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Mendelssohn-Bartholdy-Park (métro de Berlin)

Article géolocalisé en AllemagneArticle géolocalisé sur TerreArticle utilisant une InfoboxBerlin-TiergartenLigne 2 du métro de Berlin
Page avec des cartesStation de métro dans l'arrondissement de MitteStation de métro mise en service en 1998Zone A des transports en commun de Berlin-Brandebourg
Berlín, Kreuzberg, stanice metra Mendelssohn Bartholdy Park
Berlín, Kreuzberg, stanice metra Mendelssohn Bartholdy Park

Mendelssohn-Bartholdy-Park est une station de la ligne 2 du métro de Berlin, dans le quartier de Tiergarten.

Extrait de l'article de Wikipedia Mendelssohn-Bartholdy-Park (métro de Berlin) (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Mendelssohn-Bartholdy-Park (métro de Berlin)
Köthener Straße, Berlin Kreuzberg

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 52.503889 ° E 13.375 °
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Adresse

U Mendelssohn-Bartholdy-Park

Köthener Straße
10963 Berlin, Kreuzberg
Allemagne
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Berlín, Kreuzberg, stanice metra Mendelssohn Bartholdy Park
Berlín, Kreuzberg, stanice metra Mendelssohn Bartholdy Park
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Lieux à proximité

Bombardier Transport

Bombardier Transport était une entreprise ferroviaire canadienne dont le siège était situé à Berlin en Allemagne, rachetée depuis, par la multinationale française Alstom. Elle fut la division ferroviaire de la multinationale canadienne Bombardier Inc. de 1974 à 2021. Elle a été créée au début des années 1970 lors de la diversification de cette dernière à partir de plusieurs acquisitions. Présente partout dans le monde, Bombardier Transport fabrique du matériel roulant ferroviaire (rames, métros, autorails, motrices, locomotives, tramways, etc.) ou des parties de ceux-ci (bogies, etc.) et des systèmes de sécurité ferroviaire. Elle a notamment participé à la fabrication du matériel roulant du métro de Toronto,, du métro de New York,, du métro de Londres,, et du métro de Montréal. Le siège de Bombardier Transport France SAS est situé à Crespin dans le département du Nord. Le 7 juin 2021, Bombardier Transport France SAS devient Alstom Crespin SAS. En 2019, le groupe Bombardier lourdement endetté, a vu l'Union européenne rejeter sa tentative de fusion avec Siemens-Alstom, puis a approché la française Alstom et la japonaise Hitachi dans le cadre d'une recherche de partenaire pour fusionner ses activités ferroviaires. Le 17 février 2020 est annoncé un accord de reprise par Alstom, approuvé en juillet 2020 par la Commission européenne, créant ainsi le numéro deux mondial du ferroviaire, derrière le chinois CRRC. Le 29 janvier 2021, Alstom achète l'entreprise pour un montant de 5,3 milliards d'euros,.

Kulturforum
Kulturforum

Le Kulturforum est un ensemble d'édifices culturels situé à Berlin-Tiergarten, en Allemagne. Il a été construit dans les années 1950 et 60 à la limite du Mur, pour remplacer les bâtiments dont ce dernier privait Berlin-Ouest. Le forum culturel se caractérise par son architecture moderne novatrice, plusieurs édifices se distinguent par les dessins organiques de Hans Scharoun ou la Neue Nationalgalerie conçue par Mies van der Rohe. Dans la continuité de l'idée de Scharoun, Rolf Gutbrod (de) est chargé, en 1968, de la construction de plusieurs bâtiments prévus pour accueillir des musées sur le Kulturforum. Il érige le musée des Arts décoratifs (Kunstgewerbemuseum, à droite de l'entrée du complexe muséal) qui fait l'objet de très vives critiques en raison de ses proportions massives et de l'organisation peu fluide de ses espaces intérieurs. En 1988, les architectes Hilmer et Sattler poursuivent la construction du Kulturforum. Ils cherchent à intégrer en un ensemble harmonieux les édifices existants tout en concevant un nouveau musée, la galerie de Peinture (Gemäldegalerie), qui est achevée en 1998. Outre ces deux musées, le complexe muséal du Kulturforum héberge à présent aussi la bibliothèque d'Art (Kunstbibliothek) et le Cabinet des estampes (Kupferstichkabinett). Le Kulturforum fut conçu de manière à devenir le centre culturel de Berlin-Ouest, constituant ainsi un pendant à l'île aux Musées, qui se trouve dans Berlin-Est. Non loin à l'ouest de l'immense Potsdamer Platz, il est aujourd'hui situé au cœur de la capitale réunifiée. Parmi les institutions culturelles logés dans et autour du Kulturforum on trouve: La nouvelle galerie nationale La galerie de peintures Musée des arts décoratifs Musée des instruments de musique Musée des Arts graphiques La Bibliothèque d'Art Philharmonie de Berlin Salle de musique de chambre Bibliothèque d'État de Berlin Institut Ibéro-américain L'Église Saint-Matthieu

Weinhaus Rheingold
Weinhaus Rheingold

Le Weinhaus Rheingold (en français : Maison de vins Or du Rhin), construit à Berlin en Allemagne dans les années 1900, est un grand restaurant, aujourd'hui disparu, du groupe Aschinger (de), dans lequel jusqu'à 4000 invités pouvaient être accueillis simultanément. Situé près de la Potsdamer Platz, il est gravement endommagé lors des raids aériens alliés pendant la Seconde Guerre mondiale et ses ruines sont démolies au début des années 1950. Le bâtiment à charpente d'acier, construit entre 1905 et 1907 sur des plans de l'architecte Bruno Schmitz, devait servir de salle de concert avec salles de réunion attenantes et restaurant à vins, pour marquer l'entrée de la maison Aschinger dans la haute gastronomie. Cependant, afin d'éviter un trafic supplémentaire sur la Potsdamer Platz déjà encombrée, son utilisation est restreinte à la restauration stricto sensu. Les difficiles travaux de construction, combinés à l'abaissement du niveau de la nappe phréatique et à la sécurisation coûteuse des bâtiments voisins, ont suscité l'intérêt de la presse de l'époque. En 1907, les publications spécialisées en architecture présente de manière positive l'achèvement du nouveau bâtiment. La façade monumentale de la Bellevuestrasse, avec des reliefs du sculpteur Franz Metzner attire l'attention — souvent considérée comme l'égale de la façade du grand magasin voisin Wertheim (de) de la Leipziger Platz, réalisée par Alfred Messel. La décoration intérieure luxueuse des quatorze salles, certaines exotiques, d'autres inspirées du moyen âge, crée une atmosphère différente dans chaque pièce. Sur le plan économique, ce bâtiment de prestige est un échec pour la société Aschinger. Après des décennies sans rentabilité, le groupe revend finalement le bâtiment, déjà fermé en raison de la guerre, à la Deutsche Reichspost en 1943. La même année, le complexe subit de lourds dommages lors des bombardement de Berlin. La ruine, classée comme reconstructible, est rasée au début des années 1950. Après le réaménagement de la Potsdamer Platz, la zone est en grande partie partagée par la Bahntower, la Potsdamer Straße, détournée, et la Kollhoff-Tower.