Port de New York

La baie de New York désigne l'étendue maritime formée à New York par l'embouchure de l'Hudson River lorsque celle-ci se jette dans l'océan Atlantique. Cette baie est, en réalité, constituée de deux parties qui communiquent entre elles par un détroit, The Narrows, situé entre Staten Island et Long Island : la Upper Bay (« baie supérieure »), au nord de ce détroit la Lower Bay (« baie inférieure »), au sud de celui-ci. Elle communique également avec une autre baie importante de la ville, le Long Island Sound par l'intermédiaire de l'East River. Le terme de « Baie de New York » peut également désigner le New York Harbor, c'est-à-dire le « port de New York ». Missionné par le roi de France François Ier, Giovanni da Verrazzano la découvrit en 1524 et lui donna le nom de « Nouvelle-Angoulème » car le roi était également comte d'Angoulême. Portail de New York Portail du New Jersey Portail du monde maritime

Le circuit urbain de Brooklyn est un circuit automobile temporaire empruntant le port de New York. Il a accueilli à deux reprises l’ePrix de New York comptant pour le championnat de Formule E FIA.

Bay Ridge est un quartier de l'arrondissement de Brooklyn à New York proche du pont Verrazano-Narrows.

Le phare de Robbins Reef (en anglais : Robbins Reef Light), est un phare offshore caisson situé au large du Constable Hook à Bayonne dans le comté de Hudson, New Jersey. Il est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le 19 juillet 2006 sous le n° 06000631 .

La Morse Dry Dock and Repair Company est un important chantier naval de réparation et de transformation de navires, actif à New York à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle siècle. Fondée dans les années 1880 sous le nom de Morse Iron Works, une petite entreprise de construction navale, elle devient l'un des plus grands chantiers de réparation et de réaménagement naval des États-Unis, possédant même à une époque la plus grande cale sèche flottante du monde. Outre l'entretien de certains des plus grands paquebots de l'époque, la société assure la maintenance de nombreux yachts appartenant à l'élite du monde des affaires new-yorkais et construit occasionnellement de petites embarcations, comme des remorqueurs. Pendant la Première Guerre mondiale, elle travaille intensivement pour le gouvernement et l'armée américains. En 1929, la société fusionne avec cinq autres grands chantiers navals new-yorkais pour former United Dry Docks, Inc., la plus grande entreprise du genre au monde, dont le conseil d'administration est présidé par Edward P. Morse, ancien directeur de Morse Dry Dock. United Dry Docks devient par la suite United Shipyards, Inc.. En 1938, United Shipyards est rachetée par la Bethlehem Shipbuilding Corporation, qui rebaptise l'ancien chantier Morse « Bethlehem Brooklyn 56th Street ». Bethlehem Shipbuilding continue d'exploiter le chantier comme installation de transformation et de réparation navales jusqu'en 1963, date de sa fermeture pour cause de baisse de rentabilité.

The Hit Factory est un studio d'enregistrement ouvert de 1975 au 1er avril 2005 sur la 54e rue de New York, qui a notamment accueilli Stevie Wonder, The Stooges, Bruce Springsteen, Michael Jackson et Dream Theater.

L'Upper New York Bay (« baie supérieure de New York »), que l'on appelle parfois Upper New York Harbor (port supérieur de New York), est une partie de la baie de New York, située au nord de The Narrows, détroit situé entre Staten Island et Brooklyn (sur Long Island), par opposition à la Lower New York Bay (« baie inférieure de New York »). L'Upper New York Bay borde ainsi Manhattan, Long Island, Staten Island, ainsi que Bergen Neck (la péninsule située entre la baie supérieure et la baie de Newark). L'Upper New York Bay comporte de nombreuses îles, parmi lesquelles Governor's Island, Liberty Island, ou encore Ellis Island.

Columbia est un yacht de compétition américain de 40 m, conçu pour la Coupe de l'America (America's Cup). Il est le premier voilier à remporter deux victoires consécutives en 1899 et 1901 de cette plus prestigieuse et ancienne régate américaine internationale de l'histoire de la navigation (baptisée du nom de la première victoire de la goélette America de 1851, dont les États-Unis restent victorieuse pendant 132 ans jusqu'en 1983).

