Place Hubert-Dubedout

Le pont de la Porte de France (pont de la porte de France - Kofi-Annan, depuis le 14 mai 2019) est un ouvrage en béton armé à poutres continues sous chaussée, situé à l'entrée de la ville de Grenoble, en Isère. L'ouvrage franchit l'Isère, une piste en lande et une voie communale et supporte la ligne E du tramway grenoblois ainsi que la D1075

La Porte de France est une porte de ville située à l'entrée ouest de Grenoble, à proximité immédiate de l'Esplanade. Elle a été érigée en 1620 dans le cadre de la fortification de la colline de la Bastille par le Duc de Lesdiguières.

Le jardin des Dauphins (dénommé « jardins Dolle » au XIXe siècle) est un espace vert de Grenoble, dans le département de l'Isère, en France. Il est situé au nord de la ville, sur les premiers contreforts de la colline de la Bastille dont il ouvre la voie grâce à un sentier piétonnier balisé. Le parc Guy Pape est un autre espace vert, situé dans le même secteur de Grenoble et qui domine le jardin des dauphins au niveau du fort Rabot. Il est également contigu au sentier qui mène à la colline de la Bastille.

Le cours de la Libération-et-du-Général-de-Gaulle, prolongement du cours Jean-Jaurès est une voie publique de la commune française de Grenoble, dans le département français de l'Isère. C'est à l'origine une structure de faible hauteur construite à partir de 1684, pour servir de digue de secours et venant épauler la canalisation de la rivière Drac, distante de quelques centaines de mètres. Cette longue voie qui permettait à l'origine de traverser la plaine de Grenoble et construite selon approximativement un axe nord-sud, se dénomma Cours Saint-André jusqu'à la fin de la première moitié du XXe siècle.

L'avenue Félix-Viallet est une voie publique de la commune française de Grenoble. Située dans le quartier de l'hyper-centre dont elle est une artère importante, orientée selon un axe est-ouest, elle permet de relier les gares ferroviaire et routière de Grenoble, au centre-ville et à la zone piétonne de cette même ville.

L’hôtel de la Caisse d’épargne est un bâtiment du début du XXe siècle situé à Grenoble, en France. Il a autrefois accueilli un établissement bancaire, pour lequel il a été construit.

La via ferrata de Grenoble est un parcours de via ferrata (escalade assistée par des câbles et des échelles) situé sur la colline de la Bastille à Grenoble.

La rue Maurice-Gignoux, quelquefois dénommée « montée de Rabot » ou « montée du Rabot », correspondant à son ancien nom, est une voie publique de la commune française de Grenoble, en très forte pente (fait très rare dans cette ville), située dans le quartier Saint-Laurent, un des secteurs les plus anciens et historiques de la ville de Grenoble.

L'avenue Alsace-Lorraine est une voie publique de la commune française de Grenoble. Située dans le quartier de l'hyper-centre dont elle est une des principales artères. Cette avenue, bordée de marronniers, est orientée selon un axe est-ouest. Cette voie est parcourue sur tout son parcours par deux lignes du tramway grenoblois, lesquelles permettent de relier, les gares ferroviaire et routière de Grenoble au centre-ville et sa zone piétonne, ainsi que les communes de Fontaine, d'Échirolles et du Pont-de-Claix.

La voie de Corato est une voie sur berge, à sens unique, située dans la commune française de Grenoble qui longe la rive gauche de l'Isère. Cet axe formé, par une simple voie, permet au véhicules de tourisme et aux motocyclettes, en semaine, d'éviter de traverser le centre-ville de Grenoble, créant ainsi un lien entre les quartiers est et le secteur de la Presqu'île, selon un axe est-ouest.

Le quai de France est une voie publique de la commune française de Grenoble située dans le quartier Saint-Laurent, un des secteurs les plus anciens et historiques de la ville de Grenoble. Avec le quai Perrière, le quai Mounier, le quai Xavier-Jouvin et le quai des Allobroges, cette voie appartient à l'ensemble des quais grenoblois de la rive droite de l'Isère.

Le pont Marius-Gontard est, historiquement, le deuxième site de franchissement de l'Isère à Grenoble. Il relie la rue Marius-Gontard (rive gauche) à l'intersection des quais de France et Perrière, rive droite. La construction du premier pont de pierre, décidée par Lesdiguières, débuta en 1621 et ne fut finalement achevée qu'en 1671 par son petit-fils, François de Bonne de Créqui, d'où le nom de pont Créqui qu'on lui donnait aussi au XVIIe siècle. Après de nombreuses destructions et reconstructions causées par les inondations successives (1733, 1740), il est reconstruit en pierre en 1839 et appelé pont de l'Hôpital. Il porte depuis 1924 le même nom que la rue qu'il prolonge, celui d'un conseiller général grenoblois (1856-1923).