Gare de Haren-Nord

Buda (parfois aussi appelé Haren-Buda) est un hameau de la ville de Bruxelles à l'extrême nord-ouest de l'ancienne commune (section) de Haren. Il se prolonge légèrement sur les communes de Vilvorde et de Machelen, ainsi qu'avant sur l'ancienne commune de Neder-over-Heembeek (aujourd'hui aussi section de la Ville de Bruxelles). Buda est un hameau industriel dont les origines datent du XIXe siècle. Le nom de Buda lui date de quelques siècles plus tôt.

La gare de Buda est une halte ferroviaire belge de la ligne 25, allant de Bruxelles-Nord à Anvers-Central, située sur le territoire de la commune de Machelen en région flamande à la limite de celle de Vilvorde dans la province du Brabant flamand et de la Ville de Bruxelles en région bruxelloise. Elle dessert et porte son nom d'après le hameau de Buda en région bruxelloise. Elle s'appelait anciennement Haren-Buda et remplaça la gare de Haren-Nord située un peu plus au sud sur le territoire de Haren (annexé à la Ville de Bruxelles en 1921 avec Neder-Over-Heembeek et Laeken). C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB).

La gare de Machelen (Brabant) est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 27, de Bruxelles-Nord à Anvers-Central, située sur le territoire de la commune de Machelen dans la province du Brabant flamand en région flamande. Elle ne doit pas être confondue avec l'ancienne gare de Machelen-sur-Lys (Machelen-aan-de-Leie), en Flandre-Orientale, qui était située sur la ligne 75 Gand – Courtrai – Lille.

Machelen, en français parfois Machelen-lez-Vilvorde, anciennement Machelen-Sainte-Gertrude, est une commune néerlandophone de Belgique située en Région flamande, dans la province du Brabant flamand. La commune est composée de deux sections, Machelen et Diegem.

Le Pont de Buda (en néerlandais : Budabrug) est un pont levant industriel sur le canal maritime de Bruxelles à l'Escaut inauguré en 1955 par le prince Albert qui relie Neder-Over-Heembeek à Haren, deux anciennes communes incorporées à Bruxelles-ville en 1921. Ce pont trouve son nom et son origine dans le nom d'une ferme du XVIIe siècle qui a donné son nom au hameau de Buda situé d'un des deux côtés du pont, et fait clairement référence à la ville haute de Buda, une ancienne ville faisant actuellement partie de Budapest, en Hongrie[réf. nécessaire]. Cet ouvrage du génie civil doté d'une somptueuse structure métallique rappelle l'essor industriel et économique du port de Bruxelles. Le pont actuel a été construit en remplacement d'un premier pont ferroviaire construit par la société anonyme Chemin de Fer Industriel du Port de Vilvorde, Usine Duché, Ex raccordement Hauwaert (en abrégé CFI Group) et a été terminé avant 1932, quelques années après l'achèvement de l'avant-port. Ce premier pont a été détruit par les Anglais en mai 1940 et a été remplacé par un pont provisoire construit par les Allemands. Ce pont a été détruit en 1947 lorsque deux péniches qui se faisaient la course, se sont engagées ensemble sous le pont qui ne permettait le passage que d'une seule. Les pilastres du pont se sont écartés et le tablier s'est effondré sur les péniches. C'est près de ce pont, à l'endroit où se trouvaient, entre autres, les installations de CFI Group, entre la Senne et le canal, que s’élève la station d’épuration des eaux de Bruxelles-Nord dimensionnée pour traiter les deux tiers restant des eaux usées de la capitale.

Ransbeek ou Ransbeek-Heembeek aussi connu sous le nom de Moriensart, était un hameau de la commune de Neder-Over-Heembeek, situé au nord du centre historique de la paroisse de Neder-Heembeek. Le hameau était à la jonction du canal avec la vieille route de campagne menant à Machelen, Diegem et Haren. Le bâtiment le plus important dans le hameau était le château de Crayenhove ou Crayenhoven aussi appelé par la suite château Moriensart. Ce château était le siège de la seigneurie de Crayenhove et Ransbeek. Il fut détruit en 1930. On y trouvait également un second château ferme dit de Ransbeek qui est visible sur la carte de Ferraris. Ce dernier fut détruit avant 1835.

Le viaduc de Vilvorde fait partie du ring de Bruxelles. Venant de Grimbergen en direction de Machelen, le viaduc passe dans cet ordre, au-dessus du canal, de la Senne, du site de l'ancienne usine Renault, de la ligne de chemin de fer Bruxelles-Anvers et du boulevard de la Woluwe. Le pont a été bâti en 1977 et le ring extérieur a été inauguré le 29 décembre 1977. Le ring intérieur a été inauguré un an plus tard. Le pont a une longueur de 1 700 mètres, une hauteur de plus de 30 mètres et repose sur 22 rangées de piles. Actuellement, le viaduc accueille 140 000 voitures par jour, le point de saturation étant de 180 000.

Le parc de Haren est un parc public bruxellois situé au nord de Haren, section de la commune de la Ville de Bruxelles,.

Trois Fontaines ou Trois-Fontaines (en néerlandais : Drie Fonteinen) est un hameau situé à la frontière de Vilvorde et de Neder-Over-Heembeek.

La rue du Beemdgracht (en néerlandais: Beemdgrachtstraat) est une rue bruxelloise de l'ancienne commune de Haren qui va de la rue Servandoni jusqu'au carrefour de la rue Twyeninck et de Kasteelhof. La numérotation des habitations va de 1 à 117 pour le côté impair et de 4 à 58 pour le côté pair.

La ferme du Castrum (en néerlandais : Castrum hoeve) est une ferme de plan carré, située à Haren au nord-est de Bruxelles. La ferme qui s'est développée autour d'un donjon de défense (castrum), est née d'un démembrement du domaine ducal[incompréhensible] et témoigne de la volonté des ducs de Brabant de valoriser leurs domaines.

Vilvorde (orthographe officielle en français, Vilvoorde en néerlandais) est une ville néerlandophone de Belgique située en Région flamande dans la province du Brabant flamand.