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Foire du Midi

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Foire en BelgiqueFolklore bruxelloisManifestation culturelle à BruxellesMidiPage avec des cartes
1980 07 Boulevard du Midi, Bruxelles (11607699533)
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La Foire du Midi ou Kermesse de Bruxelles est la plus importante fête foraine bruxelloise. Elle se déroule chaque année durant les mois de juillet et août et dure plus d'un mois. Étalant ses activités sur le boulevard du Midi, entre la Porte de Hal et la Porte d'Anderlecht, cette fête offre toutes les attractions d'une grande kermesse à partir du samedi précédent le 21 juillet, jour de la Fête nationale belge. Depuis 2009, la foire dispose d'un parking de plus de 500 places à la Porte de Hal (à 2 minutes de la foire). Il est ouvert de 15h30 à 0h30 et coûte 3 €. Depuis 2021, la foire est reprise parmi l'Inventaire du patrimoine culturel immatériel de Bruxelles sous l'intitulé : La culture vivante de la fête foraine.

Extrait de l'article de Wikipedia Foire du Midi (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Foire du Midi
Boulevard du Midi, Bruxelles

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Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 50.84048 ° E 4.340432 °
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Adresse

Lemonnier

Boulevard du Midi
1000 Bruxelles
Belgique
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1980 07 Boulevard du Midi, Bruxelles (11607699533)
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Viaduc du boulevard du Midi
Viaduc du boulevard du Midi

Le viaduc sur le Boulevard du Midi, situé à Bruxelles, possède trois travées. Il s’agit en réalité de trois ponts parallèles à double voie. Chacun d’eux est constitué de deux portiques centraux (travée centrale). Ces portiques à deux rotules possèdent chacun deux porte-à-faux. Des poutres s’appuyant sur ces porte-à-faux et sur les culées en maçonnerie supportent les deux travées extrêmes. Sur cette structure principale est fixée une structure secondaire constituée d’entretoises, de poutrelles longitudinales et d’un platelage en tôle. Tous les éléments de ce pont cantilever sont assemblés par rivetage. Premiers maillons de la Jonction ferroviaire Nord-Midi, la construction de la nouvelle gare du Midi et du viaduc surplombant le boulevard du même nom a débuté en 1909 et fut très rapidement interrompue par la Première Guerre mondiale. Ce n’est que dans les années 1930, après la création de l’Office National pour l’Achèvement de la Jonction (O.N.J.), que la construction de ces ouvrages put être poursuivie et achevée. Bien que possédant un plus grand nombre de travées, le viaduc formant la partie inférieure de la gare du Midi fonctionne sur le même principe, une travée sur deux étant constituée par des portiques à deux rotules avec porte-à-faux et les autres travées étant supportées par des poutres appuyées sur ces porte-à-faux. Dans ce cas, les assemblages sont toutefois réalisés par soudure. Galerie de photographies