Gare de Poissy-Grande-Ceinture

Poissy est une commune française du département des Yvelines en région Île-de-France. La ville possède une longue histoire. Chef-lieu du Pincerais sous les Mérovingiens, elle devient par la suite l'une des plus anciennes cités royales d'Île-de-France, lieu de naissance des rois Louis IX et Philippe III le Hardi, avant d'être supplantée à partir du XVe siècle par Saint-Germain-en-Laye. C'est aussi une des premières communes par une charte accordée en 1200 par Philippe Auguste et une ville religieuse importante jusqu'à la Révolution avec les couvents des Dominicaines, des Capucins et des Ursulines. Elle se transforme à l'époque contemporaine en une ville industrielle marquée depuis le début du XXe siècle par la construction automobile avec successivement les marques Grégoire, Matford, Ford France, Simca (Fiat), Chrysler, Talbot, Peugeot, Citroën, DS et Opel. Elle est aujourd'hui l'un des pôles industriels des Yvelines et la cinquième ville du département par sa population. Ses habitants sont appelés les Pisciaçais ou Pisciacais. Il s'agit de la 165e ville la plus peuplée de France métropolitaine.

Le canton de Poissy est une division administrative française, située dans le département des Yvelines et la région Île-de-France. Institué en 1800, il est supprimé lors du démembrement du département de Seine-et-Oise en 1967 avant de d'être recréé lors du redécoupage cantonal de 2014 en France.

La synagogue Lechem Chamaïm est une synagogue située dans la ville française de Poissy dans le département des Yvelines en région Île-de-France. C'est l'une des deux synagogues de la commune.

La gare de Poissy-Quai-Talbot est une halte française, fermée de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Elle est située à proximité de l'usine automobile Talbot sur le territoire de la commune de Poissy, dans le département des Yvelines. Mise en service vers 1960 à un kilomètre en amont de la gare principale de Poissy, elle desservait jusqu'en 2004 l'usine PSA (Peugeot Citroën) de Poissy.

La gare de Poissy est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur le territoire de la commune de Poissy, dans le département des Yvelines, en région Île-de-France. Elle est mise en service en 1843 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains de la ligne A du RER, dont elle est l'un des trois terminus occidentaux, et par des trains de la ligne J du Transilien.

Le stade Léo-Lagrange anciennement stade Robespierre est un complexe sportif basé à Poissy, dans les Yvelines en France. Il a pour club résident l'AS Poissy, le Tennis Club Saint-Louis de Poissy, l'A.S.Poissy Athlétisme et le Poissy Triathlon. Sa capacité est de 3 500 places et le terrain est entouré par une piste d'athlétisme munis de deux sautoirs longueurs et deux sautoirs hauteur et perche. Le terrain principal porte le nom de Roger Quenolle en hommage à celui qui fut l'entraîneur de Poissy pendant quatorze ans. Il comprend en outre deux courts de tennis couvert en terre battue, trois courts de tennis synthétique, trois courts de tennis en terre battue, deux courts de tennis en béton micro-poreux. Le stadium Laurisa Landre et l'espace Sport Lib' Saint-Exupéry viennent compléter l'offre, à la suite de l'installation de l'école Nelson-Mandela et de l'espace Claude-Vanpoulle sur l'emprise du stade.

La maison centrale de Poissy est un établissement pénitentiaire français situé dans la commune de Poissy, dans les Yvelines, en région Île-de-France. Ancien couvent des Ursulines devenue maison de correction puis maison centrale en 1821, elle dispose aujourd'hui de 230 places.

Le musée du Jouet – Pierre-Pinel est situé à Poissy, dans les Yvelines, et consacré aux jouets et aux jeux d'enfants.

