Le Rœulx

L'église Saint-Nicolas, est un édifice religieux catholique sis au centre du village (et commune) du Rœulx en Région wallonne de Belgique, dans la province de Hainaut. Construite en 1869 l'église actuelle - de style néogothique - est la dernière d'une série dont la première fut édifiée au XIIe siècle.

La Brasserie St-Feuillien parfois appelée Brasserie Friart est une entreprise familiale belge située dans le centre du Rœulx en province de Hainaut. Elle produit plusieurs bières parmi lesquelles la St Feuillien.

La construction de l'abbaye Saint-Feuillien du Rœulx, en 1125, a marqué l'histoire de la ville du Rœulx, située en Belgique dans la province de Hainaut. C'est autour de cette infrastructure de l'Ordre des Prémontrés que s'est développée la ville. La communauté prémontrée a demeuré au Rœulx durant près de sept siècles avant de disparaître en mars 1797 à la suite de la Révolution française. Quelques vestiges de l'ancienne abbaye subsistent aujourd'hui dans le parc du château des Princes de Croÿ-Rœulx.

Le château des Princes de Croÿ est situé sur le point culminant du petit plateau entre Senne et Haine que forme l'assiette de la ville belge du Rœulx et de l'abbaye Saint-Feuillien. Il fait partie du patrimoine majeur de Wallonie. Avec son domaine, ils sont la propriété de la Maison de Croÿ depuis près de 600 ans.

La gare de Rœulx, est une gare ferroviaire belge, fermée et désaffectée, de la ligne 114, de Houdeng-Goegnies à Soignies. Elle est située rue de la Station, au nord-est de la ville du Rœulx, dans la province de Hainaut en région wallonne. Mise en service en 1876 par administration des chemins de fer de l'État belge, elle est officiellement fermée au service des voyageurs en 1959 et totalement fermée en 1967.

Le canal du Centre est un canal de Belgique qui reliait le canal Bruxelles-Charleroi, au niveau de Seneffe, à l'ancien canal Mons-Condé (actuellement comblé) et qui le relie maintenant au canal Nimy-Blaton-Péronnes à grand gabarit. La longueur totale du canal du Centre est de 20,9 kilomètres. Le Centre est un des grands bassins industriels du sillon Sambre-et-Meuse, entre le Borinage et Charleroi. La section La Louvière-Thieu héberge les quatre ascenseurs à bateaux du canal du Centre. Le premier permet de rattraper une dénivellation de 15,40 mètres, les trois autres de 16,93 mètres chacun. Au total, ils permettent de rattraper une dénivellation de 66 mètres. Ces ascenseurs pour bateaux, entièrement mus par la force hydraulique, font depuis 1998 partie du patrimoine mondial de l'UNESCO. Ils ne sont toutefois plus utilisés que pour le tourisme, depuis la mise en service, en 2002, du nouvel ascenseur de Strépy-Thieu, construit en parallèle à l'ancien canal, pour de grands gabarits (1 350 tonnes).

L’ascenseur de Strépy-Thieu est un ascenseur à bateaux double situé en Belgique, sur le canal du Centre en Région wallonne dans la province de Hainaut. Commencé en 1982 et inauguré en 2002, il permet, grâce à ses deux bacs indépendants, le franchissement d'une dénivellation de 73,15 mètres entre le bassin de l'Escaut et un bief de partage (d'une altitude de 121,10 mètres) vers le bassin de la Meuse comprenant également une section du Canal Bruxelles-Charleroi, limitée par le plan incliné de Ronquières (au nord) et l'écluse de Viesville (au sud). La jonction entre le canal du Centre et le canal Bruxelles-Charleroi a lieu à Seneffe. L’ascenseur remplace désormais six ouvrages, les quatre ascenseurs à bateaux du Canal du Centre et deux écluses, ce en permettant une faible perte d'eau au niveau du bief de partage. Il constitue la fin d'un programme de mise au gabarit de 1 350 tonnes des voies navigables belges et permet le passage de bateaux de ce gabarit entre le bassin de la Meuse et celui de l'Escaut. Il a été jusqu'au 18 septembre 2016 le plus grand ascenseur à bateaux du monde, date à laquelle l'ascenseur à bateaux du barrage des Trois Gorges est inauguré. Grâce à son bac unique, l'ascenseur chinois permet désormais à des navires de 3 000 tonnes de franchir la dénivellation de 113 mètres en 40 minutes, plutôt qu'en trois heures via l'escalier d'eau existant. En 2006, l'ascenseur de Strépy-Thieu a permis une croissance du trafic fluvial sur le canal du Centre de 22,7 %, ce qui porte la croissance totale depuis 2004 à 80 %. Après un tassement significatif en 2008 (-5 %) et 2009 (-14 %), l'ascenseur a connu une forte progression du trafic en 2010 (+28 %), et une relative stabilité en 2011.[réf. souhaitée]

