Foire des Rameaux

L'Esplanade de Grenoble, répertoriée sur certains plans de la ville sous le simple nom d'Esplanade, de boulevard de l'Esplanade et même quelquefois de parking de l'Esplanade est un lieu de la ville de Grenoble, se présentant sous la forme d'une place et situé dans la partie septentrionale de la ville. Le site actuel est partiellement utilisé en parking mais il accueille, de façon régulière depuis 1934, la fête foraine annuelle de la Foire des Rameaux. Il est également l'objet d'un important projet urbain de la part de l'actuelle municipalité qui désire y créer un espace plus convivial rattaché au centre-ville.

La route de Lyon est une voie publique de la commune française de Grenoble. Située dans le quartier de Bastille-Saint-Laurent, à proximité de l'Esplanade, non loin des principales zones commerciales de la ville et du secteur piétonnier.

Le jardin des Dauphins (dénommé « jardins Dolle » au XIXe siècle) est un espace vert de Grenoble, dans le département de l'Isère, en France. Il est situé au nord de la ville, sur les premiers contreforts de la colline de la Bastille dont il ouvre la voie grâce à un sentier piétonnier balisé. Le parc Guy Pape est un autre espace vert, situé dans le même secteur de Grenoble et qui domine le jardin des dauphins au niveau du fort Rabot. Il est également contigu au sentier qui mène à la colline de la Bastille.

La Porte de France est une porte de ville située à l'entrée ouest de Grenoble, à proximité immédiate de l'Esplanade. Elle a été érigée en 1620 dans le cadre de la fortification de la colline de la Bastille par le Duc de Lesdiguières.

Le quai de la Graille est une voie publique de la commune française de Grenoble située dans l'Hyper-centre mais en limite des quartiers Prequ'Île et Europole. Cette voie, longée par la voie sur berge Corato qui borde directement l'Isère, appartient à l'ensemble des quais grenoblois de la rive gauche de l'Isère.

La via ferrata de Grenoble est un parcours de via ferrata (escalade assistée par des câbles et des échelles) situé sur la colline de la Bastille à Grenoble.

Le pont de la Porte de France (pont de la porte de France - Kofi-Annan, depuis le 14 mai 2019) est un ouvrage en béton armé à poutres continues sous chaussée, situé à l'entrée de la ville de Grenoble, en Isère. L'ouvrage franchit l'Isère, une piste en lande et une voie communale et supporte la ligne E du tramway grenoblois ainsi que la D1075

L'atelier Berthier-Bessac est un atelier de fabrique de vitraux construit en 1892 par Jean-Augustin Bessac à Grenoble dans le département de l'Isère. Situé 10 rue Émile-Gueymard, en face de la gare, il est labellisé Patrimoine en Isère depuis 2011. Racheté par Christophe Berthier en 1997, il est toujours en activité.

La basilique du Sacré-Cœur de Grenoble est un édifice religieux catholique de Grenoble en France, dépendant du diocèse de Grenoble-Vienne. Construite à partir de 1922 dans un style romano-byzantin, cette basilique est située place du Doyen-Gosse pour son entrée historique et 4 rue Émile-Gueymard en ce qui concerne sa nouvelle entrée face à la gare SNCF.

La place Hubert-Dubedout (anciennement Place de la Bastille) est une place de Grenoble, située dans le quartier de l'hypercentre grenoblois, un des plus anciens secteurs urbanisés de la ville Cette place, qui marque l'entrée historique du nord de la cité dauphinoise depuis la route de Lyon, est située à proximité immédiate du pont de la Porte de France et des berges de l'Isère, au carrefour de nombreuses voies urbaines.

La rue Maurice-Gignoux, quelquefois dénommée « montée de Rabot » ou « montée du Rabot », correspondant à son ancien nom, est une voie publique de la commune française de Grenoble, en très forte pente (fait très rare dans cette ville), située dans le quartier Saint-Laurent, un des secteurs les plus anciens et historiques de la ville de Grenoble.

L'avenue Félix-Viallet est une voie publique de la commune française de Grenoble. Située dans le quartier de l'hyper-centre dont elle est une artère importante, orientée selon un axe est-ouest, elle permet de relier les gares ferroviaire et routière de Grenoble, au centre-ville et à la zone piétonne de cette même ville.