Hôtel des Montalais

La gare du Bas-Meudon est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Puteaux à Issy-Plaine (ligne des Moulineaux), devenue une station de tramway de la ligne 2 du tramway d'Île-de-France (ligne T2). Elle est située sur le territoire de la commune de Meudon, dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France. La gare est mise en service en 1887. Fermée en 1993 pour permettre la conversion en tramway de la ligne et de la gare, elle rouvre en 1997. Son bâtiment voyageurs, depuis réaffecté, abrite désormais le restaurant du quai de Meudon, ouvert en avril 2015. Devenue une station de tramway de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) et renommée Meudon-sur-Seine, elle est desservie par les rames de la ligne T2.

La route de Vaugirard est une voie de circulation de Meudon, en France,, qui faisait partie de la route nationale no 189.

Meudon-sur-Seine est un quartier de Meudon, commune des Hauts-de-Seine. Historiquement, ce quartier était appelé Bas-Meudon.

La Folie Huvé est un bâtiment de style néo-classique situé à Meudon-sur-Seine au 13 route de Vaugirard dans la commune de Meudon (France).

Le cimetière des Longs Réages est le cimetière historique et principal de Meudon dans les Hauts-de-Seine en France. Inauguré en 1857, au 29 avenue de la Paix, il est l'un des deux cimetières de la commune avec le cimetière de Trivaux. Une entrée secondaire se trouve rue des Galons.

Les carrières des Montalets (ou carrière de Montalet ou carrière de Montalais) sont des carrières du quartier de Meudon-sur-Seine, dans la ville de Meudon, dans les Hauts-de-Seine dans la région Île-de-France, en France. Elles sont sur 5 niveaux et sont très impressionnantes par leur taille.

Le château des Montalets est une maison de maître, qui existe encore et se situe aujourd'hui au 19 boulevard Anatole-France dans le quartier de Meudon-sur-Seine, dans la ville de Meudon, dans les Hauts-de-Seine dans la région Île-de-France, en France.

Le parc des Montalets est un parc du quartier de Meudon-sur-Seine, dans la ville de Meudon, dans les Hauts-de-Seine dans la région Île-de-France, en France.

Le dolmen de Ker-Han est un dolmen transporté depuis son site d'origine, à Saint-Philibert dans le Morbihan, pour servir de tombe dans le cimetière des Longs Réages de Meudon, dans le département des Hauts-de-Seine.

Le pont Seibert est le pont qui relie l'île Seguin à Meudon sur la rive gauche de la Seine. L'ancien pont a été construit par l'entreprise allemande Seibert en 1931. Il est mis hors-service en 1992 à la suite de la fermeture de l'usine Renault puis rouvert à la circulation des piétons et cyclistes en mai 2011 à la faveur des aménagements urbains de l'île Seguin. Il est finalement fermé à nouveau à la circulation en 2017 puis démonté en 2019 car sa structure est jugée en trop mauvais état. Un nouveau pont est construit à sa place afin d'accueillir la ligne de bus à haut niveau de services qui va relier la station Brimborion du tramway T2, à Meudon, à la place Marcel-Sembat à Boulogne-Billancourt. Sa mise en place a eu lieu en novembre 2021, pour une mise en service au deuxième semestre 2022.

La gare de Meudon est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située sur le territoire de la commune de Meudon, dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne N du Transilien.

Le pont Daydé est le pont qui relie l'Île Seguin au quai Georges-Gorse sur la rive droite de la Seine Boulogne-Billancourt. Il date de 1928 et a été construit par l'entreprise Daydé. La forme particulière de pont s'explique par les contraintes de gabarit fluvial imposées par le Service de navigation de la Seine : 6 m au-dessus des plus hautes eaux de navigation (PHEN) 40 m d'ouverture à cause du coude fait par la Seine à cet endroit.La travée centrale se décompose en trois parties : à partir de chaque pylône, en console à partie du pylône, les éléments de tablier tenus par les membrures de suspension ; en partie centrale, entre les deux parties en console, une poutre intermédiaire.Les deux membrures de suspension ancrées en tête du pylône font travailler la poutre du tablier en console en compression et en flexion, permettant de réduire la hauteur de la poutre. La stabilité de la partie placée en travée centrale est assurée par le tirant arrière ancré dans la travée de rive, elle-même tenue aux maçonneries de la culée. Longueur de la travée de rive : 24,80 m Longueur de la travée centrale : 74,40 m longueur de chaque partie en console du tablier : 28,60 m longueur de la partie centrale du tablier : 17,20 mTransversalement, le tablier laisse passer deux voies charretières de 2,60 m de largeur avec, entre les deux, une voie ferroviaire de 3,10 m de large. Ce n'est pas un pont suspendu mais un pont en console. Il se prolonge par le pont Seibert, qui rejoint la rive gauche de la Seine.