Les ascenseurs à bateaux du canal du Centre sont quatre ascenseurs à bateaux hydrauliques construits en Belgique entre 1888 et 1917. Ils permettent de compenser ensemble une dénivellation de 66 mètres. De ces quatre ascenseurs, le premier permet de rattraper une dénivellation de 15,40 mètres, les trois autres de 16,93 mètres chacun. Le site des quatre ascenseurs du canal du Centre, dans les communes de La Louvière et du Rœulx (Hainaut), a été inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en 1998.

La gare de Thieu est une gare ferroviaire belge de la ligne 118, de La Louvière-Centre à Mons, située à Thieu, section de la commune du Rœulx, dans la Province de Hainaut en Région wallonne. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie, uniquement en semaine, par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).

Strépy-Bracquegnies (en wallon Sterpi-Bracgnere) est une section de la ville belge de La Louvière, dans la province de Hainaut en région wallonne. C'était une commune à part entière avant la fusion des communes de 1977. La localité est notamment connue pour l'ascenseur de Strépy-Thieu auquel elle a donné son nom.

La réserve naturelle de l'entité du Rœulx est appelée localement les près à Thî. Elle est située en partie sur les villages de Thieu et d'Havré, couvrant actuellement une trentaine d'hectares. C'est une réserve naturelle dirigée, c'est-à-dire que des travaux de gestion sont régulièrement réalisés sur le site afin de permettre le maintien de la biodiversité. Ils se font tous d'après les avis éclairés d'un comité de gestion. Une partie du site est gérée par pâturages extensifs grâce à trois vaches Galloway qui sont soignées par un agriculteur voisin. Tout dernièrement, des moutons Ardennais Roux les ont rejointes. Il s'agit d'une race rustique menacée de disparition et pourtant bien adaptée pour valoriser et gérer des terrains peu productifs comme des réserves naturelles. Des espèces devenues rares s'y reproduisent. On peut par exemple y rencontrer : le triton crêté, le crapaud calamite, l'alyte accoucheur, la sarcelle d'hiver, le fuligule, la gorge-bleue à miroir, l'aromie musquée, ou encore le criquet à ailes bleues. Une mosaïque de différents milieux assure la richesse de la réserve : saulaie inondée, cariçaie, mégaphorbiaie, étangs, mares temporaires, roselières et pelouses sèches. Ce site était autrefois formé de prairies régulièrement inondées par les caprices de la Haine et du Thiriau du Luc, aujourd'hui canalisés. La première partie de la réserve fut créée en 1987 sur d'anciens dépôts de schlamm, puis s'est étendue sur des terrains humides adjacents. La réserve a été reprise dans le réseau européen NATURA 2000 comme Zone spéciale de conservation. Elle s'inscrit également dans un vaste programme initié par l'association des Réserves Naturelles RNOB qui vise à protéger les derniers marais de la vallée de la Haine.

La gare de Bracquegnies est une gare ferroviaire belge de la ligne 118, de La Louvière-Centre à Mons, située à Strépy-Bracquegnies, section de la commune de La Louvière, dans la Province de Hainaut en Région wallonne. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).