Stratford (Londres)

La gare de Stratford (en anglais : Stratford Rail Station, dite parfois : Stratford London ou Stratford Regional) est une importante gare d'échange à plusieurs niveaux desservant le district de Stratford et le développement à usage mixte de Stratford City dans le quartier de Newham, dans le Grand Londres. Elle permet des correspondances entre les moyens de transport ferroviaire présents dans la gare, notamment : trains grandes lignes, trains de banlieue du réseau London Overground, métro léger du Docklands Light Railway (DLR), par les plateformes de la station Stratford (DLR), et les lignes Central line et Jubilee line par les plateformes dédiées à la station Stratford du métro de Londres.

Stratford (en anglais : Stratford DLR Station), est une station, des branches nord (terminus) et est-nord (passage), de la ligne de métro léger automatique Docklands Light Railway (DLR), en zone 2 et 3 Travelcard. Elle dispose d'une entrée, commune située dans le bâtiment principal de la gare, sur la Station Street, à Stratford dans le borough londonien de Newham sur le territoire du Grand Londres. Elle est en correspondance avec la gare de Stratford (trains grandes lignes et banlieue) et la station Stratford du métro de Londres, desservie par la Jubilee line et la District line.

Stratford (en anglais : Stratford Underground Station, est une station, des lignes : Central line, Jubilee line, du métro de Londres, en zone 2 et 3. Elle est située à Stratford dans le borough londonien de Newham, sur le territoire du Grand Londres. Elle permet des correspondances avec les autres moyens de transport ferroviaire inclus dans la gare multimodale de Stratford : trains grandes lignes, trains de banlieue du réseau London Overground et le métro léger du Docklands Light Railway (DLR) par les plateformes de la station Stratford (DLR).

Stratford High Street (en anglais : Stratford High Street DLR Station), est une station, de la branche est-nord, de la ligne de métro léger automatique Docklands Light Railway (DLR), en zone 2 & 3 Travelcard. Elle est située sur la Bridge Road, à Stratford dans le borough londonien de Newham sur le territoire du Grand Londres.

La gare de Stratford international (en anglais : Stratford International station, est une gare ferroviaire établie sur la Channel Tunnel Rail Link, dite High Speed 1. Elle est située à Stratford dans le borough londonien de Newham sur le territoire du Grand Londres, en zone 2 Travelcard.

Stratford International (en anglais : Stratford International DLR Station), est une station, terminus de la branche est-nord, de la ligne de métro léger automatique Docklands Light Railway (DLR), en zone 2 et 3 Travelcard. Elle est située sur la Station Street, à Stratford dans le borough londonien de Newham sur le territoire du Grand Londres. Elle est en correspondance avec les trains de la gare de Stratford International.

Westfield Stratford City, est un centre commercial à Londres (Angleterre). Ce centre commercial possède son propre code postal londonien: E20.

Stratford City est un projet de développement urbain dans le quartier de Stratford à Londres près du Parc olympique de Londres. Il reprend une partie des structures des équipements olympiques dont le village olympique. Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de Londres

L'Aquatics Centre est un centre aquatique situé dans le Parc olympique de Stratford à Londres, conçu par l'architecte anglo-irakienne Zaha Hadid, pour les Jeux olympiques d'été de 2012 à Londres, dévoilé fin 2008 et inauguré en 2011. Ce centre aquatique remplace les piscines du Crystal Palace National Sports Centre situées au sud de Londres en tant qu'équipement leader des sports aquatiques de la capitale britannique.

Le parc olympique de Londres est un complexe sportif se trouvant à Stratford, dans le borough londonien de Newham, pour les Jeux olympiques d'été de 2012. Ce site est desservi par la station de métro Stratford.

La tour Orbit, officiellement dénommée l'ArcelorMittal Orbit, est une tour métallique londonienne qui est l'emblème des Jeux olympiques d'été de 2012. Elle a une hauteur de 115 mètres et a été conçue par deux britanniques, le sculpteur d’origine indienne Anish Kapoor et l'ingénieur d'origine sri-lankaise Cecil Balmond. Cette sculpture en acier est le plus grand projet d'art public de Grande-Bretagne, et est destinée à rester comme un legs permanent de l'organisation à Londres des Jeux olympiques d'été de 2012, participant à la réhabilitation post-olympique de la zone de Stratford. Située entre le stade olympique et le centre aquatique, elle permet aux visiteurs de voir tout le parc olympique depuis deux plates-formes d'observation. Annoncée le 31 mars 2010, la tour devait être terminée en décembre 2011, mais comme de nombreux projets du Parc olympique, cette date a été repoussée. Le projet est né après que le maire de Londres Boris Johnson et que le Secrétaire d'État aux Jeux olympiques Tessa Jowell ont décidé en 2008 que le parc olympique nécessitait « quelque chose de plus »[réf. nécessaire]. Les designers avaient été consultés pour une « tour olympique » d'au moins 100 mètres (330 ft), et l'Orbit a été le choix unanime parmi diverses propositions examinées par un panel consultatif de neuf personnes. Le projet a coûté 19,1 millions de livres sterling, avec 16 millions provenant de l'homme le plus riche de Grande-Bretagne, le président de l'entreprise sidérurgique ArcelorMittal, Lakshmi Mittal. Les 3,1 millions restants provenaient de la London Development Agency (en). Le nom officiel de la sculpture, « ArcelorMittal Orbit », associe le nom de l'entreprise ArcelorMittal, en tant que sponsor principal, et Orbit, le nom original de l'œuvre des designers Kapoor et Balmond. Les deux designers Kapoor et Balmond pensent que l'Orbit représente une avancée radicale dans le domaine architectural combinant sculpture et génie des structures. Elle combine à la fois stabilité et instabilité dans une structure dans laquelle les visiteurs peuvent s'engager via un passage en spirale. La structure a été à la fois louée et critiquée pour son design audacieux. Elle a également été critiquée comme un projet vaniteux, pour son usage douteux dans la durée ou son mérite en tant que projet d'art public.

La station de pompage d'Abbey Mills originale, à Mill Meads, dans l'est de Londres, est une station de pompage des eaux usées, conçue par l'ingénieur Joseph Bazalgette, Edmund Cooper et l'architecte Charles Driver. Elle a été construite entre 1865 et 1868. Deux moteurs sur chaque bras d'un plan cruciforme, avec un style byzantin élaboré, lui ont valu son surnom de Cathédrale des eaux usées. Une station de pompage des eaux usées moderne (Station F) a été achevée en 1997 à environ 200 mètres au sud de la station d'origine.