Industry City (également appelé Bush Terminal) est un complexe historique de transport intermodal, d'entreposage et de fabrication sur le front de mer de l'Upper New York Bay, dans le quartier de Sunset Park (en) à Brooklyn, à New York. La partie nord, communément appelée « Industry City » à elle seule, accueille des locataires commerciaux de l'industrie légère sur 560 000 m2 d'espace entre les 32e et 41e rues, et est exploitée par un consortium privé. La partie sud, appelée « Bush Terminal », est située entre la 40e et la 51e rue et est exploitée par la New York City Economic Development Corporation (en) (NYCEDC) comme un complexe de fabrication de vêtements.

L'attaque dans le métro de New York du 12 avril 2022 est survenue le matin, lorsque plusieurs personnes ont été blessées par balle dans le métro de New York à Brooklyn. Un suspect est appréhendé le 13 avril 2022.

La station 36th Street est une station express sur la ligne BMT Fourth Avenue du métro de New York, située au niveau de la 36th Street et de la Fourth Avenue à Sunset Park, Brooklyn. Elle est desservie en permanence par les services D, N et R. Aux heures de pointe, plusieurs trains W et Q en direction nord desservent également la station. .

La statue de la Liberté ou La Liberté éclairant le monde, (en anglais : Liberty Enlightening the World), ou simplement Liberté, plus connue sous le nom Statue of Liberty, est l'un des monuments les plus célèbres des États-Unis. Cette statue monumentale est située à New York, sur la Liberty Island, au sud de Manhattan, à l'embouchure de l'Hudson et à proximité d’Ellis Island. Construite et assemblée en France, sur une idée en 1865 du juriste Édouard de Laboulaye, au moment d'une collecte du quotidien Le Phare de la Loire pour honorer la veuve d'Abraham Lincoln, la statue fut offerte par le peuple français aux Américains, en signe d'amitié, et dévoilée au grand jour le 28 octobre 1886 en présence du président des États-Unis, Grover Cleveland pour le centenaire de la Déclaration d'indépendance américaine. La sculpture fut confiée en 1871 au Français Auguste Bartholdi et l'énorme socle permettant de porter sa hauteur de 46 mètres à 93 mètres, pour un total de 225 tonnes, à une collecte des fonds américaine dirigée par le procureur général, William M. Evarts mais les travaux s'arrêtèrent aux fondations, suscitant des critiques de la presse américaine face à un projet jugé démesuré. Le journaliste Joseph Pulitzer, « précurseur » d'une « presse d'investigation engagée » socialement accepta de mobiliser les premières pages de son quotidien New York World pour récolter plus d'argent, gagnant aussi grâce à ce geste 50 000 nouveaux abonnés. Pour le choix du cuivre, l'architecte Eugène Viollet-le-Duc eut l'idée de la technique du repoussé et à sa mort en 1879, Bartholdi fit appel à l'ingénieur Gustave Eiffel qui imagina un pylône métallique supportant les plaques de cuivre martelées et fixées. La statue fait partie des National Historic Landmarks depuis le 15 octobre 1924 et de la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1984. La statue de la Liberté, en plus d'être un monument très important de la ville de New York, est devenue l'un des symboles des États-Unis et représente de manière plus générale la liberté et l'émancipation vis-à-vis de l'oppression. De son inauguration en 1886 jusqu'au Jet Age, la statue est ainsi la première vision des États-Unis pour des millions d'immigrants, après une longue traversée de l'océan Atlantique. Elle constitue l'élément principal du Statue of Liberty National Monument qui est géré par le National Park Service. La création de la statue de la Liberté se place dans la tradition du colosse de Rhodes, dont certaines représentations ont sans doute été une inspiration pour Bartholdi,,. Après les attentats du 11 septembre 2001, l'accès a été interdit pour des raisons de sécurité : le piédestal a rouvert en 2004 et la statue en 2009, avec une limitation du nombre de visiteurs autorisés à accéder à la couronne. La statue (y compris le piédestal et la base) a été fermée pendant une année jusqu'au 28 octobre 2012, pour qu'un escalier secondaire et d'autres dispositifs de sécurité puissent être installés (l'accès à l'île est cependant resté ouvert). Un jour après la réouverture, l'accès a été de nouveau interdit en raison des effets dévastateurs de l'ouragan Sandy. Les accès à l'île et à la statue ont été rouverts le 4 juillet 2013. L'accès du public au balcon entourant la torche est toujours interdit, pour des raisons de sécurité, depuis 1916.