Tour Victoria

La Chambre des lords (en anglais : House of Lords) est la chambre haute du Parlement du Royaume-Uni. Le Parlement comprend également le roi et la chambre basse, la Chambre des communes. La Chambre des lords se compose de membres nommés à vie par le roi sur proposition du Premier ministre, de 92 lords héréditaires élus parmi les membres des différentes pairies du Royaume-Uni et de 26 lords clercs de l'Église d'Angleterre, membres de droit. Le nombre de membres n'est pas fixe et dépend des nominations : il y en a aujourd'hui près de 800. Depuis le XIXe siècle, les pouvoirs de la Chambre des lords ont considérablement diminué et son pouvoir est aujourd'hui nettement inférieur à celui de la Chambre des communes. Elle examine les projets de loi approuvés par la Chambre des communes et peut les modifier mais ne dispose pas, sauf dans des cas limités, du pouvoir d'empêcher leur adoption. Toutefois la Chambre des lords peut retarder l'adoption d'un projet de loi et inviter le gouvernement à le revoir.

Le Woolsack est le nom donné au banc du lord chancelier à la Chambre des lords du Royaume-Uni. Il est grand, rempli de laine (wool en anglais) et recouvert de tissu rouge. Le bâton de cérémonie des lords est placé immédiatement derrière. Introduit au XIVe siècle, le Woolsack était à l’origine rempli de laine anglaise, symbole de la prospérité du pays. Mais lors de sa rénovation après la Seconde Guerre mondiale où il fut endommagé, la laine est apportée de diverses nations du Commonwealth afin de symboliser l’unité de ces pays au passé commun. Le lord chancelier n’est autorisé à parler depuis le Woolsack que lorsqu’il s’exprime en tant que président de la Chambre des lords. S’il désire prendre part au débat, il doit alors s’asseoir ostensiblement sur la gauche du siège ou rejoindre l’un des bancs des Lords. Devant le Woolsack se situe un coussin encore plus large appelé le « Woolsack des juges ». Il s’agit de l’endroit réservé aux Law Lords au cours de la cérémonie d’ouverture du Parlement. Le reste du temps, cette place est néanmoins accessible à n’importe quel lord.

La statue de Richard Cœur de Lion, intitulée simplement Richard Cœur de Lion, est une statue équestre de Richard Cœur de Lion située à l'extérieur du Palais de Westminster, à Londres. Elle est l'œuvre du sculpteur Carlo Marochetti. L'inscription Richard Cœur-de-Lion sur le socle est écrite en français (pourquoi ?). Elle est présentée à l'exposition universelle de 1851 dans une version en argile. La statue définitive est achevée en 1856. Portail de Londres Portail de la sculpture

La statue d’Oliver Cromwell est une statue d'Oliver Cromwell, Lord Protecteur du Commonwealth d'Angleterre, d'Écosse et d'Irlande, située à l'extérieur de la Chambre des communes à Westminster, à Londres, au Royaume-Uni. Érigée en 1899, elle est l'œuvre du sculpteur Hamo Thornycroft. Portail de Londres Portail de la sculpture

Les Victoria Tower Gardens (« jardins de la tour Victoria ») est un parc public le long de la rive nord de la Tamise à Londres. Comme son nom l'indique, il est adjacent à la tour Victoria, au coin sud-ouest du Palais de Westminster. Le parc, qui s'étend au sud du Palais au Lambeth Bridge, est entre le quartier de Millbank et le fleuve et fait également partie du Thames Embankment. Dans ce parc se situent notamment la Buxton Memorial Fountain, une statue d'Emmeline Pankhurst et une des sculptures Les Bourgeois de Calais d'Auguste Rodin.

Le palais de Westminster (en anglais : Palace of Westminster), également désigné sous le nom de Chambres du Parlement (Houses of Parliament), est le lieu où siège le Parlement du Royaume-Uni : la Chambre des communes (House of Commons) et la Chambre des lords (House of Lords). Le palais borde la rive nord de la Tamise et se situe au centre de la ville de Londres, dans l'arrondissement de la Cité de Westminster. Un incendie dévastateur a détruit presque entièrement le palais le 16 octobre 1834, n'épargnant que le Westminster Hall qui remonte à 1097. Le batiment actuel date du XIXe siècle.

L'anneau de défense extérieur de Londres était une ceinture défensive construite autour de Londres au début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu comme un moyen de défense contre une invasion allemande, et faisait partie d'un réseau national de « lignes d'arrêt » similaires. En juin 1940, sous la direction du général Edmund Ironside, des anneaux concentriques constitués de défenses anti-chars et de casemates ont été construits dans et autour de Londres. Ils comprenaient : La London Inner Keep, la ligne d'arrêt intérieure de Londres (ligne C), la ligne d'arrêt centrale de Londres (ligne B) et la ligne d'arrêt extérieure de Londres (Ligne A). La ligne d'arrêt extérieure de Londres était la plus forte et la mieux développée d'entre elles, principalement parce qu'elle pouvait être construite en rase campagne. Le travail sur toutes les lignes a été interrompu des semaines plus tard par le successeur d'Ironside, le général Alan Brooke, qui était favorable à une guerre de mouvement par rapport à une défense statique. L'anneau utilisait un mélange de cours d'eau naturels et de fossés artificiels de 6 m de large et 4 m de profondeur, encerclant complètement Londres. Au nord de Londres, l'anneau suivait un chemin similaire à l'autoroute actuelle M25, de Watford, suivant à la rivière Colne, par Potters Bar, Cuffley, Nazeing, puis vers le sud à travers Epping Forest, Loughton et Chigwell. Plusieurs casemates et dispositifs anti-chars sont encore visibles en certains points le long de l'anneau, mais dans la majorité des lieux le fossé n'est plus visible, recouvert par l'autoroute M25 ou les faubourgs de Londres.

