à l'art contemporain, et les Bassins des Lumières, un centre d'art numérique.

Le grand port maritime de Bordeaux est l'établissement public qui gère le port de Bordeaux. Issu de la transformation du port autonome, il exerce conjointement des missions de service public administratif et des missions de service public à caractère industriel et commercial et qui est géré comme un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) dont la tutelle de l'État est exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie. Ses installations s'étirent le long de la Gironde sur 100 kilomètres et couvrent environ 1 500 hectares.

Le stade des Chartrons est un ancien stade situé à Bordeaux dans le quartier des Chartrons.

Le pont transbordeur de Bordeaux est un projet de pont transbordeur de quatre cents mètres de long, destiné à franchir la Garonne. Conçu par Ferdinand Arnodin, sa construction a commencé le 19 septembre 1910 mais il n'a jamais été achevé.