NEMO (Amsterdam)

Le Scheepvaartmuseum ou Nederlands Scheepvaartmuseum Amsterdam (en français, musée maritime des Pays-Bas) est le plus grand musée au monde consacré à la navigation. Il est situé dans les ex-entrepôts de l'amirauté sur l'îlot de l'Oosterdok, dans le quartier des Oostelijke Eilanden, à Amsterdam.

Rapenburg est un quartier de l'arrondissement Centrum d'Amsterdam, aux Pays-Bas. Bien qu'elle soit aujourd'hui une presque-île, elle faisait partie, avec Uilenburg et Valkenburg des trois îles artificielles situées à l'est de l'actuel Oudeschans qui furent aménagées et rattachées à la ville dans le cadre du « Deuxième plan d'expansion » (Tweede uitleg), vers 1600. L'île accueillait alors les chantiers navals de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales et de l'Amirauté d'Amsterdam, ainsi que des négociants en bois qui fournissaient l'industrie du transport maritime. Un fabricant de cuir de Cordoue, unique en son genre y possédait également un atelier au XVIIe siècle. L'origine du nom de l'île est inconnue. Elle est délimitée par le Prins Hendrikkade situé le long de l'IJ (aujourd'hui Oosterdok), le Oudeschans, le Rapenburgwal et le Schippersgracht. La rue principale du quartier porte également le nom de Rapenburg. Portail d’Amsterdam

Le Rijkswerf (en néerlandais, Chantier naval d'État) était un chantier naval situé à Amsterdam qui construisit une quantité importante de navires de guerre pour la Marine royale néerlandaise (Koninklijke Marine). En 1867, le chantier naval a été modernisé pour construire des navires blindés et en 1915, il a cessé ses activités. Les premiers navires cuirassés construits étaient des copies des navires étrangers achetés par la marine néerlandaise. Plus tard, les navires ont été construits avec des conceptions néerlandaises. Le chantier naval a construit essentiellement des croiseurs non protégés, des cuirassés, des croiseurs protégés, des navires de défense côtière, des canonnières et des monitors.

Le Pléistocène supérieur est le dernier étage du Pléistocène. Il succède au Pléistocène moyen et précède l'Holocène.

Le IJ-tunnel est un tunnel routier d'Amsterdam aux Pays-Bas. Il relie le centre de la ville à l'arrondissement d'Amsterdam-Noord en passant sous l'IJ, lac d'eau douce dans lequel se jette notamment l'Amstel. Le tunnel se trouve sur une voie rapide de circulation qui part de la partie nord de l'Autoroute A10 (périphérique extérieur) pour rejoindre sa partie sud au niveau de Duivendrecht, en passant notamment par Weesperstraat, Wibautstraat et Gooiseweg. La longueur totale du tunnel est de 1.68km, et la section la plus profonde du tunnel se trouve à 20.32m

Le Rapenburgwal est un canal secondaire de la ville d'Amsterdam. Il est situé à l'est de l'arrondissement de Centrum (dans le Lastage) et fait office de frontière nord de l'île d'Uilenburg. Il est ainsi relié au Oudeschans et au Uilenburgergracht, qui délimitent respectivement l'ouest et l'est de l'île. Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail des lacs et cours d'eau Portail d’Amsterdam

Le Prins Hendrikkade (le « quai du Prince Henri » en néerlandais) est un quai et une avenue de la ville néerlandaise d'Amsterdam

Le musée de la résistance d'Amsterdam (en néerlandais : Verzetsmuseum Amsterdam) est un musée de la ville d'Amsterdam situé dans l'ancien quartier juif du Plantage, en face du zoo de l'Artis. Comme son nom l'indique, il retrace l'histoire de la Résistance de la population néerlandaise durant la Seconde Guerre mondiale, entre le 14 mai 1940 et le 5 mai 1945, dates de l'occupation des Pays-Bas par l'Allemagne nazie. La collection permanente recréée l'atmosphère des rues d'Amsterdam durant l'occupation, au travers d'une collection de grandes photographies, d'affiches, d'objets, films et bandes sonores. L'exposition se concentre donc sur la vie quotidienne des Néerlandais durant la guerre, mais également sur certains événements exceptionnels tels que la résistance de la population et certains actes d'héroïsme.

Kattenburgerplein (« Place de Kattenbourg » en néerlandais) est une place dans le quartier des Oostelijke Eilanden (Îles orientales) du centre d'Amsterdam aux Pays-Bas. La place est nommée d'après un des quartiers d'Amsterdam, Kattenburg.

Valkenburg est un quartier de l'arrondissement Centrum d'Amsterdam, aux Pays-Bas. Bien qu'elle soit aujourd'hui une presque-île, elle faisait partie, avec Uilenburg et Rapenburg des trois îles artificielles situées à l'est de l'actuel Oudeschans qui furent aménagées et rattachées à la ville dans le cadre du « Deuxième plan d'expansion » (Tweede uitleg), vers 1600. L'origine du nom de l'île n'est pas connu avec certitude, mais il pourrait provenir d'une pierre de pignon. L'ancienne île est délimitée par le Rapenburgwal, le Uilenburgergracht, Markenplein et Rapenburgerstraat. La principale rue du quartier est Valkenburgerstraat. Les anciens bâtiments situés à l'est de cette rue furent détruits au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, et finalement remplacés par des bâtiments modernes au cours des années 1990. Le marché aux puces de Waterlooplein fut déplacé vers Valkenburg entre 1977 et 1988, pendant les travaux de construction du Stopera. Depuis 1969, l'île constitue un axe de circulation important entre Weesperstraat et le IJ-tunnel. Portail d’Amsterdam

La Montelbaanstoren est une tour d'Amsterdam aux Pays-Bas, situé à l'est de la vieille ville, à l'angle de deux canaux : l'Oudeschans et le Waalseilandsgracht. L'origine de son nom reste inconnue. Il pourrait s'agir du nom d'une maison proche ayant appartenu à la famille de Montalban.

Le Uilenburgergracht est un canal secondaire de la ville d'Amsterdam. Il est situé à l'est de l'arrondissement de Centrum (dans le Lastage) et fait office de frontière est de l'île Uilenburg. Il est ainsi relié au Houtkopersburgwal et au Rapenburgwal, qui délimitent respectivement le sud et le nord de l'île. Il fut creusé en 1593. Au XIXe siècle, les îles nouvellement créées de Uilenburg, Valkenburg et Marken constituaient les quartiers les plus pauvres du quartier juif.