place

Musée d'Art contemporain Astrup-Fearnley

Art à OsloArticle géolocalisé en NorvègeArticle utilisant l'infobox MuséeArticle utilisant une InfoboxMusée d'art contemporain
Musée d'art en NorvègeMusée fondé en 1993Musée à OsloPage avec des cartesPage avec des données de géolocalisation non prises en charge
Astrup Fearnley 009
Astrup Fearnley 009

Le musée d'art contemporain Astrup Fearnley (en norvégien : Astrup Fearnley Museet for Moderne Kunst) est un musée privé d'art contemporain situé à Oslo, en Norvège, fondé et ouvert au public en 1993 et installé depuis 2012 dans un nouveau bâtiment dû à Renzo Piano. Financé par la fondation Astrup Fearnley, le musée a acquis depuis sa création en 1993 une solide réputation dans le paysage institutionnel. Parmi les grands artistes représentés dans la collection permanente, on compte notamment Andy Warhol, Jeff Koons, Damien Hirst, Matthew Barney et Olivier Debré. Accueille également des collections temporaires d'artistes contemporains. Le musée est dirigé depuis 2001 par Gunnar B. Kvaran, ancien directeur du musée d'art de Reykjavik (Islande).

Extrait de l'article de Wikipedia Musée d'Art contemporain Astrup-Fearnley (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Musée d'Art contemporain Astrup-Fearnley
Strandpromenaden, Oslo Tjuvholmen

Coordonnées géographiques (GPS) Adresse Lieux à proximité
placeAfficher sur la carte

Wikipedia: Musée d'Art contemporain Astrup-FearnleyContinuer à lire sur Wikipedia

Coordonnées géographiques (GPS)

Latitude Longitude
N 59.906944 ° E 10.721667 °
placeAfficher sur la carte

Adresse

Strandpromenaden 2
0252 Oslo, Tjuvholmen
Norvège
mapOuvrir sur Google Maps

Astrup Fearnley 009
Astrup Fearnley 009
Partager l'expérience

Lieux à proximité

Tunnel d'Oslo
Tunnel d'Oslo

Le tunnel d'Oslo (norvégien : Oslotunnelen) est un tunnel ferroviaire à double voie de 3 632 m qui relie Olav Kyrres plass et la gare centrale d'Oslo (Oslo S) à Oslo, Norvège. Le tunnel constitue la section la plus orientale de la ligne Drammen et passe sous le quartier central des affaires d'Oslo. Il comprend la gare Nationaltheatret à quatre voies, la deuxième gare ferroviaire la plus fréquentée de Norvège, où le tunnel d'Oslo se trouvent directement sous le tunnel commun du métro d'Oslo. A Frogner, la Station Elisenberg a été construite, mais n'a jamais été utilisée. Le tunnel est le tronçon de ligne ferroviaire le plus fréquenté de Norvège et voie passer tous les trains en direction ouest en provenance d'Oslo, y compris de nombreux services du train de banlieue d'Oslo et du train express de l'aéroport. Traditionnellement, Oslo avait deux gares, la plus grande gare d'Oslo Est (ou Oslo Ø, situé à l'emplacement de l'actuel Oslo S) et la gare d'Oslo Ouest (Oslo V), qui desservait la ligne Drammen. Cela a provoqué une barrière physique entre les deux parties du réseau ferroviaire, reliées uniquement par la ligne du port d'Oslo qui circulait en partie dans les rues de la ville. La planification formelle d'une gare centrale et d'un tunnel reliant la ligne Drammen à Oslo Ø a commencé en 1938 et les plans définitifs ont été approuvés en 1968. Le tunnel d'Oslo a ouvert le 1er juin 1980 et a permis de fermer Oslo V en 1989. La gare Nationaltheatret a connu une amélioration majeure en 1999, lorsqu'elle a été étendu à quatre voies, et de 2008 à 2010, le tunnel a connu une amélioration technique majeure. Il est prévu de construire un deuxième tunnel pour augmenter la capacité ferroviaire à l'ouest d'Oslo.