La collégiale Notre-Dame de Poissy est une église catholique paroissiale, située à Poissy, dans les Yvelines, en France. Elle a été fondée par le roi Robert le Pieux autour de 1016, mais de l'église du XIe siècle, seul le clocher-porche occidental subsiste. En effet, la collégiale a été reconstruite à partir du début du XIIe siècle, et notamment entre 1130 et 1160, dans le style roman tardif, puis ultérieurement dans le style gothique primitif, qui se manifeste dans les parties orientales. Le futur Louis IX (Saint Louis) y fut baptisé, quelques jours après sa naissance à Poissy, le 25 avril 1214. Cet événement fait la célébrité de l'église, et les fonts baptismaux de cette époque y sont toujours conservés. Sous tout l'Ancien Régime, un chapitre de chanoines a son siège dans l'église, et assure longtemps le service paroissial. Il est dissous à la Révolution, et l'église est fermée au culte, pour n'ouvrir de nouveau qu'en 1802. L'appellation de collégiale n'est désormais plus qu'une référence au passé. Au début du XIXe siècle, l'église tombe en ruine, et sa restauration par les architectes municipaux n'est pas un succès. Bien que manquant singulièrement d'homogénéité en raison de remaniements de différents styles qui ne sont souvent que très ponctuels, elle est classée monument historique par liste de 1840, puis sa restauration est confiée à Eugène Viollet-le-Duc. Celui-ci se voit obligé de presque tout refaire à neuf, notamment les parties remontant au XIIe siècle. Dans un premier temps, il se montre respectueux de l'authenticité du monument, reconstitue scrupuleusement son architecture d'origine et réemploie les chapiteaux et bases. Puis à partir de 1861, il s'éloigne du parti initial et invente librement, et sacrifie notamment tous les éléments postérieurs au XIIe siècle dans les parties anciennes de l'église. Ainsi la collégiale Notre-Dame devient peu à peu un édifice néogothique, et à l'extérieur, seuls les deux clochers et les deux portails de style Louis XII au sud sont authentiques. De ce fait, l'église n'est guère appréciée par les archéologues, mais elle reste néanmoins intéressante pour son plan, son élévation à trois niveaux, ses beaux chapiteaux et bases romans, et de nombreuses œuvres d'art remarquables.

Le site Stellantis de Poissy dispose d'une usine de production automobile, une usine de production digitale et d'un centre d'expertise, situés en bordure de Seine et desservies par le chemin de fer ainsi que les autoroutes Paris-Normandie (A13/A14). C'est avec le centre d'essais R&D de Carrières-sous-Poissy et celui du style des véhicules (ADN) à Vélizy, l'une des trois implantations du groupe Stellantis dans les Yvelines, et avec l'usine Renault de Flins, l'une des deux usines automobiles du Grand Paris Seine & Oise. L'usine de production automobile a une histoire qui remonte à 1937, année où fut lancé le chantier de construction de la première usine pour le compte de Ford. En 1954, elle devient la propriété de Simca (Fiat), puis de Chrysler en 1970 et de Peugeot en 1978. La fusion des groupes Fiat Chrysler et de Peugeot SA donne naissance au groupe Stellantis en 2021. L'usine de production digitale, créée en 2018 afin de répondre aux enjeux numériques, s'installe au cœur de l'usine industrielle. La « Digital Factory » livre tous les produits digitaux ayant une interaction directe avec les clients.

Le prieuré Saint-Louis de Poissy est un ancien monastère de dominicaines fondé à Poissy (Yvelines) au XIVe siècle, dépendant du diocèse de Chartres et de la province de Sens de 1304 à 1622 et qui fut presque totalement détruit à la suite de la Révolution française. Inscrit monument historique en 1933, il n'en subsiste que la porterie qui abrite aujourd'hui le musée du Jouet.

Le pont de Poissy franchit la Seine sur une longueur de cent quatre-vingt-cinq mètres de Poissy à Carrières-sous-Poissy. Il remplace l'ancien pont détruit par les bombardements américains en 1944. Il fait partie de l'itinéraire de la route départementale 190.