Corso Italia (Toronto)

St. Clair Avenue est une rue de la ville de Toronto, en Ontario, au Canada. La rue est composée de deux parties disjointes : une section ouest de 10 kilomètres qui s'étend de Starlett Road à Moore Park, et une section est, d'une distance de 7 kilomètres, qui débute aux environs de Taylor Creek Park et s'étend jusqu'à Kingston Road. Comme toutes les rues de Toronto qui croisent perpendiculairement Yonge Street, la partie à l'ouest de celle-ci prend le nom de St. Clair Avenue West et la partie à l'est celui de St. Clair Avenue East. Anciennement 3e ligne de concession construite par les britanniques au XVIIIe siècle, elle se situe à 2 kilomètres au nord de Bloor Street, anciennement 2e ligne de concession, et à 4 kilomètres au nord de Queen Street, anciennement 1re ligne de concession. Comme toutes les anciennes routes de concession, elle ne traverse pas à l'ouest Etobicoke. Une partie de St. Clair Avenue West est desservie par la ligne 512 St. Clair du tramway de Toronto, et par les stations St. Clair et St. Clair West de la ligne Yonge-University-Spadina du métro de Toronto. Portail de Toronto

Inauguré en 1995, le lycée français de Toronto (LFT) est un établissement scolaire à but non lucratif, qui compte 510 élèves en 2020-2021 (260 au primaire et 250 au secondaire) avec en moyenne 19 élèves par classe. Il se situe au 2327 de la rue Dufferin, dans le quartier de Fairbank. Le lycée français de Toronto est homologué par le Ministère de l'Éducation nationale et conventionné par l'Agence pour l'enseignement français à l'étranger (AEFE). C’est pourquoi beaucoup d'enseignants, ainsi que le proviseur actuel sont détachés par l'Éducation nationale française.

Lansdowne est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Elle est située au 1287 Bloor Street West, mais l'édicule principal est au nord de Bloor Street au 691 Lansdowne Avenue (en).

La gare de Bloor est une gare de trains de banlieue à Toronto en Ontario. Elle est desservie par des trains de la ligne Kitchener et des trains d'Union Pearson Express, une liaison rail aéroport entre la gare Union de Toronto et l'Aéroport international Pearson de Toronto. La gare est située sur Bloor Street West, à l'est de Dundas Street West, tout près de la station Dundas West du métro, qui n'est pas directement reliée à la gare.

Dufferin est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Elle est située au numéro 1126 Bloor Street West à l'intersection de Dufferin Street (en).

Dundas West est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Située au carrefour de plusieurs quartiers, dont High Park North (en) et Junction Triangle (en), elle se trouve officiellement au 1525 de Bloor Street West, mais son entrée principale se situe sur rue Dundas (en), à hauteur de Edna Avenue.

L'Union Pearson Express (UP Express) est un service ferroviaire de passagers dans le Grand Toronto, reliant les deux centres de transports les plus chargés du Canada, l'aéroport international Pearson de Toronto et la gare Union située en centre-ville. L'express fut lancé le 6 juin 2015, en préparation pour les Jeux panaméricains de 2015,,. Il circule entre Union et Pearson en 25 minutes, au rythme d'un toutes les 15 minutes, sept jours sur sept. Le tarif plain d'Union à Pearson est 27.50 $ canadiens ; il existe des tarifs réduits pour des personnes âgées, les employés de l'aéroport et ceux qui portent la carte Presto. On prévoit que la ligne va transporter 2,35 millions de passagers par an, et qu'elle va éliminer environ 1,2 million de trajets en voitures dès sa première année d'exploitation. C'est le premier service ferroviaire en l'Amérique du Nord qui dessert uniquement un trajet entre un aéroport et une ville, ce qui contraste avec les villes dont les aéroports sont desservis par un métro ou un train de banlieue. L'UP est une division de Metrolinx, l'entreprise publique du gouvernement de l'Ontario qui dirige et intègre le transport public dans le Grand Toronto et le Grand Hamilton. Une telle liaison était l'un des projets de prioritaires identifiés dans le plan de transport régional de Metrolinx, The Big Move (Le Grand Déplacement). La construction fut lancée en 2011 à titre d'une partie du projet de Georgetown (Ontario) Sud, qui a élargi la route ferroviaire que l'UP Express partage avec le GO Transit (aussi une division de Metrolinx) et Via Rail Canada,. L'UP Express emploie des rames automotrice à moteur Diesel, qui satisfont les normes d'émissions tier 4 (niveau 4) de l'Environmental Protection Agency des États-Unis. On prévoit que la ligne sera électrifiée avec celle de Kitchener de GO Transit, mais aucune date n'est encore précisée. On a blâmé l'UP Express pour ne par avoir employé des trains électriques dès le début, et aussi pour les tarifs qui sont plus élevés que ceux des autres liens aux aéroports de l'Amérique du Nord,,.

Caledonia est une station souterraine de métro léger et une gare de trains de banlieue en construction dans le quartier Eglinton West de Toronto, en Ontario. Elle sera située le long d'Eglinton Avenue, entre la voie ferrée de la ligne Barrie de GO Transit et l'entrée du mail Westside. Elle se trouve à environ 200 mètres à l'ouest de Caledonia Road, en face de Blackthorn Avenue. En avril 2014, les murs de tête de la station ont été percés d'un tunnel. L'ouverture de la station de métro léger est prévue en 2023 et celle de la gare de GO Transit en 2024.

Eglinton West est une station de la ligne 1 Yonge-University du métro, de la ville de Toronto en Ontario au Canada.

Keele est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Elle est située au numéro 1733 Bloor Street West à l'intersection de Keele Street, Parkside Drive et Bloor Street West.

Ossington est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth, du métro de la ville de Toronto en Ontario au Canada. Elle se situe sur Ossington Avenue, à hauteur du 883 de la rue Bloor.

Roncesvalles Avenue est une avenue de Toronto, en Ontario, au Canada. Elle est orientée du nord au sud. Sur toute sa longueur circule la ligne 504 King du tramway de Toronto.