Pléistocène supérieur

Le IJ-tunnel est un tunnel routier d'Amsterdam aux Pays-Bas. Il relie le centre de la ville à l'arrondissement d'Amsterdam-Noord en passant sous l'IJ, lac d'eau douce dans lequel se jette notamment l'Amstel. Le tunnel se trouve sur une voie rapide de circulation qui part de la partie nord de l'Autoroute A10 (périphérique extérieur) pour rejoindre sa partie sud au niveau de Duivendrecht, en passant notamment par Weesperstraat, Wibautstraat et Gooiseweg. La longueur totale du tunnel est de 1.68km, et la section la plus profonde du tunnel se trouve à 20.32m

NEMO est depuis l'année 2000 le nom du musée scientifique d'Amsterdam. Visité par environ 545 000 personnes en 2013, il est construit sur les fondations du tunnel de l'IJ et situé sur le Oosterdok (en français, le dock de l'est). Le bâtiment date de 1997 et est situé près de la gare centrale d'Amsterdam. Il est l'œuvre de l'architecte Renzo Piano. La construction semble avoir la forme d'un navire, mais ce n'est pas le but poursuivi. La forme représente l'image « miroir » de l'entrée du tunnel de l'IJ. En été, la terrasse en toiture du NEMO est transformée en NEMO Summertime, d'où les visiteurs ont une vue sur Amsterdam. NEMO démarra en 1997 initialement sous le nom de « New Metropolis ». Le précurseur de NEMO est le NINT (Nederlands Instituut voor Nijverheid en Techniek, l'institut néerlandais de l'industrie et de la technique), situé jusqu'en 1996 dans la Tolstraat.

Le Rijkswerf (en néerlandais, Chantier naval d'État) était un chantier naval situé à Amsterdam qui construisit une quantité importante de navires de guerre pour la Marine royale néerlandaise (Koninklijke Marine). En 1867, le chantier naval a été modernisé pour construire des navires blindés et en 1915, il a cessé ses activités. Les premiers navires cuirassés construits étaient des copies des navires étrangers achetés par la marine néerlandaise. Plus tard, les navires ont été construits avec des conceptions néerlandaises. Le chantier naval a construit essentiellement des croiseurs non protégés, des cuirassés, des croiseurs protégés, des navires de défense côtière, des canonnières et des monitors.

Kattenburgerplein (« Place de Kattenbourg » en néerlandais) est une place dans le quartier des Oostelijke Eilanden (Îles orientales) du centre d'Amsterdam aux Pays-Bas. La place est nommée d'après un des quartiers d'Amsterdam, Kattenburg.

Le Scheepvaartmuseum ou Nederlands Scheepvaartmuseum Amsterdam (en français, musée maritime des Pays-Bas) est le plus grand musée au monde consacré à la navigation. Il est situé dans les ex-entrepôts de l'amirauté sur l'îlot de l'Oosterdok, dans le quartier des Oostelijke Eilanden, à Amsterdam.

Amsterdam-Nord (en néerlandais : Amsterdam-Noord) est l'un des huit stadsdelen (arrondissements) d'Amsterdam. Il existe sous sa forme actuelle depuis 1981, ce qui en fait le plus ancien des arrondissements amstellodamois, Zuidoost et Westpoort étant établis respectivement en 1987 et 1990. Au 1er janvier 2020, la population totale de l'arrondissement s'élève à 99 238 habitants. Amsterdam-Nord couvre une superficie de 49,01 km2, ce qui en fait le deuxième arrondissement le moins dense de la commune après Westpoort avec 2 186 habitants par km². Il est également le plus rural, comprenant les villages de Zunderdorp, Ransdorp, Schellingwoude, Holysloot et Durgerdam, ainsi que le hameau de 't Nopeind et la Vuurtoreneiland.

Rapenburg est un quartier de l'arrondissement Centrum d'Amsterdam, aux Pays-Bas. Bien qu'elle soit aujourd'hui une presque-île, elle faisait partie, avec Uilenburg et Valkenburg des trois îles artificielles situées à l'est de l'actuel Oudeschans qui furent aménagées et rattachées à la ville dans le cadre du « Deuxième plan d'expansion » (Tweede uitleg), vers 1600. L'île accueillait alors les chantiers navals de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales et de l'Amirauté d'Amsterdam, ainsi que des négociants en bois qui fournissaient l'industrie du transport maritime. Un fabricant de cuir de Cordoue, unique en son genre y possédait également un atelier au XVIIe siècle. L'origine du nom de l'île est inconnue. Elle est délimitée par le Prins Hendrikkade situé le long de l'IJ (aujourd'hui Oosterdok), le Oudeschans, le Rapenburgwal et le Schippersgracht. La rue principale du quartier porte également le nom de Rapenburg. Portail d’Amsterdam

Le Prins Hendrikkade (le « quai du Prince Henri » en néerlandais) est un quai et une avenue de la ville néerlandaise d'Amsterdam

L'Oosterkerk (en néerlandais : « église de l'Est ») est une église protestante de style Renaissance située à Amsterdam, dans le quartier des Oostelijke Eilanden. Elle est construite durant la seconde moitié du XVIIe siècle, entre 1669 et 1671. Sa construction, ainsi que celle d'une autre église baptisée Eilandskerk (« Église de l'île ») fut décidée par le Vroedschap en 1659. Initialement, les deux églises devaient être construites en bois, puis reconstruites en pierre par la suite. Finalement, Oosterkerk fut bel et bien reconstruite en pierre, mais au niveau de Wittenburg, et non sur le Rapenburg où l'église en bois fut bâtie. Ses cloches sont l'œuvre de Pierre et François Hemony. L'église n'est plus utilisée pour les services religieux depuis 1962. Après être tombée en désuétude, elle fit l'objet de restaurations dans les années 1980. Avec Noorderkerk, Westerkerk et Zuiderkerk, Oosterkerk constitue l'une des quatre églises « cardinales » de la ville d'Amsterdam.

Le Rapenburgwal est un canal secondaire de la ville d'Amsterdam. Il est situé à l'est de l'arrondissement de Centrum (dans le Lastage) et fait office de frontière nord de l'île d'Uilenburg. Il est ainsi relié au Oudeschans et au Uilenburgergracht, qui délimitent respectivement l'ouest et l'est de l'île. Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail des lacs et cours d'eau Portail d’Amsterdam

La Montelbaanstoren est une tour d'Amsterdam aux Pays-Bas, situé à l'est de la vieille ville, à l'angle de deux canaux : l'Oudeschans et le Waalseilandsgracht. L'origine de son nom reste inconnue. Il pourrait s'agir du nom d'une maison proche ayant appartenu à la famille de Montalban.

La Scheepvaarthuis (« Maison de la Marine » en néerlandais) est un immeuble d'Amsterdam situé sur le Prins Hendrikkade et qui fut construit pour abriter les bureaux et le siège social de six entreprises de transport maritime amstellodamoises. Construit sur la pointe ouest de l'île artificielle de Waalseiland, il est considéré comme l'un des tout premiers bâtiments représentatifs de l'École d'Amsterdam. Il est inscrit au registre des rijksmonumenten depuis 1974. Le bâtiment accueille aujourd'hui l'un des hôtels les plus luxueux de la ville, le Grand Hotel Amrâth Amsterdam.