L'autoroute M25, baptisée London Orbital, est un périphérique britannique de la région du Grand Londres, il a une longueur de 188 km. En Europe, la M25 est le deuxième périphérique le plus long après celui de Berlin, plus long de 8 kilomètres. Elle est la route la plus fréquentée du Royaume-Uni et, en 2003, a vu passer 196 000 véhicules par jour. L'autoroute, qui fut construite entre 1975 et 1986, traverse la Tamise à Staines. La M25 n'est pas un cercle complet : à Dartford, elle devient la route A282 et traverse la Tamise par un pont (Pont Elizabeth II) et un tunnel.

Vickers, fondé initialement sous le nom Vickers Company en 1828, était un fabricant anglais d'équipement militaire traditionnellement basé à Barrow-in-Furness dans le comté de Cumbria. Le nom Vickers est resté jusqu'au XXe siècle, malgré une série de changements et de fusions. Aujourd'hui Vickers est une partie de BAE Systems.

Le Thames Embankment est un vaste plan d'ingénierie civile mis en œuvre au XIXe siècle dans le centre de Londres, comprenant des digues et des quais construits sur les berges de la Tamise. D'une façon plus générale, l'embankment renvoie à l'histoire de la conquête par les habitants de Londres, des urbanistes, des politiques comme des promoteurs, des berges et rivages sablonneux et sujets aux mouvements de la marée, et donc à l'aménagement des bords de la Tamise. La première fois qu'une telle idée est proposée remonte aux années 1660, l'architecte Christopher Wren en est l'auteur : Londres traversait une crise urbaine, c'est l'époque du « grand incendie » (1666). Il faut attendre 1824 pour que Frederick Trench (1775-1859), ancien militaire aide de camp de George IV, n'élabore un nouveau projet appelé Trench's Terrace, et qui vise l'endiguement des rives situées entre Blackfriars et Charing Cross. Le Parlement britannique bloque le projet, car la plupart des riverains protestent. Dans les années 1830, le peintre John Martin imagine pour les berges de la Cité de Londres un quai aménagé incluant le réseau d'un énorme égout collecteur. En janvier 1842 les élus de la City finissent par approuver le plan d'urbanisme de l'ingénieur civil James Walker mais le gouvernement là encore renonce à l'imposer aux riverains. En 1854, les travaux du Chelsea Embankment (en) démarrent sous la pression du gouvernement : la rive qui va de Chelsea Hospital à Millbank devient un véritable chantier. Le concepteur de ce premier plan d'aménagement général des berges du centre de Londres est Joseph Bazalgette qui travaille avec le Metropolitan Board of Works à partir de 1855, afin de donner à la ville un système d'égouts modernes. Trois ans plus tard, c'est l'été dit de la « Grande Puanteur » (1858), résultat catastrophique d'une gestion des eaux usées quasiment inexistante : vue l'explosion urbaine, la Tamise est un cloaque et ses rives une poubelle. En 1865 commencent les travaux du Victoria Embankment, au niveau du Palais de Westminster. Entre 1866 et 1869 est aménagée une partie des berges situées sur la rive sud de la Tamise, en face du Victoria Embankment ; elles sont appelées Albert Embankment. Les travaux sont terminés en 1874 : de cette époque date aussi le recouvrement de la plupart des affluents de la Tamise situés dans cette zone.

Le Coin des Poètes (en anglais Poets' Corner) est le nom que l'on donne traditionnellement à une section du transept sud de l'abbaye de Westminster en raison du grand nombre de poètes, de dramaturges et d'écrivains qui y sont maintenant enterrés ou commémorés. Le premier écrivain à y être enseveli fut Geoffrey Chaucer en 1400, qui doit sa place dans l'abbaye davantage à sa position comme Clerk of King's Works du Palais de Westminster qu'à sa gloire comme auteur. Pourtant, l'érection d'un tombeau par Nicholas Brigham en l'honneur de Chaucer au milieu du XVIe siècle et l'enterrement d'Edmund Spenser à proximité en 1599 a inauguré une tradition qui s'est perpétuée, bien que cette partie abrite aussi les tombeaux de plusieurs chanoines et doyens de l'abbaye. On y trouve aussi Thomas Parr, dont on prétend qu'il serait mort à l'âge de 152 ans en 1635, après avoir vu passer dix souverains sur le trône.

Le musée de l'Abbaye de Westminster est situé dans la crypte voûtée de Saint-Pierre (Saint Peter), datant du XIe siècle, sous les anciens dortoirs des moines de l'abbaye. C'est l'une des parties les plus anciennes de l'abbaye, datant environ de la fondation de l'église normande par le roi Édouard le Confesseur en 1065. Cet espace est utilisé comme musée depuis 1908.