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Institut Ibéro-américain

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Bundesarchiv B 145 Bild P047386, Berlin, Ibero Amerikanische Bibliothek
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L’Institut ibéro-américain du patrimoine culturel prussien (allemand: Ibero-Amerikanische Institut Preußischer Kulturbesitz, IAI) est un centre d’enquête scientifique et d'échanges culturels à Berlin, en Allemagne. Son objectif est l’étude interdisciplinaire de la région géographique : l'Amérique latine, l'Espagne, le Portugal et les Caraïbes. Il est considéré comme la plus grande institution consacrée à l’investigation sur l’Amérique latine hors du territoire latino-américain.

Extrait de l'article de Wikipedia Institut Ibéro-américain (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Institut Ibéro-américain
Lützowstraße, Berlin Tiergarten

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10785 Berlin, Tiergarten
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Bundesarchiv B 145 Bild P047386, Berlin, Ibero Amerikanische Bibliothek
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Kulturforum
Kulturforum

Le Kulturforum est un ensemble d'édifices culturels situé à Berlin-Tiergarten, en Allemagne. Il a été construit dans les années 1950 et 60 à la limite du Mur, pour remplacer les bâtiments dont ce dernier privait Berlin-Ouest. Le forum culturel se caractérise par son architecture moderne novatrice, plusieurs édifices se distinguent par les dessins organiques de Hans Scharoun ou la Neue Nationalgalerie conçue par Mies van der Rohe. Dans la continuité de l'idée de Scharoun, Rolf Gutbrod (de) est chargé, en 1968, de la construction de plusieurs bâtiments prévus pour accueillir des musées sur le Kulturforum. Il érige le musée des Arts décoratifs (Kunstgewerbemuseum, à droite de l'entrée du complexe muséal) qui fait l'objet de très vives critiques en raison de ses proportions massives et de l'organisation peu fluide de ses espaces intérieurs. En 1988, les architectes Hilmer et Sattler poursuivent la construction du Kulturforum. Ils cherchent à intégrer en un ensemble harmonieux les édifices existants tout en concevant un nouveau musée, la galerie de Peinture (Gemäldegalerie), qui est achevée en 1998. Outre ces deux musées, le complexe muséal du Kulturforum héberge à présent aussi la bibliothèque d'Art (Kunstbibliothek) et le Cabinet des estampes (Kupferstichkabinett). Le Kulturforum fut conçu de manière à devenir le centre culturel de Berlin-Ouest, constituant ainsi un pendant à l'île aux Musées, qui se trouve dans Berlin-Est. Non loin à l'ouest de l'immense Potsdamer Platz, il est aujourd'hui situé au cœur de la capitale réunifiée. Parmi les institutions culturelles logés dans et autour du Kulturforum on trouve: La nouvelle galerie nationale La galerie de peintures Musée des arts décoratifs Musée des instruments de musique Musée des Arts graphiques La Bibliothèque d'Art Philharmonie de Berlin Salle de musique de chambre Bibliothèque d'État de Berlin Institut Ibéro-américain L'Église Saint-Matthieu

Bombardier Transport

Bombardier Transport était une entreprise ferroviaire canadienne dont le siège était situé à Berlin en Allemagne, rachetée depuis, par la multinationale française Alstom. Elle fut la division ferroviaire de la multinationale canadienne Bombardier Inc. de 1974 à 2021. Elle a été créée au début des années 1970 lors de la diversification de cette dernière à partir de plusieurs acquisitions. Présente partout dans le monde, Bombardier Transport fabrique du matériel roulant ferroviaire (rames, métros, autorails, motrices, locomotives, tramways, etc.) ou des parties de ceux-ci (bogies, etc.) et des systèmes de sécurité ferroviaire. Elle a notamment participé à la fabrication du matériel roulant du métro de Toronto,, du métro de New York,, du métro de Londres,, et du métro de Montréal. Le siège de Bombardier Transport France SAS est situé à Crespin dans le département du Nord. Le 7 juin 2021, Bombardier Transport France SAS devient Alstom Crespin SAS. En 2019, le groupe Bombardier lourdement endetté, a vu l'Union européenne rejeter sa tentative de fusion avec Siemens-Alstom, puis a approché la française Alstom et la japonaise Hitachi dans le cadre d'une recherche de partenaire pour fusionner ses activités ferroviaires. Le 17 février 2020 est annoncé un accord de reprise par Alstom, approuvé en juillet 2020 par la Commission européenne, créant ainsi le numéro deux mondial du ferroviaire, derrière le chinois CRRC. Le 29 janvier 2021, Alstom achète l'entreprise pour un montant de 5,3 milliards d'euros,.